30.09.2015 08:15
Сообщение от дорнхунт
очень интересно,мне объяснили, что тут есть одна особенность, дело в том, что при снятии параметров...
Именно так, ходит легенда, что корейцы снимают мощность с маховика, а согласно отечественным стандартам сниматься она должна с колес. Но вопреки легендам, есть вполне реальные тесты на стенде и они показывают порядка 110 сил, максимум 114 в стоке (поищите в интернете, есть много тестов Солярисов). Поэтому налог завышенный ни за что, по мощности Киа Рио примерно сопоставим со 106 сильном поло, да и со всеми честными 1.6. Так что 123 силы лишь выдумка маркетологов.
Анологично кстати и с клиренсом. есть статья где сравнивается клиренс обычной калины и "внедорожника" рено дастер. Согласно отечественным стандартам клиренс измеряется от нижней части кузова (обычно картер) при полной снаряженной массе авто, то есть при полной загрузке - и у калины он составляет 18 см. У пустой же калины - клиренс порядка 22 см. У буржуев же таких стандартов нет - и маркетологи естественно указывают внедорожный клиренс измеренный при пустой машине, фиг знает с какой точки. Итого дастер с "внедорожным" просветом в 21 см, получается по высоте с калиной одинаков.
Ну в итоге смысл в том что маркетологи разводят людей как хотят, и в случае с Киа Рио вдвойне обидно что приходиться платить налог и страховку с повышенными коэффициэнтами за лошади которых по факту нет.