 |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 07.10.2011
|
17.01.2012 15:00
Всем КИАводам привет! несочтите за флуд если это обсуждалось. Ситуация такая: незадолго до нового года, мне нужно было срочно съездить в Ростовскую область и вернуться обратно в Питер. 28 декабря на легке с двумя пасажирами (женщина и ребенок) я выехал в путь. При скорости более 100 км/ч сильно ощущались порывы ветра и кидало на любой маломальской колее, всю дорогу в напряге т.к. постоянно подруливал и ловил дорогу, короче вымотался по полной. В обратный путь мне нагрузили полный багажник, и пасажиры были два взрослых человека. Всю обратную дорогу машина даже не колебалась, шла как торпеда, управляемость супер. Выводов у меня много и про вес, клиренс, но все таки хочется мнение спецов! Как улучшить машину? По городу доволен на все 100% !!!
|
|
|
Администратор
|
17.01.2012 15:04
Сообщение от Kostya
Купить в магазине много гирь :)
Как улучшить машину? А если серьезно, вы описали в общем-то нормальный отзыв о поведении нового Киа Рио на трассе. Машина-то легкая. Отзыв о поведении КИА РИО на больших скоростях |
|
|
|
Доцент
|
17.01.2012 15:07
Сообщение от Kostya
Ставь более жесткие пружины от другой машины, предварительно срезав с них пару венков...если не устроит можно разкошелится на жесткие аммортизиторы....
Всем КИАводам привет! несочтите за флуд если это обсуждалось. Ситуация такая: незадолго до нового года, мне нужно было срочно съездить в Ростовскую область и вернуться обратно в Питер. 28 декабря на легке с двумя пасажирами (женщина и ребенок) я выехал в путь. При скорости более 100 км/ч сильно ощущались порывы ветра и кидало на любой маломальской колее, всю дорогу в напряге т.к. постоянно подруливал и ловил дорогу, короче вымотался по полной. В обратный путь мне нагрузили полный багажник, и пасажиры были два взрослых человека. Всю обратную дорогу машина даже не колебалась, шла как торпеда, управляемость супер. Выводов у меня много и про вес, клиренс, но все таки хочется мнение спецов! Как улучшить машину? По городу доволен на все 100% !!! Вот как это делали мои одноклубники по предыдущей машинке (sonata EF) - ссылка |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,435
 1912
 117
В клубе с 02.10.2011
|
17.01.2012 15:23
Сообщение от Игорек
Когда-то (в 90-х) был у нас на работе Ниссан Санни. Сервис тогда был очень дорогой, а з/ч ещё дороже.
Ставь более жесткие пружины от другой машины, предварительно срезав с них пару венков..... Вообщем на морозе под -30 сломалась одна задняя пружина. Доооооооооолго думали и придумали поставить не родные пружины(от классики) -по характеристикам оч подходили. Срезали по 1,5 витка-поставили. Вообщем зад стал телегой: как буд-то вообще нет ни пружин ни аммортизаторов. Положили в багажник пару плит 40х40х10 см тротуарных. Стало всё отлично.................пока не знаюший чел на работе не взял и не выкинул их из багажника. Поехал-разогнался хорошенько и на первой же хорошей кочке выбило оба аммортизатора........... |
|
|
Доцент
|
17.01.2012 15:30
Сообщение от Димася
Я конечно не знаю какая там подвеска у ниссан санни, но чет кажется, что там Ваши кулибины пару гаек не до крутили ))))))))))
Когда-то (в 90-х) был у нас на работе Ниссан Санни. Сервис тогда был очень дорогой, а з/ч ещё дороже. Вообщем на морозе под -30 сломалась одна задняя пружина. Доооооооооолго думали и придумали поставить не родные пружины(от классики) -по характеристикам оч подходили. Срезали по 1,5 витка-поставили. Вообщем зад стал телегой: как буд-то вообще нет ни пружин ни аммортизаторов. Положили в багажник пару плит 40х40х10 см тротуарных. Стало всё отлично.................пока не знаюший чел на работе не взял и не выкинул их из багажника. Поехал-разогнался хорошенько и на первой же хорошей кочке выбило оба аммортизатора........... |
|
|
|
Младший научный сотрудник
фиатБУДЬонНЕладен и РИОсиребреный 9711
1.4 МКПП
Сообщений: 377
6
В клубе с 29.06.2011
|
17.01.2012 16:48
да, к 120 уже напряжно ехать. машина легкая, клиренс высокий, вот и результат. в багажнег точно надо чего-нить (кого-нить) положить, только знать бы сколько вешать в граммах?
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
|
17.01.2012 18:33
Решить не сложно вот как решили с Солярисом Адаптация ходовой части Соляриса к Российским дорогам
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
17.01.2012 20:43
Андрэ, посмотрел я все ролики и восхищаюсь нашими кулибиными, а корейские конструкторы до этого не додумаются, всего-то нужно пригласить сельского мужика, который всю жизнь коптит над нашим автопромом, дать ему хорошую зарплату и поставить цель - будет отличная машина, адаптированная под российские дороги. По полю он как на УАЗике гоняет.
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
|
18.01.2012 11:28
Для машины важна устойчивость! Должен быть произведёт расчёт не только по бюджету и компановке но и по кинематике и сопромату! В этом безусловный косяк.Но если продукцию покупаю как пирожки в базарный день, а покупателям надоели тозовские лепёшки, то сладость комфорта и красивость форм словно розовые очки покрывают то, от чего зависит жизнь счасливого обладателя и его пассажиров. Зачем что то менять если есть спрос на год вперёд))))))))))) Закон бизнеса... |
|
|
|
Доцент
|
18.01.2012 12:03
Сообщение от Андрэ
Если товарищ сильно поднял машину относительно заводского клиренса, то она по определению не может быть устойчивее...а аля устойчивость может достигаться только за счет более жестких аммо и пружин...
Решить не сложно вот как решили с Солярисом Адаптация ходовой части Соляриса к Российским дорогам Я говорил не много о другом - нужно просто заменить штатные пружины и аммо на другие при этом не изменяя высоту машины...а можно даже и уменьшить, если захочется, тока тада может быть достигнута реальное улучшение в устойчивости авто...ИМХО |
|
|
