Не завёлся!

[Граф]

03.04.2013 20:06

#21

Сообщение от agresssor
Это совершенно неправильно. Крутить стартером исправную машину надо до запуска.

Товарисч! Нэ пыши! Чытай!.

2-3 попыток вполне хватит. Если не хватает, то да - надо искать причину.

Русский не родной, да? Если крутить до запуска, а машина не запустится ни 2-й попытки, ни тем более 3-й уже не будет.

Ученье свет, а неученых тьма!

[agresssor]

03.04.2013 21:54

#22

ОК, слушаю вашу версию.
Сколько держать ключ в положении стартер? При прошлом запуске машина была исправна.

[D3S]

03.04.2013 23:23

#23

agresssor, Вы такой образованный, а пишете что нужно крутить стартёр до запуска исправного двигателя не взирая ни на что.
А через сколько секунд/минут сгорит обмотка стартёра?
Рассказываю случай. В прошлом году (в начале 2012) у нас были сильные морозы. Моя машина Киа Рио стояла в гараже и проблем с запуском двигателя не было. А машина сына стояла во дворе. И после двадцати дней она "отказывалась" заводится. Что только я с ней не делал. И крутил долго стартёр и свечи менял и т.п. После взял книгу, изучил работу ЭБУ, прикинул какие датчики за что отвечают. В итоге сделал подогрев датчика охлаждающей жидкости - и ЧУДО - двигатель начал заводится с первого (на крайний случай второго) раза.
Так что в каждом случае нужно подходить к проблеме "с умом", а не насиловать стартёр и аккумулятор.

[Татьянушка]

04.04.2013 01:01

#24

Зашла на форум, чтобы описать ту же самую проблему!!! Крутила по 5-8 секунд. Слышу, что вот-вот подхватит и заведет мотор, но нет. В итоге с 6й попытки завелась и будто бы затроила. После начала движения троить перестала.Причем до момента зажигания я всегда выжидаю момент, когда стрелочки круг сделают.
Причем до этого машина у меня полтора года стояла на подземном паркинге, где стабильно +10 круглый год, а тут нас выселили из паркинга и пришлось жить на улице. Хоть там +1+3 было....

До этого возила Кирюшу к ОД на ремонт. Отдавала на сутки. Могли ли ОД посадить акк или вообще поставить чей-то старый?

[Yasya2004]

04.04.2013 07:35

#25

Сообщение от D3S
Рассказываю случай. В прошлом году (в начале 2012) у нас были сильные морозы. Моя машина Киа Рио стояла в гараже и проблем с запуском двигателя не было. А машина сына стояла во дворе. И после двадцати дней она "отказывалась" заводится. Что только я с ней не делал. И крутил долго стартёр и свечи менял и т.п.

Аналогично, в минус 27 не заводится по причине блокировки бензонасоса,Реально слышно что после поворота ключа на зажигание не жужжит насос. в минус 25 заводится с первого раза, при повороте ключа на зажигание, слышен характерный звук насоса, где-то 1.5 сек. Предположение по попаданию влаги в бак или замерзанию насоса в минус 27 не рассматривать.

[agresssor]

04.04.2013 09:28

#26

Сообщение от D3S
agresssor, Вы такой образованный, а пишете что нужно крутить стартёр до запуска исправного двигателя не взирая ни на что...

А нет однозначного критерия.
В -50 градусов 5 секунд - очень много. Огромный ток убьет аккумулятор.
В +30 и бензиновой "пробке" во впуске 10 сек - не так уж много.
Но 10 сек - наверное, предел здравого смысла.

[maximsh2008]

02.08.2015 22:35

#27

Уже 3й раз замечаю подобное. Но 1й был в -28С. Тут все понятно. А вот вторые два раза спустя пол года. 1 раз с утра сел и раза с шестого завелась. Напрягся сильно. Думал все- эвакуатор надо. И на работу считай опоздаю. Но нет. После этого с пол пинка заводилась. А сегодня опять такая фигня. Стартер крутит, но не подхватывает. Раз 8 ключ поворачивал. А самый стрем,что за городом находились с женой и с дитем годовалым, Да и машина забита под завязку всяким барахлом. Я уж начал в голове перебирать варианты. Кому звонить и что делать. А вот опять потыркав раз 8 завелась. И поработала. Вырубаю-завожу и опять с пол пинка . Как и не было ничего.

[дорнхунт]

03.08.2015 07:21

#28

проверьте давление в топливной магистрали, после включения зажигания (бензин должен брызнуть из под проверочного клапана), у меня на предыдущей машине такая штука была периодически,потом бензонасос сгорел , на сервисе сказали- результат езды на желтой лампочке пустого бака.

[тимурыч]

03.08.2015 18:00

#29

Сообщение от дорнхунт
проверьте давление в топливной магистрали,

Здравая мысль. Но вот ещё один казус - однажды очень большая и очень умная машина, отказалась запускаться. Скажу просто - дело было в реле подачи топлива. Но на счастье почти все реле оказались взаимозаменяемые. Сняли со стеклоподъёмников и попылили дальше... Кстати реле были Китайскими.
На своей Киа Рио пару раз замечал, что двигатель порой запускается с пол - секунды, а порой через полторы - две. Но тут понятно - давление в рампе было разным.
Кстати, любое реле, даже если оно "не разборное", можно разобрать и замкнуть насильно. Ну, например посреди глухой тайги и в лютую стужу...

[Kia-man]

03.08.2015 19:28

#30

Главное реле по топливу в Киа Рио это иммобилайзер.