05.02.2019 17:38
Сообщение от greh211
средняя выше 55
масло убивает в первую очередь бензин, ну,в России, по крайней мере. и чем больше его сожжено,тем маслу хуже. Согласись, в пробках с режимами старт стоп бензина улетает в час в 2 раза больше,чем на трассе.Я считаю это главное. Именно поэтому дилер не льёт 20ки. вы же не рассматриваете реально крутые 20ки, которые по пальцам пересчитать можно, амсойл сигнатур, шелл и мобил. на пао, гтл и и высоким щелочным. вырассматриваете масла, которые в США и Азии меняют через 5 тыс. регламент там такой.
Конечно трасса это тоже большая нагрузка, само собой. Но вот окисление прёт от продуктов сгорания бензина. Сдвинуть автомобиль с работающим кондиционером в пробке 200-500 раз в день это тоже неслабая нагрузка.
Я не против 20к впринципе, в лёгких или нормальных условиях они бесспорно хороши, и ездить на них приятней. Но не нужно советовать 20ку всем подряд. Вот у меня тесть меняет масло через 10 тыс. В пробках стоит, кипятится, масло не менял 2 года, говорит ну не наездил же я 10 тыс. и у такого 30ка с щелочным числом 10 оставит отложений меньше,Чем 20ка с щелочным 6, как ЛФ.
Я поэтому и говорю,если ваша СР скорость хотя бы 25-30 км\ч- 20ка лучший выбор.
Сообщение от антип
в разных применяемых пакетах; к тому же у хтрита нет молибдена; совсем.
Он там и не нужен, там походу GMO.
Из бюджетных вариантов обратите внимание на Dragon
Сообщение от Мав
А куда смотреть при средней 14 км/ч?
Acea A5. Могу порекомендовать Texaco, залил в солярис. Очень тихое масло, крутит в -27 как летом. подделок нет.