Горит check engine, тахометр ничего не показывает

[alco-naft]

05.02.2022 19:58

#21

Эта ситуация очень похожа на какие-то проблемы по ДПКВ, потому как без него в этих годах моторы могут заводиться и работать, во-вторых - не работает тахометр, в третьих - выпрыгивает чекушка.
И если бы у меня не было никакой диагностической приблуды и возможности почитать ошибки - то я бы с такими симптомами в первую очередь начал проверять ДПКВ и его проводку.

[serg92653]

05.02.2022 20:39

#22

Сообщение от alco-naft
то я бы с такими симптомами в первую очередь начал проверять ДПКВ и его проводку.

А я бы вначале купил диагностическую приблуду и в первую очередь все таки считал ошибки. @alco-naft, вы же понимаете, что человеку просто нечем проверять ДПКВ... и проводку тоже, да еще на морозе.

[alco-naft]

05.02.2022 20:45

#23

Сообщение от serg92653
человеку просто нечем проверять ДПКВ

Ну мало-ли, мультиметр в принципе - у многих имеется, проводку хотя бы можно им прозвонить.
Меня удивляет другое - что не нашлось сервиса, в котором смогли бы тупо прочитать ошибки, а таких сервисов, обычно, как говна за баней, прочитать ошибки - вообще никакого ума не надо, у нас тут это даже распоследние ара-сервисы практикуют.

[serg92653]

05.02.2022 20:51

#24

Сообщение от alco-naft
Ну мало-ли, мультиметр в принципе - у многих имеется,

А толку... Что бы прозвонить ДПКВ нужно как минимум знать его сопротивление (и то, это может быть бесполезно), а чтобы прозвонить проводку на обрыв - нужно знать распиновку...

[alco-naft]

05.02.2022 20:56

#25

Сообщение от serg92653
нужно знать распиновку

В принципе, не зная распиновки, я бы отцепил клемму от датчика и для начала пульнул мултиметром в датчик - он индуктивный, и должен показать какое-то сопротивление и не должно быть короткого на массу. Потом отцепил бы колодку со стороны ЭБУ, со стороны датчика один щуп втыкается, и дальше вызванивать по одному все контакты на колодке ЭБУ, и такая последовательность повторяется для второго проводника датчика. Если нигде не засвистит - значит обрыв.

[serg92653]

05.02.2022 21:01

#26

Сообщение от alco-naft
должен показать какое-то сопротивление

Вопрос в том, какое?

Сообщение от alco-naft
не должно быть короткого на массу.

Не понял, это как?

[vorob]

05.02.2022 21:02

#27

Проверять проводку это что-то комплексное прям. Такое я конечно делать не буду. Диагностическую приблуду куплю, ошибки проверю.

Вообще было уже мнение что проблема может быть не в датчике, а в проводке. Есть куда копать. У машины пробег 130к, не новая…

В сервисе были только в одном пока. Видимо там увидели масло и сделали сразу выводы. У нас просто ранее действительно была утечка и лужа под машиной. Оказалось что разболтался датчик давления масла, его поставили на место за 500₽, но того сервиса уже нет. Возможно во втором сервисе увидели подтеки от этой истории и не стали париться.

[Pzm76]

05.02.2022 21:13

#28

@vorob, иногда достаточно пошевелить фишку. Или снять, осмотреть на предмет окислов, аккуратно почистить, прыснуть спреем для улучшения контактов и воткнуть на место.

Кстати, а она же в мозги уходит.. так же можно снять разъём эбу и там осмотреть.

Ну, это простое. Или как-то проверять датчик. Но я не знаю как. Можно порыть в инете. Если не дорогой, заменить, так как неисправность плавающая и так будет не дешевле, но проще.

Но, сначала определить ошибку, может и не дпкв виноват.

[serg92653]

05.02.2022 21:16

#29

Сообщение от Pzm76
Кстати, а она же в мозги уходит.. так же можно снять разъём эбу и там осмотреть.

Тут для человека неподготовленного очень опасно - при подсоединении может тонкие штифты в разъеме ЭБУ погнуть.

[alco-naft]

05.02.2022 21:30

#30

Сообщение от serg92653
Вопрос в том, какое?

Если есть какое-то - это уже хорошо, а если не будет никакого - то значит мы подобрались близко к месту печали.

Сообщение от serg92653
Не понял, это как?

Короткая коса проводки датчика не должна звониться на массу при прозвонке.

Сообщение от vorob
У машины пробег 130к

Это еще далеко не самый большой пробег, на который способны эти автомобили.

Сообщение от Pzm76
Или как-то проверять датчик. Но я не знаю как

Ну вот тут есть табличка, которая поможет худо-бедно проверить этот датчик вольтметром: https://kia-rio.net/manuals/etm/13640574632143.htm
Хотя по уму работу самого датчика лучше всего, конечно, осциллографом проверить, но ELM-ку добыть гораздо дешевле будет, чем осциллограф.