КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Diman33853
Абитуриент
Kia Rio 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 8
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 21.08.2018
22.08.2018 23:26
#31
Еще один факт - от первого цилиндра к четвертому температура растет. Точно так же растут и задиры, от первого к четвертому.

Там, где этого некачественного металла больше, там и температурные расширения выше.
Соответственно там оно и натирает.
Diman33853 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
23.08.2018 03:27
#32
Сообщение от Diman33853 Посмотреть сообщение
Еще один факт - от первого цилиндра к четвертому температура растет. Точно так же растут и задиры,...
Откуда такие глубокие познания про температуру цилиндров на Гамме 1,6, или Вы про Гамму 1,4 , или Каппу говорите?
Меряли что ли? Теоретически не забываем, что двигло в поперек стоит.

Или Вы это так просто- "про коня в вакууме"?

Надеюсь Вы в курсе что рабочая температура нашего двигла меняется от 82 до 96 гр, и все нормально работает, поршни на цилиндры вроде не жалуются из-за 14 гр.

Видать Вы ни разу не видели "тепловых" задиров поршня-цилиндра.


А, вообще это целая наука двигателестроения - как сохранить цилиндрическую форму цилиндра при работе двигателя и что б поршень с кольцами чувствовал себя в нем комфортно надолго.
Roman1975 вне форума
Diman33853
Абитуриент
Kia Rio 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 8
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 21.08.2018
23.08.2018 05:18
#33
Че сказать то хотел? Букв много пишешь - толку ноль, ага.
Diman33853 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
23.08.2018 09:05
#34
Сообщение от Diman33853 Посмотреть сообщение
факт использования для блока и поршней алюминия дешевой марки.
Не забывайте чтг гильзы чугунные, а алюминиевый блок отлит вокруг них. Так что сомневаюсь что проблема в материале.
Artirm вне форума
cronewer
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 335
Получил "Мне нравится"85  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 04.04.2018
23.08.2018 09:22
#35
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
алюминиевый блок отлит вокруг них
Во как! А я думал, что гильзы запрессовывают в уже отлитый блок, а не отливают блок вокруг гильз...
Век живи - век учись.
cronewer вне форума
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
23.08.2018 09:36
#36
Сообщение от greh211 Посмотреть сообщение
Почему задиры на гильзе находятся выше хода юбки???
Почему задиры идут с одной стороны поршня и гильзы?именно со стороны выпуска?
По тому, что верхняя часть цилиндров со стороны выпуска самая нагруженная. Верхняя - т.к. в этой части наибольшее давление ( можно увидеть это на графиках давление-угол коленвала), а со стороны выпуска - из за того, что на эту стенку давит пртекция силы со стороны шатуна.
Я думаю что проблема задиров комплексная. Наверняка влияет масло, возможно прошивка (есть подозрения что в некоторых режимах идет перелив топлива, из за которого смывается пленка масла) и, возможно, разработчики перемудрили со смещениями осей коленвала и поршневых пальцев. А вот катализатор, скорее всего, вообще не при чем
Artirm вне форума
Эту рекламу можно отключить.
антип
Академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,402
Получил "Мне нравится"840  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 30.11.2015
23.08.2018 10:01
#37
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
А вот катализатор, скорее всего, вообще не при чем
О чем собсно и утверждает Андрей Крутско.) Ну а то что катализатор разваливается, это факт. Другое дело почему он это делает. Одно дело когда его закидывает маслом и он спекается. Другое дело, что у некоторых владельцев он рассыпается и вылетает в трубу, при чем делает это на исправном, без масложора, двигателе.
антип на форуме
Artirm
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,532
Получил "Мне нравится"425  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 27.06.2014
23.08.2018 10:15
#38
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
катализатор разваливается
На Спортейджах кат втсит далеко от мотора, что исключает попадание его частиц в цилиндры (или снижает вероятность), однако же задиры там очень частое явление. Думаю есть серьезный просчет при проектировании этих двигателей, о чем написал выше
Artirm вне форума
антип
Академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,402
Получил "Мне нравится"840  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 30.11.2015
23.08.2018 10:23
#39
Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
Думаю есть серьезный просчет при проектировании этих двигателей, о чем написал выше
Относительно высокая степень форсировки двигателей, короткие облегченные поршня, густые масла, (еще плотные сетки в решетку радиаторов) плюс лютый перекат моторных масел по регламентным пробегам; вот самые главные просчеты, не при проектировании, а при эксплуатации этих двигателей.)

Сообщение от Artirm Посмотреть сообщение
На Спортейджах кат втсит далеко от мотора, что исключает попадание его частиц в цилиндры (или снижает вероятность), однако же задиры там очень частое явление.
Я Вам про то говорю, что кат сам по себе разваливается, без причинения вреда двигателю, потому что механически он к сожалению очень слаб; большое количество сот,тонкие перегородки и стремление удешевить производство в данном случае вылезают боком.
антип на форуме
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
Получил "Мне нравится"1606  Отдал "Мне нравится"6867
В клубе с 04.12.2013
23.08.2018 10:54
#40
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
не при проектировании, а при эксплуатации этих двигателей
100% поддерживаю...особенно мне ближе тонкие кольца+гуталин...
greh211 вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:34. Часовой пояс GMT +3.