Спрашивал у друзей, знакомых, коллег, как долго они греют двигатель. Одни говорят - надо греть до рабочей температуры, другие - малость погрел и трогайся потихоньку, держи педальку внатяг и не газуй, пока не прогреешь полностью. Ещё есть мнение некоторых, что движку вредны долгие холостые обороты. Сам я стараюсь погреть, но не так долго, чтоб до рабочей температуры и в салоне Африка. А как влияет прогрев движка на долговечность катализатора и влияет ли вообще? Что скажете? Знаю, что влияет качество горючки на каталик.
Сообщение от Тимофеич
А как влияет прогрев движка на долговечность катализатора и влияет ли вообще?
Вам-то уж вроде опасаться нечего: корейцы в ресте придушили движок, что бы на холодную не сильно вредило катализатору, да и сам катколлектор опять был модернизирован.
Сообщение от Roman1975
По вашему фото только видно, что некий чел пальцы растопырил.
а инет поюзать - пальцы не гнутся? я статью нашел. и да, там пишут кат модернизировали, но чисто косметически и
Но главное была проведена ревизия программного обеспечения двигателя. Чтобы исключить повышенные температуры у катализатора при холодном запуске, был перепрограммирован блок: теперь исключаются пропуски зажигания, когда смесь догорала в выпускном коллекторе. И по утверждению корейцев, проблема с выкраиванием катализатора и последующими задирами осталась в прошлом.
Сообщение от simext
Я думаю догадываются, но официально им это признать не дадут по известным причинам )
Да лично я как бы и не особо обращаю внимание на плакаты, рекламы.
Как прогревал все авто, так и дальше буду продолжать так делать.
Даже при +40 , минутка прогрева не помешает, пока усядешься в авто.
Пусть поршни поднагреются и лучше "устаканятся" в цилиндрах перед нагрузкой на них, мне так кажется.