Я переделываю подвеску

[антип]

21.07.2017 12:52

#2891

Сообщение от aveo74
Пилить-гнуть "левые" пружины морально не готов, вот что автодок выдает в списке замен
HYUNDAI-KIA 546304L000 (передняя):

Вообще то, т.к. у вас машина с автоматом, с завода идут передние более жесткие пружины 546304L102 или 104. И потом, всё что дается в списке замены должно соответствовать оригиналу и где Вы в этом списке усиленные пружины хотите найти?

[aveo74]

21.07.2017 13:28

#2892

На автодоке для ...L000 и ...L102 ATS заявляет один вариант 14877ATS, а вот KILEN для ...L000 - 14869, а для ...L102 - 14870. Чертежей, размеров и др. характеристик не нашел.

Потому и спрашиваю, какие пружины лучше поставить,чтобы поднять полную машину на 15...20мм?
Если не хватит, то проставки какие лучше?
Или резина 195/65R15 при полной нагрузке на кочках/ямках все равно будет задевать?

В идеале хочется для каждой пружины получить 3 размера:
- без нагрузки;
- нагрузка "пустая машина";
- нагрузка "полная машина";
и какое усилие нужно, чтобы получить "через 1мм будет пробой".

[антип]

21.07.2017 13:34

#2893

Сообщение от aveo74
Потому и спрашиваю, какие пружины лучше поставить,чтобы поднять полную машину на 15...20мм?

На перед могу посоветовать пружины от корейского дизельного акцента 54630-1R300, если найдете их конечно.

[aveo74]

21.07.2017 13:41

#2894

Сообщение от антип
На перед могу посоветовать пружины от корейского дизельного акцента 54630-1...

Спасибо!
54630-1R300 есть на автодоке по 4378 руб. (надеюсь, что за комплект из 2х пружин...)

[антип]

21.07.2017 13:43

#2895

Сообщение от aveo74
(надеюсь, что за комплект из 2х пружин...)

Не надейтесь; цена за 1 шт.

[shchs]

23.07.2017 16:20

#2896

В чем отличие стоек (EX)546604L100 и (EX)546604Y100 ? Кто знает, подскажите, чем отличается модель с L от Y ?

[Artirm]

25.07.2017 08:50

#2897

Сообщение от антип
Так может, прежде чем советовать другим, надо сначала самому убедится на личном опыте, что данная процедура действительно эффективна в решении выше обозначенных проблем?

Итак, установил развальные пластины, выставил схождение задних колес.
Было: Лев. Прав.
Развал -1°17` -1°33`
Схождение +0°18` +0°23`

Стало: Лев. Прав.
Развал -1°54` -1°55`
Схождение +0°14` +0°15`

Протестировал чуть больше 1000 км (игород и трасса). По ощущениям в обычном режиме езды разницы нет, она есть в предельных режимах:
1. в скоростном повороте машина лучше держится, более стабильна. Предположительно увеличившийся отрицательный развал задних колес компенсирует крен кузова в повороте обеспечивая бОльшую площадь контакта колеса с дорогой;
2. При движении на высокой скорости по плохой дороге машина тоже ведет себя стабильнее, едет прямее и нужно меньше подруливать.
Недостатков после установки пластин не обнаружено

[антип]

25.07.2017 11:36

#2898

Сообщение от Artirm
По ощущениям в обычном режиме езды разницы нет

Ну так это я и имел в самом начале нашей с Вами беседы. Впрочем у меня самого углы установки задних колес значительно хуже чем у Вас. Заказал нужные пластины, осталось дождаться их и установить. Но напомню, что все пружину у меня не родные.

Сообщение от Artirm
При движении на высокой скорости по плохой дороге машина тоже ведет себя стабильнее, едет прямее и нужно меньше подруливать.

Кстати а что с параметрами передней оси? У меня к примеру заводской сход передних колес был сильно завален, после исправления которого машина тоже лучше стала держать прямую.

[Artirm]

25.07.2017 11:54

#2899

Сообщение от антип
По ощущениям в обычном режиме езды разницы нет
Ну так это я и имел в самом начале нашей с Вами беседы

Тут следует учесть то, что в штатных режимах у меня и не было претензий к поведению машины (кроме тряски, но это другая история). В принципе можно было ничего и не делать, но мне хотелось улучшить поведение машины в предельных режимах

Сообщение от антип
Кстати а что с параметрами передней оси?

Перед оставил такой какой и был

[антип]

25.07.2017 11:57

#2900

Сообщение от Artirm
Перед оставил такой какой и был

Да, тут в отличии от моего схода, поправлять нечего