Удаление катализатора

[аdmin]

20.04.2020 09:44

#1921

Сообщение от Alvor81
Могу зделать и замеры Только зачем ?

Затем, чтобы были хоть какие-то объективные доказательства давно и упорно тиражируемой из уст в уста в интернете истории, которую Вы повторили почти дословно:

Сообщение от Alvor81
А установлен он очень близко к поршневой При спокойной езде продувка коллектора слабенькая а вот разряжение в коллекторе большое весь образив всасывает в коллектор и соответственно в поршневую Задиры на гильзах очень существенные

Если у Вас есть цифры, пожалуйста приведите их вместе с описанием методикой замеров и выводами, в частности:
- "продувка коллектора"
- "разряжение в коллекторе"

Сообщение от Alvor81
Простые пользователи не понимают что из за простого удаления кат коллектора расход масла не изменится. Расход изменится только тогда когда весь образив из керамики от катализатора полетит в поршневую от разрежения и наделает в поршневой задиры Вот тогда уже поздно выбивать остатки керамического катализатора так как уже задиры и соответственно жор масло так как масло через задиры попадает в цилиндры и горит в них.

Эта история хорошо укладывается в головы простых глупых пользователей в социальных сетях. В форуме хотелось бы увидеть доказательства. Потому что жор масла бывает и после удаление совершенно целого катализатора. Кроме того, до удаления катализатора, даже разрушенного, никакого жора масла нет (а должен быть согласно этой теории, ведь если катализатор разрушен, то в цилиндрах задиры еще до удаления катализатора).
Да и вообще, "задиры в цилиндрах" это такой хайп большой на Hyundai-KIA, под который очень удобно подвести повышенный расход масла. Никаких доказательств этому нет, кроме обывательских трактовок: "ну это же задиры, по ним масло уходит". Хотелось бы увидеть какие-то более серьезные обоснования этой теории.

[Мав]

20.04.2020 10:34

#1922

Сообщение от аdmin
Потому что жор масла бывает и после удаление совершенно целого катализатора

Интересно, за счет чего? Есть какое-нибудь объяснение повышенному расходу масла без нейтрализатора? Может причина в обманках, либо прошивках?

[Alvor81]

20.04.2020 10:38

#1923

Сообщение от аdmin
Затем, чтобы были хоть какие-то объективные доказательства давно и упорно тиражируемой из уст в...

Уважаемый вы глупость говорите. Вот именно так и рассуждают простые пользователи Если бы вы хоть чуть чуть разбирались в ДВС вы бы такого не когда не написали. Хоть вы и администратор НО я всегда говорю прямо. Физику необманешь. Я этих движков кучу раскидал По этому и говорю. От того что вы удалите целый кат коллектор масло не испариться Это физика.Ровно то же можно сказать что после замены воздушного фильтра машина стала на солярке работать. Еще раз повторю верить или нет дело каждого Подойдите к любому мотористу и раскажите историю про удаление рабочего катализатора и про то что после этого машина стала жрать масло Думаю он вас не поймет.Я с 16лет Работаю с движками И калибровки кручу в ЭБУ. Поэтому и уверенно заявляю да кат сыпится и делает глубокие задиры на гильзах а гильзы на этих движках жидкие( одноразовые) Блок на выброс точить яйца в поршневой не прокатит.
Вообщем как хотите так и думайте я сказал что я видел и делал А дальше как хотите. Приедет авто сделаю снимки и выложу.

[аdmin]

20.04.2020 10:42

#1924

Сообщение от Alvor81
Уважаемый вы глупость говорите

В отличие от Вас, я не делал никакие заключения и выводы, а просто попросил привести доказательства теории, которая усиленно тиражируется в интернете в качестве обоснования для превентивного удаления катализатора в Киа Рио.
Но, судя по тому, что Вы перешли на личности, никаких объективных доказательств кроме "Я этих движков кучу раскидал" у Вас кажется нет?

Сообщение от Alvor81
Приедет авто сделаю снимки и выложу.

Снимки конечно вещь интересная, но я просил у Вас доказательства в виде результатов объективных инструментальных замеров сущностей, которые Вы привели ранее в этой теме как причину проблем:
- "продувка коллектора"
- "разряжение в коллекторе".
Предполагаю, что у Вас ничего нет, поэтому в ход пошли "да я... да у меня..." и т.п.

[тагир05]

20.04.2020 10:48

#1925

Инет, особенно в 18-19 годах, был полон информации о нехорошем кате, который крошиться, попадает в цилиндры и делает свое черное дело. Эти отмечали многие и СМИ, и блогеры, и владельцы. Вместе с тем объяснений процесса я так и не увидел.

[Alvor81]

20.04.2020 12:17

#1926

Сообщение от аdmin
Снимки конечно вещь интересная, но я просил у Вас доказательства в виде результатов объективных инструментальных замеров сущностей, которые Вы привели ранее в этой теме как причину проблем:
- "продувка коллектора"
- "разряжение в коллекторе".
Предполагаю, что у Вас ничего нет, поэтому в ход пошли "да я... да у меня..." и т.п.

Какие вам замеры инструментальные нужны ? Вы вообще о чем ? Вам осцилограммы нужны ? Или что . Ну дам я вам допустим показания противодавления в выпускном Что вам это даст ? Оно покажет только забит глушитель или нет. Я сказал будет машина сделаю снимки задиров в каждом цилиндре Что вы еще хотите? Вы вообще систему ДВС знаете ?

Сообщение от тагир05
Эти отмечали многие и СМИ, и блогеры, и владельцы. Вместе с тем объяснений процесса я так и не увидел.

То есть вы хотите сказать что все врут ? Помойму параноей попахивает И сми и блогеры и владельцы Все врут ?
Ладно все хорош !!! раз все Сми и тд врут а здесь обычные пользователи с elm327 все знают.
Больше коментировать нечего.
Ездите дальше с катализаторами Всем удачи.

[аdmin]

20.04.2020 12:50

#1927

Сообщение от Alvor81
Какие вам замеры инструментальные нужны

Я уже несколько раз повторил какие, но мне не трудно еще раз повторить.
Нужны любые объективные замеры, способные подтвердить Ваши заявления:

Сообщение от Alvor81
Кат коллектор реально на этих авто хреновый осыпается уже после 70тк А установлен он очень близко к поршневой При спокойной езде продувка коллектора слабенькая а вот разряжение в коллекторе большое весь образив всасывает в коллектор и соответственно в поршневую

В частности, нужны цифры, показывающие, что "При спокойной езде продувка коллектора слабенькая" и "а вот разряжение в коллекторе большое", вместе с методикой их получения конечно.
Конечная цель - установить, возможно ли засасывание чего-либо в цилиндры.

Сообщение от Alvor81
Я сказал будет машина сделаю снимки задиров в каждом цилиндре

Такие снимки не представляет интереса сами по себе.
Давайте пока сосредоточимся на установлении возможности засасывания чего-либо в цилиндры из системы выпуска - см. выше.

[тагир05]

20.04.2020 12:59

#1928

Сообщение от Alvor81
То есть вы хотите сказать что все врут ? Помойму параноей попахивает И сми и блогеры и владельцы Все врут ?
Ладно все хорош !!! раз все Сми и тд врут а здесь обычные пользователи с elm327 все знают.
Больше коментировать нечего.
Ездите дальше с катализаторами Всем удачи.

Эк тебя торкнуло! Как раз таки я и вырезал кат на 57тыках! и прошился соответственно на евро2. И почти что доволен, что сделал....

[2272]

20.04.2020 13:20

#1929

@Alvor81, если бы ты разбирался в ДВС, то рассматривал бы и другие причины задиров, например перегрев поршней, на спортажах это была основная причина, а кат в цилиндры на рядном движке попасть ну никак не может, ну разве что в момент остановки двс с сильно забитым катом, но там и так двиглу трындец.

[Alvor81]

20.04.2020 15:00

#1930

Сообщение от 2272
...

Если бы вы разбирались хоть чуть чуть вы бы знали элементарные вещи перегретый двигатель вычесляется на раз два. Достаточно вскрыть поддон. А я вам говорю что я не один движок такой капиталил и шлифовал задранные гильзы.
Я так понимаю что вы даже не знаете что за движки стоят на спортажах Раз сравниваете их с гаммой. Тогда вообще очем диалог ведем?
Все ребята на этом диалог закончен !!!