Клинит передачи в мороз (ненормальная работа сцепления)

[Kia-man]

27.01.2017 20:33

#631

Сообщение от alonnya
Представляю что его перекашивает и он не отводит лепестки корзины, вследствие чего сцепление не выключается.

Надеюсь вы в курсе, что подшипник не в воздухе висит, а на валу крутится и, при нажатии на педаль, на подшипник вилка давит.
Как вы думаете, когда железо клинит, оно звуки издаёт или молчит, как партизан?
Если подшипник не передвигается по валу, ход педали меняется?

[alonnya]

27.01.2017 21:37

#632

@Kia-man, Я сделал предположение насчет проблемы, а не утверждение.

Судя по видео на ютубе, симптомы заклинившего выжимного могут быть совершенно разными, включая и не включая шум, с изменяющимся ходом педали и без.

[Kia-man]

27.01.2017 21:54

#633

Сообщение от alonnya
Я сделал предположение

Какой смысл что-то предполагать, если в этом не разбираешься?

[Roman1975]

27.01.2017 22:04

#634

Сообщение от DinarD
Вот и я сегодня столкнулся с данной проблемой.
За бортом -31, завел с пульта, грелась минут 15, вышел, сел, выжимаю сцепление хочу включить передачу - не включается ни одна передача. Заглушил двигатель, включил первую передачу, выжал сцепление завел - так и поехал. Потом еще несколько раз на светофорах отказывалась включаться любая передача.

"замезло" масло в КПП.
Смените масло, либо климат.
Просто у Вас "синхроны" КПП не справляются с выравниванием скоростей вращения шестерен из-за повышенной вязкости масла в КПП.

[Kia-man]

27.01.2017 22:22

#635

Сообщение от Roman1975
"замезло" масло в КПП.

Ему что, из отдельной канистры на заводе залили?
Есть хоть один живой пример замороженного масла в Киа Рио 3 ?
Или главное - поговорить?

[Roman1975]

27.01.2017 23:21

#636

Сообщение от alonnya
Представляю что его перекашивает и он не отводит лепестки корзины, вследствие чего сцепление не выключается.

Нет.
Лепестки он отводит, и сцепление он включает, выключает.

Просто представьте, что происходит, если прижать к корзине (ее лепесткам) вращающимся со скоростью коленвала 650-6500 об/м некое не вращающееся тело (заклинивший выжимной).

"Жрать" по черному будет лепестки корзины и контактную поверхность выжимного, с охренительным свистом.

Сообщение от Kia-man
Ему что, из отдельной канистры на заводе залили?
Есть хоть один живой пример замороженного масла в Киа Рио 3 ?
Или главное - поговорить?

Чисто из анализа фраз автора.

Хотите, давайте рассмотрим их дословно?

Мне вот не совсем понятно: "заглушил двигатель, включил первую передачу, выжал сцепление завел - так и поехал."

Как Вы думаете, он поехал нормально или на "ведущем" сцеплении ?

Сообщение от DinarD
А может вообще не надо смазывать этот вал? Если он будет сухой, ничего не будет замерзать.

Сто пудов.
На этом валу( это не вал, это направляющая втулка) выжимной никогда не "клинит" и не может это сделать в принципе ( на ходе взад, в вперед) , хоть со смазкой, хоть без. ( смазка там практически чисто номинально для увеличения ресурса, на работоспособность сцепления не влияет)

Сообщение от Kia-man
Надеюсь вы в курсе, что подшипник не в воздухе висит, а на валу крутится и,

Он не на валу крутится.

Он крутится относительно своей внутренней и наружной "обоймы".

Внутренняя "обойма" вообще неподвижна (кроме вперед-назад), наружная вращается со скоростью оборотов ДВС (лепестков корзины сцепления).

[alonnya]

28.01.2017 11:28

#637

Сообщение от Kia-man
Какой смысл что-то предполагать, если в этом не разбираешься?

Так мы тут и пытаемся разобраться. А вы вместо того, чтобы ерничать, могли бы нормально написать почему я не прав и в чем может быть проблема.

Сообщение от Roman1975
Внутренняя "обойма" вообще неподвижна (кроме вперед-назад), наружная вращается со скоростью оборотов ДВС (лепестков корзины сцепления).

Я это и имел ввиду, что клинит его при движении вперед/назад. Почему это невозможно, ведь раз он двигается, то может и перестать это делать?

[Roman1975]

28.01.2017 13:01

#638

Сообщение от alonnya
Почему это невозможно, ведь раз он двигается, то может и перестать это делать?

Потому, что у него довольно приличный зазор на направляющей втулке, а главное к выжимному прикладываются значительные усилия по его перемещению вперед-назад.
Зачастую внутреннюю (скользящую) поверхность выжимного делают из пластика ( как именно на Киа Рио не знаю, ни разу не разбирал).

[DinarD]

28.01.2017 14:44

#639

Сообщение от Roman1975
"замезло" масло в КПП.

не замерзло, после почти недельного простоя на морозах до минус 46 градусов, при минус 33 никаких проблем со включением передач не было. Так что это доказывает, что именно ведомый диск не отошел от ведущего. Либо примерз в первичному валу, либо к ведущему, что менее вероятно.

Сообщение от Roman1975
На этом валу( это не вал, это направляющая втулка) выжимной

про выжимной подшипник я ничего не говорил. Я про ведомый диск, который шлицой одевается на первичный вал. Если бы выжимной подшипник заклинило, то педаль сцепления не смог бы нажать, педаль нажималась нормально.

Похожая ситуация у меня была давно на старенькой ВАЗ 2106, которая с осени по весну простояла в сугробах. Когда я ее завел, тоже не смог включить передачи. Так вот там ведомый диск сцепления просто прикипел к ведущему диску (маховику). Решилось там таким же образом - заглушил двигатель, включил первую передачу, выжал сцепление и завел. Правда тогда сначала машина дернулась при запуске двигателя, а потом уже сцепление работало нормально.

[Roman1975]

28.01.2017 15:56

#640

Сообщение от DinarD
не замерзло, после почти недельного простоя на морозах до минус 46 градусов, при минус 33 никаких проблем со включением передач не было. Так что это доказывает, что именно ведомый диск не отошел от ведущего. Либо примерз в первичному валу, либо к ведущему, что менее вероятно.

Ну так надо было по человечьи в предыдущем посте и написать - у меня "вело" сцепление. (по какой причине это уже другое дело, гадать можно долго)

Дальнейшие пояснения про мороз, светофоры и не включение передач ни к чему, только запутывают.

Оно и козе понятно, что при не полностью выключенном сцеплении передачи переключать хреново хоть в -30 , хоть в +30, хоть на светофорах, хоть вне их.