Сдох двигатель с ГБО. Проблемы с компрессией и прогар прокладки блока цилиндров

[Тимур82]

28.11.2013 16:48

#21

Доброго времени суток. Сегодня только увидел эту тему. У меня была похожая проблема. Так же стоит ГБО, ставил на 20 000, сейчас у меня пробег 84 000. При пробеге 75 000 у машинки пропала тяга, перестала ехать. Отогнал в сервис, сказали, что скорее всего сгорел катализатор из за газа. Его выбили, но авто отказалось заводиться. Проверили компрессию, она оказалась низкая, я уж испугался, что двиг надо будет делать. Пару часиков мучились, пытаясь завести, и масло в колодец лили, авто не заводился. в итоге решили попробовать завести с буксира. Машинка завелась, минут 15 проработала, заново измерили компрессию, она нормализовалась. После этого случая проездил уже почти 10 тыс, вроде все ок. Расход газа уменьшился, раньше был 11-12 литров на 100 км, сейчас 10 выходит.

[DarkAnubis]

28.11.2013 19:17

#22

Чудеса да и только

[тимурыч]

28.11.2013 19:22

#23

на мой взгляд у автора темы накатало поршневые кольца на гильзы. раньше этим страдали камазы из за не качественного металла. произойти это могло без всякой видимой причины и всегда внезапно. приходилось возить с собой весь комплект в сборе - гильзу, шатун, поршень.
после переборки двигателя, производили обкатку "на холодную" и "на горячую" на стенде, нежнейшим образом и со всеми предосторожностями (ремонтировать двигатель на обочине никому не хотелось) и всё равно "задирало" довольно часто.
большая автобаза, со всем необходимым оборудованием и классными мотористами была бессильна перед отвратительным качеством металла.
массового "задира" на наших машинах не наблюдается, но всё равно с моей кочки зрения совет - берегите двигатель, прогревайте и не увлекайтесь слишком большими оборотами.
недавно в теме "ресурс двигателя киа рио" кто то писал, что по идее можно расточить цилиндры и вкорячить туда гильзы.
но мне кажется это авантюра.

доброго всем пути.

[AleksVL]

28.11.2013 22:51

#24

Сообщение от Тимур82
Доброго времени суток. Сегодня только увидел эту тему. У меня была похожая проблема. Так же стоит ГБО, ставил на 20 000, сейчас у меня пробег 84 000. При пробеге 75 000 у машинки пропала тяга, перестала ехать. Отогнал в сервис, сказали, что скорее всего сгорел катализатор из за газа. Его выбили, но авто отказалось заводиться. Проверили компрессию, она оказалась низкая, я уж испугался, что двиг надо будет делать. Пару часиков мучились, пытаясь завести, и масло в колодец лили, авто не заводился. в итоге решили попробовать завести с буксира. Машинка завелась, минут 15 проработала, заново измерили компрессию, она нормализовалась. После этого случая проездил уже почти 10 тыс, вроде все ок. Расход газа уменьшился, раньше был 11-12 литров на 100 км, сейчас 10 выходит.

А чего сказали-то?
Я так понимаю кольца прикипели?

[БАРС10]

28.11.2013 23:52

#25

Сообщение от Alex*****
История вкратце такова...1,6 автомат пробег около 30000 из них тысяч 5 на газу. ГБО без вариатора УОЗ и переключения на бензин при определенной набраной скорости. Минут 5-10 ехал со скорстью 140-150 внезапно пропала тяга, начала глохнуть, а потом уже не заводилась при этом t была в норме чек не загорался.В итоге эвакуатор и СТО.Померяли компрессию 1 и 4 цилиндр где то больше 10, а 2 и 3 около 4. Прокладка ГБЦ прогорела констатировали они и предложили комплект прокладок + маслосъемные колпачки за 12.5 тыщ от чего я естественно отказался и принес им за 3,5тыщи. С ГБЦ сняли пол сотки(говорят немного повело),но после сборки изменений никаких,все та же компрессия и не заводится."Нужен другой двигатель-дешевле будет" -подитожили на СТО сняв поддон и вытащив поршня т.к кольца были закоксованы и залипшие, а на блоке небольшие задиры хорошо видны визуально, но еле ощутимы на ощупь(2,3 горшки).Вот такая вот грустная история. Грешу на ГБО.У кого какие мысли? HELP!!!

Привет по своему опыту могу сказать ГБО не причем я поставил на 11т км сейчас уже 103т км и нагрузку тоже давал все в норме была у меня спектра продал я ее с пробегом в 180т км другу тоже с ГБО сейчас пробег у неё 540т км все нормально он рад единственное что менял он это сцепление на 320т км и все не считая расходников

[Тимур82]

29.11.2013 12:09

#26

[QUOTE='AleksVL;216181']А чего сказали-то?
Я так понимаю кольца прикипели?[/QUOT
Причину так и не нашли! Тем более ездил не по гарантии, а в ближайший сервис.

[Docent_1984]

09.12.2013 09:31

#27

ГБО тут не при чем, хотя диллер будет доказывать обратное)))
У самого стоит ГБО, ставил после ТО-1(15 тыс.км) сейчас уже 80 тыс.км, к диллеру больше не ездил, проблем почти нет, иногда загорается чек, поведение машины при этом не меняется,голову не забиваю гаснет сам через время. Неоднократно ездил по трассе Омск-Новосибирск (700 км) скорость 150-160 км/ч никаких перегревов и залегания колец не обнаружено. масло лью ликви молли 5W-20, замена каждые 10 тыс.км вместе с фильтрами ГБО

[Nikitich]

25.12.2013 07:07

#28

На ютубе есть канал Евгения Травникова, так вот, там он разбирает двигатели, головки, дефектует их и рассказывает, что и почему. По крайней мере на ВАЗах да и на иномарках тоже, выпускные клапана на двигателях с ГБО как правило прогоревшие и маслосъемные кольца залегшие.

[Александр Рыбаков]

30.03.2014 11:19

#29

Читал что такое бывает при некачественном масле,когда в нём много осадков,особенно если бочковое и наливают остатки . Писали За рулём в тематике где Анатолий Вайсман рассказыает о разных проблемах машин, года 2 назад.А ГБО здесь не причем,сам езжу уже 120тыс. масло меняю через 10тыс. правда ещё обрабатывал всё время двигатель и коробку ХАДО.

[Ilnur-z]

20.06.2016 23:10

#30

Лень было писать, но все же напишу, температура горения газа выше, чем бензина. сколько не читал на форумах, к проблемам часто приводит езда на высоких оборотах и гогочный стиль езды. Я отьездил в спокойном режиме на ваз 07 карб, 2 поколение гбо140 тыс проблем не было, на хендай акцент 4 поколение гбо 280 тыс, проблем не было. На форуме читал отчет об установке гбо на акцент, первое вемя хозяин радовался, можно гонять вдвое дешевле, через 20 тыс перебирал движок и охаивал гбо.
Сейчас у меня киа сид. Изучив вопрос, поставил гбо brc plug and drive. Движок у киа без гидрокомпенсаторов и алюминевый нежный блок, для того чтоб не прогорели клапана при оборотах 2600 довпрыскивается бензин 5 %, при оборотах 4000 довпрыскивается бензин 20 %. Газ в отличие от бензина не охлаждает клапана.
Так что по моему мнению проблема у автора в древнем гбо, которое не учитывает этот момент.