Адаптация дроссельной заслонки

[Александр 597]

23.07.2016 08:56

Кто знает можно ли адаптировать дроссельную заслонку без подключения к компьютеру ?

====
Процедура адаптации: Адаптация дроссельной заслонки (сообщение 9)



====

[bocxod]

28.05.2019 14:07

#121

Сообщение от alco-naft
То есть провалы и пропажа тяги после замены натяжителя стали предсказуемы и происходят в моменты, которые заранее можно предугадать? Ну да, прогресс есть, в том плане что можно не отключать аккумулятор.

Нет нет. Имелось в виду что теперь есть приемлемая тяга для управления автомобилем, можно спокойно держаться в потоке. Ответ на педаль газа понятен! Ну представьте если у нее угзы УОЗ гуляли сами по себе туда сюда... Как она ехала!
Но полностью все симптомы не ушли, потому что проблем больше чем одна.
Остались редкие провалы и недостаток мощности.

[alco-naft]

28.05.2019 18:53

#122

Сообщение от bocxod
Ну представьте если у нее угзы УОЗ гуляли сами по себе туда сюда.

Это все фантазии, ДД тут не причем, причина в другом. Не может после отключения аккумулятора какое-то время отключаться ДД, в этом нет никакого смысла.

[bocxod]

29.05.2019 11:00

#123

Сообщение от alco-naft
Это все фантазии, ДД тут не причем, причина в другом. Не может после отключения аккумулятора какое-то время отключаться ДД, в этом нет никакого смысла.

Адаптация - валит углы не сразу, а со временем!
Под нагрузкой или еще какие режимы...
У меня есть факт улучшения!!! Почему? Я точно не знаю!

[alco-naft]

29.05.2019 19:50

#124

Сообщение от bocxod
Адаптация - валит углы не сразу, а со временем!

Такого не может быть. Как только Вы нажали педальку газа - ЭБУ должна тут-же изменить УОЗ, а не со временем. Это же касается и случаев с детонацией.

Сообщение от bocxod
Почему? Я точно не знаю!

Возможно это связано с тем, что в результате замены натяжителя напряжение, выдаваемое генератоом, стало более стабильным или высоким, что сыграло положительную роль.

[Ponk]

30.05.2019 08:29

#125

Какой лучше пользоватся программой если есть ссканер elm327&

[cronewer]

30.05.2019 10:53

#126

Сообщение от Ponk
Какой лучше пользоваться программой если есть сканер elm327

Любой, поскольку кроме считывания ошибок из ЭБУ, эта elm327 ничего нормально не делает.
Но это не совсем вопрос данной темы.

[bocxod]

31.05.2019 22:39

#127

Сообщение от alco-naft
Возможно это связано с тем, что в результате замены натяжителя напряжение, выдаваемое генератоом, стало более стабильным или высоким, что сыграло положительную роль.

По напряжению изменений не наблюдаю.

Сообщение от alco-naft
Такого не может быть. Как только Вы нажали педальку газа - ЭБУ должна тут-же изменить УОЗ, а не со временем. Это же касается и случаев с детонацией.

Может. Это элементарная логика. "Тут-же" - это если штатная работа. А если с датчиков идут неверные сингалы, не постоянно а время от времени? Мы же о неисправности говорим. О неверной работе системы. Вы говорите, не может система работать не верно, а я вам говорю что это ЕСТЬ!

[alco-naft]

01.06.2019 23:04

#128

Сообщение от bocxod
А если с датчиков идут неверные сингалы, не постоянно а время от времени?

Но Вы забываете еще про одну странность: почему неверные сигналы не идут после отключения аккумулятора? Датчики же не могут самоизлечиваться на какое-то время после снятия клеммы с акка.

[bocxod]

02.06.2019 09:43

#129

Сообщение от alco-naft
Но Вы забываете еще про одну странность: почему неверные сигналы не идут после отключения аккумулятора? Датчики же не могут самоизлечиваться на какое-то время после снятия клеммы с акка.

Ответ в одно слово - адаптация. По какой то причине двигатель НЕ верно адаптируется.

[alco-naft]

02.06.2019 11:58

#130

Сообщение от bocxod
Ответ в одно слово - адаптация

Можно, конечно, все непонятные явления списывать на адаптацию, но это не правильный подход который не дает никакого решения. Сначала надо понять: что происходит во время адаптации, как ЭБУ делает эту адаптацию, какие датчики при этом она задействует, а какие игнорирует. Имхо, адаптация нужна для правильного выставления начального угла ДЗ, для этого ЭБУ должна в первую очередь как-то задействовать датчик кислорода, и в какие-то моменты может даже не корректировать состав топлива по лямбде. Х/з, конечно, но по моему глубокому убеждению (или заблуждению) во время адаптации датчик детонации никоим образом не должен игнорироваться, ведь это может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.