26.03.2018 10:50
Хочу поделиться своим опытом.
С 2012 по 2017 владел РИО, с 2017 по текущее время езжу на Сиде (насколько понимаю, все что касается аккумулятора, генератора и т.д. все тоже самое что у РИО).
На РИО с аккумулятором за все 5 лет никаких проблем вообще не было, периодически проверял вольтаж, ниже 12.5 редко когда опускалось, в основном 12.8-13.2. Последнюю зиму перед продажей, после пару недель стояния на морозе стало проседать до 12.2-12.3, ну думаю для 5 летнего аккумулятора это нормально.
А вот с Сидом с самого начала, даже после длительных поездок (нескольких дней переездов 2-3 тысячи км), аккумулятор больше 12.8 не показывает. На стоянках зарядка довольно быстро опускается до 12.4-12.6, на морозах после пару недель простоя опускалась даже до 11.8. Хотя завелся без проблем, но все равно такая динамика довольно сильно напрягает.
Мой вывод, что раньше на КИА аккумуляторы ставили лучше, ну еще многое зависит от комплектации, если Киа Рио у меня была в минималке, никаких лишних "плюшек" не было, выключил зажигание и все сразу потухло. То на более богатых комплектациях Киа Рио (так же как у меня на СИДе), после выключения зажигания, электрика продолжает жить своей жизнью. Даже не смотря на то, что через некоторое время все это "типа" выключается (плавно потухает), но уверен, что "ток покоя" у всего этого значительно больше, чем у простой (рэлюшной) электрики младших версий. Ну, а про всякие попогрейки, электрообогреватели салона, руля и т.д. вообще молчу...