Беда с расходом

[Goots]

10.11.2011 09:58

Пробег 2500 1.6. Механика

Трасса все хорошо - 5.7-6.5 при средней скорости 100-120 км/ч, 7,0-7,7 при скорости 140-160 км/ч.

А город беда - ниже 10 вообще не опускается, в данный момент вообще 14,7 показывает бывает до 16 доходит.

Обнулял не помогает, климат работает постоянно, но не 15 же литров. Лью 95 на Газпромнефти.

Народ что с этим делать? Может к ОД пора? Подскажите плиз, а то я такими темпами скоро только на бензин работать буду.

И еще вопрос на холостых оборотах у кого как показывает мгновенный расход? У меня например шкала полная, т.е. больше 30 литров, но это же бред!!!

Примечание модератора:
Товарищи, коллеги!

Не забудьте озвучивать вашу среднюю скорость хотя бы километров за 300. Это исключительно важно, т.к. от нее в очень большой мере зависит расход.
"Езжу по городу с пробками" - очень субъективно и не отражает реальную картину ни в малейшей степени.
"Езжу по городу и немного в пригороде. Бывают пробки. Средняя скорость 34" - примерно так выглядят минимально достаточные данные для оценки расхода топлива.

Примерная расшифровка значений средней скорости:

Менее 15 км/час - лютые пробки, либо очень холодная зима с частыми и долгими прогревами, либо то и другое вместе. Очень высокий расход бензина, может доходить до 15-18 л/100км и более.
15-20 км/час - городское движение с обильными светофорами и умеренными пробками зимой. Прогревы. Летом - пробки до сильных.
20-25 км/час - городское движение со светофорами с незначительными пробками зимой. Прогревы недолгие. Средние пробки летом.
25-30 км/час - зима без пробок с периодическими вылазками в пригород. Только город летом.
30-35 км/час - пригород и межгород зимой. Безпробочный летний город с регулярными вылазками на трассу.
35-40 км/час - только межгород зимой. Преимущественный пригород и межгород летом. Иногда заезжаем в города.
Свыше 40 км/час - зимой вероятна только для дальних поездок на многие сотни километров. Летом означает преимущественный пробег по трассе. Даже регулярные, но непродолжительные заезды в города не оказывают существенного влияния на картину. Наиболее низкий расход. До 5-7 л/100 км.

Примерно после достижения средней скорости 45-50 км/час расход бензина перестает уменьшаться, а после 60-70 км/час начинает плавно возрастать.

[lCeperal]

23.01.2017 15:28

#791

Сообщение от greh211
какая?где в руководстве про это написано?

Да есть заметка на полях

Сообщение от greh211
ОБкатка двигателю-НЕ НУЖНА!!!!

Спасибо за информацию, у меня знакомый с клуба Фиат, он правда себе приобрёл Солярис, тоже говорит, что двигатели уже обкатаны до продажи на заводе, но как то побаиваюсь "вваливать", держу от 2000 до 4000 оборотов до заветной тысячи. И опять смущают предупреждения, что до двух тысяч, не рекомендуется тягать прицеп, жаль если скажется на дальнейшей эксплуатации(
Но информация, что двигатель обкатан как глоток свежего воздуха в моменты, когда надо резко ускориться исходя из дорожной обстановки.

[ссе]

23.01.2017 15:37

#792

Сообщение от lCeperal
информация, что двигатель обкатан

думаю это даже не "наглая ложь", а ложь беспардонная!

[greh211]

23.01.2017 15:44

#793

Сообщение от lCeperal
И опять смущают предупреждения, что до двух тысяч, не рекомендуется тягать прицеп, жаль если скажется на дальнейшей эксплуатации(

тягать прицеп не рекомендуется из-за не притёртой тормозной ситемы,

Сообщение от lCeperal
Но информация, что двигатель обкатан как глоток свежего воздуха в моменты, когда надо резко ускориться исходя из дорожной обстановки.

сейчас движки идут с минимальными отклонениями...Вы не задумывались почему для Гаммы не идут ремонтные размеры колец и поршней?ответ самих корейцев-НЕ возможно ремонтировать двигатель без точнейшего дорогостоящего оборудования!!!
тепловые зазоры идеально подогнаны с завода!!!до киа рио был фф3 2.0 150л.с из салона через 15 минут стрелка легла...по сей день в таком режиме..уже 510тыс..5w20 от замены до замены
рио до постановки на учёт(5 дней был без номеров)тапка в пол,стрелку в первый же день уложил..211500 всё нормально..5w20 от замены до замены

[lCeperal]

23.01.2017 15:50

#794

Сообщение от greh211
тягать прицеп не рекомендуется из-за не притёртой тормозной ситемы,

Не знал, спасибо за информацию.

Сообщение от greh211
сейчас движки идут с минимальными отклонениями...Вы не задумывались почему для Гаммы не идут ремонтные размеры колец и поршней?ответ самих корейцев-НЕ возможно ремонтировать двигатель без точнейшего дорогостоящего оборудования!!!
зазоры подогнаны с завода!!!до киа рио был фф3 2.0 150л.с из салона через 15 минут стрелка легла...по сей день в таком режиме..уже 510тыс..5w20 от замены до замены
рио до постановки на учёт(5 дней был без номеров)тапка в пол,стрелку в первый же день уложил..211500 всё нормально..5w20 от замены до замены

О как, интересный и полезный опыт. Благодарю. Не малые пробеги)

[greh211]

23.01.2017 16:21

#795

Сообщение от lCeperal
Не малые пробеги)

командировки по всей стране..от питера до Байконура!!!!в моей работе нужна мобильность бригады...

[Малец84]

23.01.2017 23:08

#796

Сообщение от greh211
.Вы не задумывались почему для Гаммы не идут ремонтные размеры колец и поршней?ответ самих корейцев-НЕ возможно ремонтировать двигатель без точнейшего дорогостоящего оборудования!!!

Ну насмешил!Там точить некуда,напыл тонкий,поэтому и нет ремонтов.Оборудование для измерения с точность до 0.001мм имею у себя,точнее не нужно,чтоб определится с тепловыми зазорами.И стоит вполне разумных денег.Тепловой зазор:поршень-цилиндр 0.02-0.04 мм,такой же, как в приоре и очень многих авто.

[greh211]

24.01.2017 15:15

#797

Сообщение от Малец84
Там точить некуда,

а зачем прям сразу точить?на вазовских двигателях и без расточки(если нет эллипса гильзы)можно было подкинуть группу поршней С или D вместо А или В...поршенёк то по более будет!!!!и бегали эти движки немало после этого...или сейчас всё так запущено?скоро лампочка перегорела сразу в металлолом?...
я уважаю Ваши мысли и опыт.Уже по Вашим словам и отгадках на некоторык головоломки -понятно,что Вы в ЭТОЙ ТЕМЕ ни один день..
я же 12 лет как не работаю в сфере СТО..а так 14 лет..

Сообщение от Малец84
Тепловой зазор:поршень-цилиндр 0.02-0.04 мм,такой же, как в приоре и очень многих авто

какой двигатель выберете с 0.02 или 0.04?или?...