Сообщение от alco-naft
Я верю, что существует проблема с натяжителем. Но в данном-то случае после отключения аккумулятора у человека какое-то время все в порядке. Ну не может же отключение аккумулятора благотворно влиять на этот механизм, там чистая механика в этом натяжителе, никакой электроники.
Его величество адаптация! Я чувствую, что-то не так в системе и со временем набивается "левая адаптация".
Посмотреть для начала крайние положения, проверить возможные обрывы из-за стертого резистива.
Сообщение от Roman1975
На практике.
А кто сказал, что будет легко? Не, конечно если есть друг с аналогичным дроссельным узлом, у которого нет с ним проблем и который может на время его пожертвовать для проверки - это, безусловно, будет более простой вариант. Но если такого варианта нет - то что еще остается делать? Надо как-то действовать.
Сообщение от alco-naft
А кто сказал, что будет легко?
Так у то ж.
Ну, например я умею пользоваться вольтметром, у меня есть китайская поделка "мультиметра", отличаю понятия напряжения, силы тока, сопротивления, ЭДС.
Понимаю, что такое механический "переменный резистор".
Так же понимаю, что "компуча" движка имеет функцию диагностки принципиальной исправности своих датчиков, алгоритмы подстройки исполнительных механизмов, при износе и индивидуальных особенностях движка.
Ну и у авто имеется лампочка "чек инджине", это когда реально поплохело движку, и стоит обратить на него внимание.
По АКПП у нас есть отдельная лампочка "чек коробас", это когда ей станет плохо.
Аль тож реально простому владельцу чего-то там "вытыкать" вольтметром?
Вы, так практически и не пояснили, как своими рученками определить исправность датчика положения дроссельной заслонки , при наличии в руках вольтметра.
Сообщение от Roman1975
практически и не пояснили, как проверить своими рученками исправность датчика
Пояснять это тому, кто в руках держал вольтметр и может прочитать элементарно схему - не нужно, он и так сможет это сделать, достаточно ему просто задать вектор для деятельности. А пояснять это человеку, который не соображает в электрике - просто опасно, потому что он запросто может что-то напортачить, и хорошо если машину при этом не спалит в пожаре. Я не хочу тут быть виноватым, да и кстати - у него вроде солярис, а не киа, и насчет полной совместимости по элементам и схемам я не уверен, я тут от Киа выкладываю схемы, может в соляре все по-другому.
Сообщение от alco-naft
у него вроде солярис, а не киа, и насчет полной совместимости по элементам и схемам я не уверен, я тут от Киа выкладываю схемы, может в соляре все по-другому.
Ага на одном конвейере, прямо на одной линии собирают, одни и те же рабочие из одних и тех же комплектующих...
Сообщение от alco-naft
Не, конечно если есть друг с аналогичным дроссельным узлом, у которого нет с ним проблем и который может на время его пожертвовать для проверки - это, безусловно, будет более простой вариант. Но если такого варианта нет - то что еще остается делать? Надо как-то действовать.
Сообщение от greh211
я дистанционно 100% сказать не могу...натяжитель лишь одно из направлений...
Итак есть промежуточный весьма впечатляющий результат.
Это невероятно но факт. Всё дело в натяжителе ремня .
Ставил рекомендованный 252812B030 => тяга вернулась, машина управляется предсказуемо.
Когда снял натяжитель, пощупал его руками, а ролик железный!!!!!!!!!!!!!! Железный Карл!!!!!
Если по нему постучать, то он звенит как колокольчик и подшипник шумит. ДД слышал этот звон и валил УОЗ => машина как телега ехала.
Но... есть еще одна беда, надеюсь последняя. Провалы меня не покинули и не хватает мощности двигателя, долгосрочная коррекция +7\9% . разгон до 100 км\ч 15,9 секунд => заменю фильтра в бензобаке, может и насос. (а может и подсос)
П.С. Следите за дисковыми задними тормозами. Если порвана манжета или плохая смазка направляющих будет клинить, ехать тоже будет очень плохо! Дроссель засирается ОЧЕНЬ быстро (даже за 10 тыков). Кроме того ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ЧИСТИТЬ И ВПУСК, не только дроссель.
П.С.П.С. По результатам всех найденных косяков сделал два вывода:
1. Солярисы\рио очень бетонные тачки! Ездить с таким количеством поломок могут только они!
2. Я херовый механик и хозяин.
Сообщение от bocxod
машина управляется предсказуемо
Сообщение от bocxod
Провалы меня не покинули и не хватает мощности двигателя
То есть провалы и пропажа тяги после замены натяжителя стали предсказуемы и происходят в моменты, которые заранее можно предугадать? Ну да, прогресс есть, в том плане что можно не отключать аккумулятор.