10.08.2019 13:39
Сообщение от Pilger
Все верно?
Да.
Если найдете шайбочки в 0,1 мм и менее для более точной регулировки.
Ну или там шлифаните на около десятки заднюю привалочную поверхность ступицы, или балки, или щиток молотком поплющите в районе задних болтов.
Думаю 6 минут выгадаете.
Тока нужно ли оно Вам?
Не забудьте честно отписаться на сколько реально изменилась управляемость авто после этих шайбочек ,на 6 минут корректировки схождения.
Сообщение от антип
жесть от банки Нескафе толщиной 0.4 мм; шайба из нее двигает схождение на одном колесе примерно на 10 минут. Шайбы как говорили выше, лучше делать П образные; их можно подкладывать, не разбирая всего узла целиком. Все изменения до и после удобно контролировать по верёвочке.
Чет не верится в вашу веревочку.
Так как если принять расстояние м/у передними и задними болтами ступицы за 10 см.( это и есть диаметр окружности по которой собираемся проворачивать колесо в нужной плоскости), то получается:
Р= 100 мм*3,14= 314 мм.
1 гр.= 314 мм/ 360 гр= 0,87 мм.
10 мин.= 0,87 мм / 6 = 0,14 мм. толщины щайбочки по болты.
Чет раза в 3 не сходится с Вашей 0,4 мм шайбочкой под болты.
А, если расстояние м/у болтами сантиметров 7-8, то вообще улет в 4-5 раз.
А, если на Киа Рио передние болты расположены не строго вертикально, то значит еще и развал поплыл от шайбочек "схождения".
Меряйте веревочкой и дальше.
Сообщение от Pilger
Что-то сложно для гуманитария ))
Ну тогда просто посетите другую СТО сход-развала. Ничего не трогая в авто.
Затем возьмите в левую руку распечатку с первой СТО, а в правую руку распечатку со второй СТО и сравните циферки.
Мож Вам после этого перехочется лезть в авто.
Ну или сравните циферки в своей распечатке по задней оси.
Как думаете откуда там есть разница в 1 минуту до и после регулировки, если никто ничего там не регулировал?
Как Вы собрались выводить 6 минут в гаражных условиях- вооще не понимаю.