Южная Корея вводит запрет на экспорт в Россию автомобилей и аккумуляторов

[Евгений RUS-32]

26.02.2024 09:39

#11

Сообщение от Ворчун55
как возили, так и будут возить

Это вряд ли- с 1 апреля параллельный импорт еще в цене прибавит.

[дмитрио]

26.02.2024 10:14

#12

Сообщение от Ворчун55
как возили, так и будут возить.

Думаешь за корейским автопромом будет очередь?или кислотные акб будут хватать за 25₽?или наша оборонка за станки будет платить два барреля нефти вместо одного?промышленности там не станет,как не стало ее в германии.наши ресурсы плюс технологии таких стран,получился бы хороший кулак по пиндосам.связи,экономические тоже,надо развивать по всему миру,мытьем и катанием.и самим развиваться,иначе на дровах далеко не уедем.

[Ворчун55]

26.02.2024 12:12

#13

Сообщение от дмитрио
умаешь за корейским автопромом будет очередь?

не думаю. но спрос есть при нынешнем дефиците у нас.
и, кто не в курсе, из кореи не только корейские авто возили. и не только новые.

Сообщение от дмитрио
или кислотные акб будут хватать за 25₽?

тут вопрос цены.

Сообщение от Евгений RUS-32
Это вряд ли- с 1 апреля параллельный импорт еще в цене прибавит.

свято место пусто не бывает. левый руль всё равно будут оттуда тащить, наверное меньше, но будут. правый то с японии прут невзирая на все санкции, утили, логистику

[дмитрио]

26.02.2024 13:32

#14

Сообщение от Ворчун55
спрос есть при нынешнем дефиците у нас.

Спрос очень маленький,дефицита нет.на праздничных выходных заезжал к официалу по другим делам-стоянка полная,в шоуруме никого,цены бешеные.
На нашем предприятии много хороших корейских станков чпу,вот их нам будет не хватать.

[ссе]

26.02.2024 13:33

#15

Подождём...

[Димася]

26.02.2024 13:39

#16

Сообщение от Евгений RUS-32
параллельный импорт еще в цене прибавит.

да уж неприменно, посредник свою денежку то как минимум должен взять по полной

[Ворчун55]

26.02.2024 14:04

#17

Сообщение от дмитрио
Спрос очень маленький,дефицита нет.на праздничных выходных заезжал к официалу по другим делам-стоянка полная,в шоуруме никого,цены бешеные.
На нашем предприятии много хороших корейских станков чпу,вот их нам будет не хватать.

тут мы об авто беседуем)) а по ним дефицит, который не явный только потому, что цены конские стали, доходы так не выросли. ладно вот я обменялся на посвежее и получше, много доплатил но не критично. а с нуля пойди купи, ещё и кредиты дорогие стали совсем
станки- совсем иное, да и их завезут наверняка, но дороже)

[дмитрио]

26.02.2024 14:55

#18

Сообщение от Ворчун55
станки- совсем иное,

Одного без другого не бывает.смысл запрета-взорвать нашу экономическую безопасность,поставить на колени.куда смотрят наши генеральши из арбатского военного округа.

[Ворчун55]

26.02.2024 15:21

#19

Сообщение от дмитрио
Одного без другого не бывает.смысл запрета-взорвать нашу экономическую безопасность,поставить на колени.куда смотрят наши генеральши из арбатского военного округа.

я согласен, что это плохо. но найдут же пути... хотя станки наверное легче контролировать им, и что там с ПО будет, если оно там есть конечно

[дмитрио]

26.02.2024 19:35

#20

Сообщение от Ворчун55
но найдут же пути..

Уже "нашли".берут в китае что подешевле,накручивают свое,растоМожно,пошлина сбор,утиль,(за такие деньги должны старые машины со всеми почестями хоронить,оркестр,поминки,памятники с бюстом,и нам толкают в две цены.в итоге китайские студенты катают что наш профессор не может позволить себе.
В том году поставили огромный,размером около 20 квадратов,станок.шильдик пр-во наше,из корейских комплектующих.поставщик продавец изготовитель в одном лице не смог его запустить,просто его криво собрали из готовых корейских деталей.