Газ на машину (ГБО)

[aleks5]

20.03.2017 11:37

#961

Правило движка с ГБО: проверка/регулировака зазоров клапанов в два раза чаще чем по регламенту: 90000:2=45000.

Проверял на 45000 - пришлось регулировать (замена 10 стаканов, все 8 выпускных, 2 впускных 1-го цилиндра); 90000 - зазоры в нижнем пределе, пока не регулируем; 110000 - проверка - зазоры ниже нормы - регулировка все также как и на 45000, 10 стаканов (как ни странно впускные на 1-м цилиндре тоже ушли).

Почему на 110000, а не на 120000 и др. - 110000 км пробега получилось зимой, а зимой движок быстрее остывает. Тупо из-за этого. Клапана запросто побегали еще до 1200000.

[Wendy]

20.03.2017 17:54

#962

Сообщение от aleks5
Правило движка с ГБО: проверка/регулировака зазоров клапанов в два раза чаще чем по регламенту:...

У вас пропан и без вариатора. Да?

[aleks5]

20.03.2017 19:34

#963

Пропан, вариатор стоит тыс. с 30. Точно не помню.

P.S. Наличие вариатора на зазоры мало влияет, поскольку лямда -регулирование будет неправильную смесь стараться привести в норму.
Вариатор больше помогает получить максимально возможную динамику, ну и немного снизить расход. Все это мое ИМХО, основанное на собственных наблюдениях. Тем не менее без вариатора долговременную коррекцию меньше 8 получить не удалось, при этом с вариатором спокойно держалась в пределах 3 - 3,5.
ГБО: Стаг 4+ с форсунками Валтек 3 Ом. На 120 тыс. планирую заменить.

[Wendy]

20.03.2017 20:56

#964

Сообщение от aleks5
Пропан, вариатор стоит тыс. с 30. Точно не помню.

P.S. Наличие вариатора на зазоры мало влияет,...

Что думаете ставить?

[Ilnur-z]

20.03.2017 21:05

#965

Сообщение от aleks5
Шлифовать - не самый удачный метод(
Мастер, у которого регулирую зазоры, каждому, желающему шлифовать демонстрирует стакан подвергшийся шлифовке и снятый с движка. Его размер (из-за) шлифовки и снятия верхнего, прочного слоя, крепко уменьшился. Смотрим фото нешлифованого стакана, и шлифованого и потом спрессованого движком.

А стаканы разве не с другой стороны шлифуются ?

[aleks5]

20.03.2017 21:59

#966

Я не шлифовал. Не знаю. Что сам видел, то и написал.
Может действительно стачивать снаружи стакан. Там правда поверхность, по которой распредвал постоянно производит скользящие движения металл об металл. Эта поверхность думаю, имеет более серьезные требования.

[Бабайлов Андрей]

21.03.2017 07:43

#967

Сообщение от Ilnur-z
А стаканы разве не с другой стороны шлифуются ?

Фаска на стакане снимается изнутри.

По поводу подменного фонда, кажется сомнительным, размеры то разные у разных машин, это не шайбы.

По регламенту проверки - соглашусь, без вариатора в 45-50 лучше проверить.

Сообщение от aleks5
без вариатора долговременную коррекцию

у меня в пределах 3 держится

[Wendy]

21.03.2017 12:22

#968

А шайбу не подложить в стакан никак?

[Бабайлов Андрей]

21.03.2017 12:40

#969

Сообщение от Wendy
А шайбу не подложить в стакан никак?

нет))там уменьшать надо

[aleks5]

21.03.2017 12:48

#970

Сообщение от Бабайлов Андрей
По поводу подменного фонда, кажется сомнительным, размеры то разные у разных машин, это не шайбы.

Там всего то типоразмеров 40, по моему. А ходовых, тех что обычно приходится ставить и того меньше. Мастер у которого я регулировал, еще в первый раз в 2013 году имел в наличии все нужные мне стаканы, а за это время их у него стало больше, при чем в зависимости от типоразмера их по несколько штук в наличии, а когда ставит клиенту, то сразу заказывает новый.