23.01.2019 09:11
Сообщение от антип
Народ разбирал, грит есть пружинка и резинка и продувается только в одну сторону
ну сапун он и в африке сапун...это таже ботва что и на коробасе и на задних мостах тех же вазов,мосчквичей,волг,уазов..и если вы все помните всю жизнь они обросшие грязью и ничерта не течёт...нужен он когда масло разогревается,оно расширяется и лишний воздух создает давление..колпачёк закрывающий дырку.от давления колпачёк поднимается и стравливается лишний воздух..давление сбросилось и колпачёк под действием пружины закрывается..это как бы аварийный клапан сброса..и срабатывает он не ежедневно..а раз в пятилетку,так как вы в обычном ритме движения никогда не разогреете масло до таких температур...обычно сапун и на коробке и на мостах срабатывет в тяжелейших условиях..когда вы усадили машину в грязь,сугроб по самое не хочу и часами пытаетесь выехать,газуя что не вменяемый..
..в это время коробас и мост не обдувается и масло греется...не спорю..из-за сапуна первичный потечёт...у нас на форуме с пяток рот 2011-2017 нарывались на это..
Сальник же течёт по ряду причин..
Это потеря эластичности внутренней обоймы(перегрев,ослабла пружинка,дерьмовый материал резины,задир от неотшлифованого первичного вала)
Потеря эластичности внешней обоймы(перегрев,дерьмовый материал,неправильная установка,брак )
Микротрещины посадочногл места(брак литья,неправильная установка)
На первых киа рио тоже летели сальники первичного...причиной были ржавчины на первичном валу и сапун,так же было и бракованное посадочное место..парню меняли корпус коробаса..