Большой расход масла на 54 т.км (KIA RIO JB)

[stasorsk]

02.04.2015 16:16

#1

Приветствую всех!

Случилась такая вот беда: однажды, после стоянки ~8 часов завел авто - и где-то секунд 5 валил белый дым. Я в панике открыл капот, померял уровень масла - он на минимуме. В охлаждающей жидкости масла вроде нет. Скинул гофру со впуска (от дросселя до воздушного фильтра) - она вся внутри в масле. И масло было черное-черное, хотя от замены прошло всего 3 т.км (было Total 5w30). В этот же вечер поехал к родственнику (у него свой гараж-сервис), померили компрессию (во всех горшках 12), посмотрели свечи (признаков масла и нагара не было), воздушный фильтр(тоже норм), сканер тоже никаких проблем не показал. Решили что это из-за бензина закоксовались колечки. Закупили ЛАВР, залили его в двигатель через свечные колодца и оставили киснуть до утра. Утром все промыли, залили новое масло Shel Helix Ultra Extra 5w30. После этого я за неделю проехал где-то 800 км (600 по трассе не более 140 км/ч и 200 в городе). Масла опять накидало во впуск, но не дымила. Долил 200-300 грамм.

Я первый хозяин, не гонщик, масло/фильтры меняю каждые 9-10 т.км. Не перегревал вроде (по крайней мере ОЖ никуда не уходила). Всегда заливал Shel Helix Ultra Extra 5w30, но пару лет назад оно куда то пропадало из магазинов, поэтому пришлось лить Total 5w30. Сейчас опять залил Shell. Масло беру у проверенного продавца, которого знаю лично, и который на 100% уверен что он продает не палево.

Вот думаю что теперь делать. Вероятнее всего придется ремонтировать двигатель. И это на 54 тыс.км.? У меня наши советские машины ходили по 150 без капремонта, а тут такой детский пробег и такой гемор. Тут уже мысли такие что если такое качество у машины поганое, то можт вообще продать ее? А то у меня и коробка автомат, ее ремонт тоже недешево будет если что стоить. Но это так, эмоции.

Вопрос к форумчанам: что еще можно посмотреть/проверить или однозначно снимать голову и дальше смотреть по ситуации?

[Димася]

02.04.2015 16:21

#2

вот тут почитайте, у форумчанина похожая проблема началась и усугУбилась из-за накрывшегося катализатора
Кончился двигатель на 35 тыс.км.

[Slava2]

02.04.2015 17:57

#3

stasorsk, У тебя все нормально с машиной! Че панику то навел? Любая машина дымит, вернее парит, пока конденсат из глушака не испарится.

[borisl]

02.04.2015 18:17

#4

Надо смотреть систему вентиляции картера, клапан ЕГР (или как он там правильно называется). Масло во впуск может попадать только этим путем.

[stasorsk]

03.04.2015 08:04

#5

Насколько я знаю, во впуск масло может попадать либо когда забит воздушный фильтр(не мой случай), либо с картерными газами. А избыточное давление может появиться в картере из-за изношенных поршневых колец. Про клапан почитал, сегодня попробую его снять и прочистить.

[borisl]

03.04.2015 09:49

#6

Сообщение от stasorsk
избыточное давление может появиться в картере из-за изношенных поршневых колец.

Это крайний случай. Газы в картер попадают всегда, вот если им некуда выйти, то тогда избыточное давление.

[ASid]

03.04.2015 11:21

#7

У нас разве есть клапан ЕГР? покажите на фото пжст.