КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО 2011-2019 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 13:58
#1
Привет всем! сегодня подключил ELM327 к разъему обд2 и решил посмотреть угол опережения зажигания и давление во впускном коллекторе. везде написано , что для УОЗ на прогретом двигателе при ХХ показания 8 +-5 градусов является нормой, а давления на впуске коллектора для исправного двигателя должно быть не более 30 кПа (лучше меньше). Так вот ! мои измерения показали плавающий УОЗ от 1,5 до 3 градусов. а давление не опускалось ниже 33 кПа что не очень хорошо, если верить всем прочитанным мною статьям по- этому поводу в инете). Кто нить еще замерял данные параметры? напишите пожалуйста, у кого ,что показывает на замерах. (машина новая .. 1300 кмпробег)
Сергей Зимний вне форума
Pinky
Студент
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 66
Получил "Мне нравится"7
В клубе с 17.08.2014
24.04.2017 18:22
#2
Доброе время суток.. а можешь сказать каким пользовался сканером... или ссылку где брал.. заранее спасибо.. а то тоже хочу взять но не знаю подойдет или нет на наши машины...
Pinky вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,797
Получил "Мне нравится"1058  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 18:34
#3
Сообщение от Сергей Зимний
Кто нить еще замерял данные параметры?
Замерял только УОЗ тем-же "прибором" ( насколько ему можно доверять не знаю).

Лично у меня на ХХ сие устройство показывало околонулевые значения, если не изменяет память от опережения в пару градусов и до запаздывания в 1 градус.

В положении N у коробки.

Масло было еще заводское.

Бенз был 92, хотя на ХХ это влиять не должно, так как в этом режиме детонация практически не возможна.

При разгоне опережение доходило за 30 градусов.

Последний раз редактировалось Roman1975; 24.04.2017 в 18:47.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:00
#4
Сообщение от Pinky
Доброе время суток.. а можешь сказать каким пользовался сканером... или ссылку где брал.. заранее...
брал на Али.. До 300 руб. Ссылка не вставляется. Там, у китайцев этих сканеров как грязи!)) найдёшь легко
Вложения
14930494624321643428345.jpg  
Сергей Зимний вне форума
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:07
#5
Сообщение от Roman1975
Замерял только УОЗ тем-же "прибором" ( насколько ему можно доверять не знаю).

Лично у меня на ХХ с...
У меня , пока двигатель не прогрет уоз колеблется около нуля и даже в минус уходит. Потом, когда прогреется до рабочей температуры ( проехал км3-5) уоз вышел в интервал 1,5-3 градуса. 3 градуса ещё входит в норму, а разбег до 1,5 мне не нравится. А больше меня волнует завышенное давление во выпускном коллекторе 4,8psi или 33 кПа на прогретом двигателе. На исправном должно быть меньше30.
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,797
Получил "Мне нравится"1058  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 19:23
#6
Сообщение от Сергей Зимний
У меня , пока двигатель не прогрет уоз колеблется около нуля и даже в минус уходит. Потом, когда прогреется до рабочей температуры ( проехал км3-5) уоз вышел в интервал 1,5-3 градуса. 3 градуса ещё входит в норму, а разбег до 1,5 мне не нравится. А больше меня волнует завышенное давление во выпускном коллекторе 4,8psi или 33 кПа на прогретом двигателе. На исправном должно быть меньше30.
По давлению я вообще сказать ничего не могу, просто даже не смотрел его значения.

По УОЗ - да колеблется градус-два, а не стоит как вкопанное, но восьмью градусами там точно не пахнет.

И по моему показывал только целые градусы, без десятых. программка было какой-то "мастер", точное название уже и не помню, давненько было, да и не заморачивался я, просто глянул ради интереса и все.

Да и не спец я по ЭСУД, никак прокомментировать значимость этих значений не могу.

Может Малец84 откликнется, я думаю он сможет Вам пояснить значимость этих параметров на конкретном движке ГАММА.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:30
#7
я пользуюсь программой
Torque pro))

а вот что пишут по УОЗ :1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

2. Выключите все потребители электрической энергии. 3. Подсоедините к двигателю тахометр и к высоковольтному проводу первого цилиндра датчик стробоскопа. 4. По совмещению меток на шкиве коленчатого вала с указателем проверьте угол опережения зажигания. Угол опережения зажигания: 8±5° до ВМТ (6°± 5° для Европы) (на частоте вращения холостого хода)
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,797
Получил "Мне нравится"1058  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 19:44
#8
Сообщение от Сергей Зимний
Torque pro))
Слышал, что это наиболее адекватная программка, и стоит недорого.
Просто у меня нет мобильных устройств на Андроиде, тока Афоны и Винды.


Сообщение от Сергей Зимний
а вот что пишут по УОЗ
И это для движка с ЭСУД ?

Стробоскоп у меня есть, но у него надо сигнальный провод вставлять в разрыв высоковольтного провода, что на Киа Рио с ее катушками проблематично.

Извратиться конечно как-то можно, но мне лень, стробоскопом измерять УОЗ точно не полезу.
Roman1975 вне форума
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 20:04
#9
да это просто , описывается как прверить уоз. я это скопировал , что бы показать уоз. а замерил сканером. может и не совсем точные показания... но лучше, чем ни чего совсем

Сообщение от Roman1975
Слышал, что это наиболее адекватная программка, и стоит недорого.
Просто у меня нет мобильных...
относится к движкам с эл. управлением. так как скопировал из мануала киа рио

относится к движкам с эл. управлением. так как скопировал из мануала киа рио. вся лишь разница в том, что в конце стоит пометка: Угол опережения зажигания не регулируется
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,797
Получил "Мне нравится"1058  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 21:17
#10
Сообщение от Сергей Зимний
Угол опережения зажигания не регулируется
Регулируется , но к всеобщей радости уже не своими рученками, а компучей.

Шутка. Конечно.

Но все ж нынче гораздо приятней посмотреть на экран гаджета, а не одной рукой крутить "трамплер", второй держать стробоскоп , заглядывая искоса на реально "пляшущие" метки с точностью хотя б в пределах 5 градусов. , и следя, что б ничего у тебя не намотало на шкивы.

Затем закидываешь этот "умный" стробоскоп на полку в гараже, выставляешь зажигание, что бы не много " подцокачивала" при максимальном ускорении и спокойно ездишь.
Roman1975 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 05:17. Часовой пояс GMT +3.