КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
D3S
Профессор
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,397
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 15.10.2011
02.05.2015 01:43
#1
С самого начала эксплуатации автомобиля мне не нравилось как реализован режим Дневных Ходовых Огней (ДХО), а именно что вместе с передними фарами всегда включены все габаритные огни. Особенно непонятно зачем днём светятся задние фонари и подсветка номера. Всё время думал что нужно переделать. Рассматривал различные варианты альтернативных ДХО. Осенью прошлого года приобрёл светодиодные лампы в Противотуманные Фары (ПТФ) на 7 Ватт. В каждой лампе 48 светодиодов. Как светят понравилось и решил организовать ДХО на базе ПТФ. Схему нарисовал ещё зимой, но делать решил как тепло будет. Последнее что заставило меня взяться за переделку стало то что когда я устанавливал камеру заднего вида и снял плафон подсветки номера то его пластик был оплавлен.
Теперь как делал.
Сначала разобрался как включаются ПТФ. Вот упрощённая схема:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный 0.png
Просмотров: 480
Размер:	19.3 Кб
ID:	18795
При повороте ключа в замке зажигания в положение ON на реле МК2 приходит "Плюс". Чтобы контакты реле замкнулись нужно подать на его обмотку "Минус" или "Массу". Минус приходит только в том случае когда включён режим "Габариты" (замыкаются контакты 8 и 7 на Левом Подрулевом Переключателе) и включён режим "ПТФ" (замкнуты контакты 1 и 2 на том же переключателе).
Т.е. если подать "массу" на контакт В46 Блока Предохранителей или на контакт 2 Левого Подрулевого Переключателя, то ПТФ включается даже когда контакты вышеназванных переключателей разомкнуты.
Цель была сделать чтобы ПТФ включались в качестве ДХО когда двигатель был запущен и выключались при поднятии "Ручника" или при включении "Габаритов". Была придумана простая схема:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ДХО Д.jpg
Просмотров: 470
Размер:	33.2 Кб
ID:	18855
Транзистор VT1 открывается разрешающим сигналом который появляется на контакте 2 разъёма "В" Блока Управления Электропакетом когда двигатель запущен. Этот сигнал идёт через развязывающий диод D3 и резистор R1. Резистор ограничивает ток потребления этой схемы и не вносит каких-либо изменений в работу других блоков и узлов. Ток течёт через реле и открытый транзистор на массу - контакты реле замыкаются и ПТФ горят. Когда включаются габариты то сигнал после резистора R1 замыкается на массу через диод D4, транзистор "закрывается", ток через него не течёт и контакты реле размыкаются - ПТФ отключается. Аналогично происходит когда поднимаем "Ручник". Но с ручником у меня сначала не получалось пока в схему не установил диод D1 после этого схема заработала как штатная, но на ПТФ.
Вот фрагменты схем электрооборудования:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4609.jpg
Просмотров: 383
Размер:	74.1 Кб
ID:	18724
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4603.jpg
Просмотров: 269
Размер:	57.7 Кб
ID:	18725
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4607.jpg
Просмотров: 246
Размер:	69.7 Кб
ID:	18726
Чтобы сделать правильно нужно было конечно сделать печатную плату на которую припаять детали и собранную плату поместить в красивый корпус, но я использовал простой навесной монтаж т.к. деталей мало.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4552.jpg
Просмотров: 424
Размер:	32.0 Кб
ID:	18714
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4559.jpg
Просмотров: 317
Размер:	29.0 Кб
ID:	18718
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4562.jpg
Просмотров: 279
Размер:	25.9 Кб
ID:	18716
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4563.jpg
Просмотров: 255
Размер:	23.8 Кб
ID:	18717
На детали где было возможно одел термоусадочную трубку. Цвета проводов старался подобрать по цветам в жгутах проводки автомобиля, но не все у меня были в наличии. После всю систему поместил в термоусадку большого диаметра. Немного не рассчитал с направлением проводов, но это уже обнаружил когда закреплял схему на жгут около Блока Предохранителей. Пришлось переделать - поменять направление двух проводов чтобы красиво установить.
Работу схемы проверил в машине подключив длинными проводами и вытащив предохранитель 22. После того как убедился что всё работает как хотел укоротил провода и закрепил блок.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4568.jpg
Просмотров: 430
Размер:	67.1 Кб
ID:	18719
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4588.jpg
Просмотров: 332
Размер:	42.3 Кб
ID:	18720
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4573.jpg
Просмотров: 403
Размер:	57.0 Кб
ID:	18721
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4590.jpg
Просмотров: 409
Размер:	75.5 Кб
ID:	18722
Теперь как и куда подключал.
В теории на схеме всё легко, а когда начинаешь искать провода и разъёмы в машине, то возникают трудности. Хорошо что сигналы идут в разные блоки и поэтому можно подключиться где доступ проще.
Два провода подключил к подрулевому переключателю. Первый включение ПТФ - ЗЕЛЁНЫЙ провод от контакта 2 - это который идёт на коллектор транзистора. Второй на Габариты с контакта 7 там он розовый с чёрным (я припаял белый с чёрным). К разъёму "В" Блока Управления электропакетом подключил СИНИЙ провод на контакт 2, а "массу" подключил на контакт 20 ЧЁРНЫЙ провод. Сигнал с Ручника взял с контакта 32 разъёма "F" Блока Предохранителей в салоне (он там серый с оранжевым) я подключил СЕРЫЙ. Все соединения были пропаяны и заизолированы. Сам этот блок прикрепил к жгуту около Блока Предохранителей. Провода обмотал изолентой где был доступ.
Если поставить дополнительный тумблер на ЗЕЛЁНЫЙ провод, то можно вернуть штатный режим ДХО выключив цепь до транзистора и вставив предохранитель 22.
Вот как получилось:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото-4591.jpg
Просмотров: 500
Размер:	77.3 Кб
ID:	18723
ПТФ в качестве ДХО включаются только после пуска двигателя. Отключаются когда поднимаю Ручник или когда включаю Габариты. Штатный режим включения ПТФ сохранён. Потребление электроэнергии в режиме ДХО теперь примерно 15 Ватт вместо 100 Вт штатного. Можно подключить и обычные лампы которые штатно стоят в ПТФ, но тогда потребление будет 70 Вт.
Вложения
Фото-4604.jpg   Фото-4608.jpg   Безымянный.png  

Последний раз редактировалось D3S; 18.05.2015 в 16:56.
D3S вне форума
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Киа Рио 2018 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,604
Получил "Мне нравится"332  Отдал "Мне нравится"413
В клубе с 17.11.2010
02.05.2015 09:48
#2
Интересно, спасибо!
Добавлю только, что электрические схемы Киа Рио можно использовать оригинальные, а не из книжки:
https://kia-rio.net/manuals/etm/

Киа Рио 2017-2019 - новый кузов.
аdmin вне форума
D3S
Профессор
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,397
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 15.10.2011
02.05.2015 11:38
#3
Сообщение от аdmin
электрические схемы Киа Рио можно использовать оригинальные, а не из книжки
Да можно. Вот схема.
Но для меня более понятные схемы в книге - там видишь всю "картину" в целом, а "оригинальные" по блочно.

Последний раз редактировалось аdmin; 02.05.2015 в 14:07. Причина: ссылка
D3S вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013 Exclusive
1.4 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 1,666
Получил "Мне нравится"207  Отдал "Мне нравится"97
В клубе с 30.06.2013
02.05.2015 14:27
#4
D3S, Спасибо!
Kia-man вне форума
AleksVL
Профессор
 
Аватар для AleksVL
KIA Ceed SW 2017 Comfort
1.6 МКПП Универсал
Сообщений: 2,127
Получил "Мне нравится"94  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 26.01.2012
02.05.2015 22:31
#5
D3S, Все гениальное просто...

Схема предельно простая, то что нужно!
Если бы я собирал себе блок ДХО сейчас, то скорее всего воспользовался бы этой схемой, т.к. она предельно простая и понятная даже мне :)
Единственный минус ПТФ в качестве ДХО, из-за того, что они очень низко расположены, их хуже видно чем ближний или дальний в 30-50%, а в остальном все супер, с точки зрения экономичности, удобства подключения и т.д., только сплошные преимущества.
AleksVL вне форума
AleksVL
Профессор
 
Аватар для AleksVL
KIA Ceed SW 2017 Comfort
1.6 МКПП Универсал
Сообщений: 2,127
Получил "Мне нравится"94  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 26.01.2012
02.05.2015 22:32
#6
Одна поправочка :)

Сообщение от D3S
вместо 100 Вт штатного
Штатный ДХО - 140 Вт (100 Вт ближний и 40 Вт габариты)...
AleksVL вне форума
D3S
Профессор
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,397
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 15.10.2011
03.05.2015 09:38
#7
Сообщение от AleksVL
Штатный ДХО - 140 Вт
Даже больше если суммировать мощность всех ламп которые работали в штатном режиме ДХО. Но я включал ПТФ, а он штатно включался с габаритами поэтому получалось у меня 100 Вт.
D3S вне форума
Jeka86
Студент
 
Аватар для Jeka86
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 86
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.05.2015
14.05.2015 12:09
#8
D3S, Спасибо за инфу.
Давно думал как сделать проще. А то постоянно вкл. ПТФ надо. Я уже подумывал что схема с одним 5-ти контактным реле и тремя диодами будет проще, но оказалось у вас еще проще.))

Последний раз редактировалось Jeka86; 14.05.2015 в 12:17.
Jeka86 вне форума
Jeka86
Студент
 
Аватар для Jeka86
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 86
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.05.2015
14.05.2015 12:17
#9
D3S, Эта схема подойдет для моего авто?
У меня я так понимаю на 2014 годе все идет через BCM.
Jeka86 вне форума
D3S
Профессор
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,397
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 15.10.2011
14.05.2015 16:51
#10
Сообщение от Jeka86
Эта схема подойдет для моего авто?
Я думаю подойдёт. Работа схемы автономна и не зависит от установленных блоков.
Эту схему можно установить в любом автомобиле если подключить соответствующие провода и добавить реле если его нет.
D3S вне форума

Метки
дхо, противотуманные фары


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +3.