28.08.2016 20:36
Сообщение от Александр просто Саша
честно говоря думаю
Хватит думать, пора действовать. Просто отверни крышку маслозаливной и проведи пальцем по внутренней части клапанной крышки - всё поймёшь без лишних слов.
Чтобы масло радовало глаз весь период работы - сын перед заменой, заливает остатки масла с прошлых приобретений (берёт 4 - х литровую канистру и конечно же остаётся) и перед заливкой свежего, прогоняет эти самые остатки.
На протяжении 10 000 км, масло радует глаз. Если слитое масло (отработка) пугающе чёрное, просто плесни его на светлую полоску металла - не всё так страшно, как кажется на первый взгляд.
Обнаружив сильный нагар отложившийся на внутренней поверхности клапанной крышки и на внутренних деталях (можно посветить фонариком и посмотреть), промывать маслом скорее всего уже бесполезно. Хотя...
Очень легко можно навести блеск, плеснув керосин в дешёвое масло, дать поработать, залить свежее и результат будет нарядный - всё блестит, как у кота ...
А вообще, не ломай голову. Гамма не любит сапунить, закоксовывать кольца и проч. Если конечно водитель был не из "этих". Современных любителей высоких оборотов...