Страховой случай, КАСКО, СТО - кузовные запчасти оцинкованы?

[definity]

03.11.2019 15:12

#11

Сообщение от Димася
вы форум читайте, например: https://kia-rio.net/forum/showthread...BE%D0%B2%D0%B0, а далее будете суУлеваться

Прочитал - флуда много, доказательств нет. Только ссылка на аналогичный флуд про kia rio 3

Сообщение от Димася
тут сайт КИА РИО

судя по Вашей реакции больше похоже на секту. А если у меня были ранее авто VW, то я теперь ренегат или засланец?

[Димася]

03.11.2019 18:28

#12

Сообщение от definity
Прочитал - флуда много, доказательств нет. Только ссылка на аналогичный флуд

ну с вашей помощью этот флуд только увеличился.

Неверующие Фомы могут посмотрить например Ютубе "как делают Киа Рио под Питером"

Сообщение от definity
секту

ну вы тоже сектант раз тут ошиваетесь, в нашей секте.

Сообщение от definity
то я теперь

вы сами эту мыслишку родили вам и додумывать самому.

[definity]

03.11.2019 19:18

#13

здесь ссылка
написано следующее

Готовый кузов после оптического контроля геометрии поступает в цех окраски. Здесь он проходит пять стадий нанесения покрытия: подготовка, нанесение антикоррозийного покрытия, грунтовка, опять подготовка к окраске, и нанесение краски и лака.


Зачем наносить антикоррозийное покрытие если его якобы штамповали уже из оцинковки? Из оцинковки Северстали, которая также идет на производство УАЗиков.

[definity]

03.11.2019 19:36

#14

Для академика Димаси - ссылка
что такое катафорез и чем он отличается от оцинковки
Грунтование нового кузова методом электролитического катафореза намного дешевле оцинковки, поэтому эта технология имеет все шансы на дальнейшее развитие в автомобильной промышленности. Помимо этого, как было указано выше, защита металла от коррозии находится на очень высоком уровне, который на порядок выше оцинковки.
Ну про порядок уровня защиты еще можно поспорить, но технология явно дешевле оцинковки.

[аdmin]

03.11.2019 19:55

#15

@definity, в интернете много мусора, Вы собираетесь весь этот мусор принести в форум?
В мировом автопроме давно используется оцинкованный промышленным способом стальной прокат, и Россия - не исключение.
При производстве автомобилей в автопроме также давно используются дополнительные методы антикоррозийной защиты. В том числе и в России.

[Димася]

03.11.2019 20:09

#16

Сообщение от аdmin
в интернете много мусора, Вы собираетесь весь этот мусор принести в форум?

Сообщение от аdmin
оцинкованный промышленным способом стальной прокат, и Россия - не исключение.

я об этом и говорю, и в частности про Северстальский прокат уж сосано -пересосано. Но есть умники -шарманщики, об одном и том же с упорством маньяка.

[Roman1975]

04.11.2019 01:38

#17

Сообщение от definity
Похоже Вы не знакомы с простыми принципами металлообработки.

Не, совсем не знаком, даже близко к металлообратке отношения не имею.

Сообщение от definity
Есть еще вариант электрохимического анодирования

А, мож в листовой стали идущей на штамповку деталей Киа Рио применяется некая разновидность термодиффузного способа цинкования ?

Подозреваю, что такой листовой металл явно не выглядит внешне как оцинкованное ведро.

[Димася]

04.11.2019 10:08

#18

Сообщение от definity
Зачем наносить антикоррозийное покрытие .......окраска...

я не знаю откуда это выдернуто знаю что резино-битумная мостика = шумка днища наносится ДО покраски, и некий "умник" это и мел ввиду.

Антикор днища как таковой наносится в самом конце технологической цепочки сборки

[Михря]

22.01.2020 19:53

#19

У меня Кио Рио 2016 г.в. Недавно поймал камень- скол хоть и не большой, но как бы не пошел дальше. Обратился в Страховую компанию по Каско (Росгострах), все оформили, сказали ждать. На авто стоит стекло фирмы КАС. Вчера звонят из сервиса, куда меня направили на ремонт (Vetro). Привезли стекло на авто Fuyao, записывайтесь на
установку. Кто сталкивался с этой маркой (Fuyao) автостекла? Что делать: требовать оригинал или ставить что есть?