17.03.2016 15:57
Боюсь, что даже если воплотите идею в жизнь, то разочаруетесь.
На мой взгляд "сопротивление" будет получше, а если ещё и пофантазировать на эту тему... Например использовать токопроводящие нити из подогревов сидений (я к примеру, без долгих раздумий предложил).
Тезисы почему нет:
- вообще нагрев нужен либо в начале поездки, либо при коротких поездках, т.к. при продожительной поездке все само оттает.
- воздух от двигателя ещё достаточно долго будет холодным после запуска мотора
- труба, место забора и отдачи теплого воздуха должны быть максимально герметичными и сообщаться только там где надо (не забываем что капот подвижный элемент). Малейшая щель и эффективность стремиться к 0.
- без подробностей, воздух - мягко говорят так себе "проводник температур"
- снижение эффективности из-за запыления
- оплавление одного конца воздухозабора, если не гофра, а к гофре уже другие вопросы (подвижность). Т.е. я предпологаю, что он будет стоять вплотную, т.к. если нет, то и работать он не будет.
-маленький вентилятор, может очень сильно вас разочаровать, своей слабостью, а при её наличии мощности, своим звуком, которого если и нет, то он обязательно появиться (не забываем какой воздух он сосет и откуда, амплитуту изменений температур)
имхо