КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Pavel89
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 21
В клубе с 04.12.2012
17.03.2014 08:12
#1
все это печально друзья, особенно то что машине всего два года, каждый раз когда слышу пытаюсь убедить себя что стук не внутри коробки, а в чем то другом. Заметил стук при переключении режимов автомата, с "R" на "D" или обратно, или с паузой на "N", бывает нет, бывает есть, стук глухой, не очень громкий, поэтому слышимый только в салоне автомобиля, думал о защиту задевает коробка, не, там все нормально, заезжал к дилеру, спецы говорят все отлично. уровень трансмиссионки норма, вроде как и её цвет, обнулял коробку (так это по моему называется, (снятие клеммы акб)), при движении никаких посторонних звуков, толчков нет. В общем выручайте советом, за что заранее благодарен.
Pavel89 вне форума
Pavel89
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 21
В клубе с 04.12.2012
21.03.2014 10:32
#2
кст заметил если колеса вывернуть то звук этот как минимум становиться очень приглушенным или его вовсе нет, может вовсе не акпп, а например привода.
Pavel89 вне форума
Omileha
Аспирант
KIA SOUL PS 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 30.03.2013
Фото: 1
23.03.2014 20:10
#3
У меня МКПП, но сути не меняет. У меня тоже есть плавающий (то есть, то нет) глухой стук при переключении передач. Ездил к ОД - все в норме. Загнал на яму и начал все дергать, в итоге звук издает левый привод. Что самое интересное - выработки в нем нет, при поворотах ничего не хрустит.
Я думаю, что в нем маловато смазки, но разбирать его самостоятельно пока не отважился.
Omileha вне форума
Эту рекламу можно отключить.
тимурыч
Доцент
 
Аватар для тимурыч
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
Получил "Мне нравится"206
В клубе с 25.08.2012
23.03.2014 21:51
#4
Сообщение от Omileha Посмотреть сообщение
Что самое интересное - выработки в нем нет, при поворотах ничего не хрустит.
возьмитесь за верхнюю часть колеса и с силой шатайте его от себя - к себе. люфта нет, значит гайка ступичных подшипников затянута и привод в этом месте стучать не может.
с силой подёргайте вал привода вдоль своей оси, одновременно удерживая наружную гранату. тоже самое с внутренней гранатой. хождение вала в этих соединениях нет, значит стучать не должно.
обратите внимание, что внутренняя граната не должна люфтить в месте сочленения с коробкой. т.е. выдвигаться из коробки не должна. "потеть" маслом в этом месте тоже не должно. но если всё таки видны следы застарелого отпотевания, шум по этому поводу поднимать не стоит, но берём на заметку - изредка проверять это место на наличие течи.
облегчённо вздохнув, забываем про привод и "копаем" дальше.
поднимите машину домкратом, включите первую скорость, достаточно сильно покрутите колесо вперёд - назад, стук есть и он похож на тот, что вы слышали. поздравляю - люфт (возможно) в сателлитах в кпп. люфт может проявиться и по другой причине. попросите товарища внимательно присмотреться к колесу в то время, когда вы резко бросаете сцепление не добавляя газ и не позволяя двигателю заглохнуть. колесо дёргаться не должно. при проверке поочерёдно включаем первую и заднюю передачи.
если люфт ВСЁ ТАКИ в коробке и стук идёт ИМЕННО ОТТУДА, едем к од и гневно разоблачаем некомпетентность оных а заодно на халяву (если получится), чиним (меняем) коробку дифференциала в сборе. заодно требуем при личном присутствии, проверить люфт первичного вала на опорном подшипнике и убеждаемся что он минимален. также с пристрастием проверяем направляющую выжимного подшипника и сам подшипник, нажимную вилку выжимного, палец на который эта вилка опирается и в случае аномалии в этих узлах требуем замены.
но при этом не говорим од, что любим стартануть с места "от души". после удачного ремонта, берём за правило ни при каких условиях не рвать машину с места. обычно при резком стиле вождения (особенно резкий старт), сильно страдают все перечисленные детали (привод и кпп). при этом привода никак себя не проявляют и уж тем более не хрустят. и в общем прослужить могут ещё долго. но каждый раз придётся морщиться услышав этот стук.
перечисленные выше ужасы запросто могут и не быть. возможно неисправность совершенно в другом месте и не так страшна.
но как показывает практика, чудес на свете не бывает...

доброго всем пути.
тимурыч вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
24.03.2014 07:42
#5
Сообщение от тимурыч Посмотреть сообщение
.... берём за правило ни при каких условиях не рвать машину с места. обычно при резком стиле вождения (особенно резкий старт), сильно страдают все перечисленные детали (привод и кпп). при этом привода никак себя не проявляют и уж тем более не хрустят. и в общем прослужить могут ещё долго. но каждый раз придётся морщиться услышав этот стук.....
Вот с первой частью я согласен. А тут - не согласен.
Бывают машины, спокойно переносящие резкие старты (приоры). Бывают - плохо переносящие (ДСГ). По Киа Рио делать выводы особенно не по чему - мало информации.

Привод состоит из двух ШРУСов, соединенных валом. Люфт в этих соединениях может и бывает, но, согласитесь, крайне редко - ибо есть могучие шлицы и посадка с натягом.

Заметный же люфт в самом ШРУСе обязательно вызовет щелчки в поворотах, уж так он устроен.

Таким образом, остается люфт в КПП, по-видимому.
agresssor вне форума
тимурыч
Доцент
 
Аватар для тимурыч
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
Получил "Мне нравится"206
В клубе с 25.08.2012
24.03.2014 20:18
#6
Сообщение от agresssor Посмотреть сообщение
По Киа Рио делать выводы особенно не по чему - мало информации.
будем надеяться, что в гранатах рио стоят шары большого диаметра. не знаю существуют ли разные гранаты на рио, но например на ланосе гранаты могут быть разные (с маленькими шариками).
разбирал в хлам ушатанные гранаты и не смотря на то, что они просто развалились в руках (наружняя) на части после демонтажа пыльника, хруста не было. пришёл к выводу, что хруст может не всегда проявляться (хотя это немного странно и не сходится с общепринятым мнением). кстати граната была производства словакии с большими шарами.
люфт в месте сочленения гранаты с валом был не слабый. причём наружная граната люфтила ощутимо больше (оно и понятно...). ярко выраженных "сдвигов" шлицев в сторону обратную крутящему моменту не заметил, но износ шлицев был ощутим.
разбирали ланос. рядом стоял мой и подняв его домкратом, увидели большую разницу в износе валов привода - у моего не "клацало" в кпп и не болтались привода.
разница в возрасте машин несколько месяцев. пробег у ушатанного ланоса слегка больше.
чтобы "добить" владельца ремонтируемой машины, подняли старенькую японку с акпп - люфты во всём этом хозяйстве минимальны. пробег японки около 170 000км, что опять же понятно - редко увидишь машину с акпп, с визгом уходящую в туманную даль.
паренёк торжественно, перед лицом своих товарищей, обещал прекратить разворот на месте с использованием ручника и "весёлые старты" по поводу и без... тем более, что я сумел убедить его, что чинить его ласточку каждые пол года не намерен.

Сообщение от agresssor Посмотреть сообщение
Таким образом, остается люфт в КПП, по-видимому.
тоже склоняюсь к этой мысли. не заметил многочисленных жалоб на привода, но и это не показатель (вероятно).
любитель резких ускорений, на мой взгляд, (как бы это помягче) не особо утруждает себя вдумчивому и осознанному обращению с машиной. ему некогда - у него от усердия высунут язык и встречный ветер вышибает слезу восторга от вида быстро удаляющихся "старпёров" в зеркало заднего вида.
никого не имею ввиду, просто литературный оборот.
..." гонять или не гонять - вот в чём вопрос!" друг наш - Шекспир, со своим: "быть или не быть..." ещё легко отделался. ему бы наши заботы, когда в стремлении успеть влиться в летящий мимо во весь опор попутный поток, уже некогда думать о приводах и прочих дифференциалах.
отсюда и естественное стремление выпустить пар, резко утопив педаль подачи топлива. каюсь - я тоже грешен. люблю изредка "размотать ей лапти", но меня не пускают за руль рио. может оно и к лучшему - целее будет...

доброго всем пути.
тимурыч вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Omileha
Аспирант
KIA SOUL PS 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 30.03.2013
Фото: 1
25.03.2014 00:14
#7
Да в том то и дело, что не разу не шлифовал и не рвал, а тут такая хреновина. По поводу поездок к ОД: стук, если его провоцировать, совсем пропадает. Я по этому вопросу к ОД уже раз 6 ездил, там на меня уже как на дурака смотрят. Во время последнего визита сказали: - Катайся до тех пор, пока стук не будет постоянным, а потом приезжай.
ПС. В предпоследний раз мастер услышал стук, загнали, снизу все протянули, поехали кататься и стук пропал вообще. Я даже обрадовался, но на следующий день снова-здорова, я снова к ним и снова мы поехали кататься - стук чудесным образом пропал. На меня посмотрели как на дурачка и отправили домой.
Omileha вне форума
тимурыч
Доцент
 
Аватар для тимурыч
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
Получил "Мне нравится"206
В клубе с 25.08.2012
26.03.2014 18:57
#8
Сообщение от Omileha Посмотреть сообщение
Загнал на яму и начал все дергать, в итоге звук издает левый привод.
в каком именно месте звук издаёт левый привод? вам показалось какая то граната болтается? пробовали сравнить с другой такой же гранатой на вашей машине - болтается так же?
стук именно при переключении передач, или же всё таки при отпускании сцепления во время движения?

Сообщение от Omileha Посмотреть сообщение
загнали, снизу все протянули,
вы видели как они протягивали? не спросили, что именно поддалось протяжке?
недавно сын менял масло, ради любопытства спрыгнул в смотровую канаву и проверил всё, что попадётся на глаза - затянуто всё насмерть...
при спокойной манере вождения, этот глухой "тук" из за "разболтанного" привода скорее всего проявится при старте. чтобы услышать его на ходу, надо очень небрежно бросить сцепление.
пробуйте искать в другом месте. что то мне не верится, что шрус виноват. сильно пошатайте заглушенный двигатель (не отломите ничего) - глушитель за защиту не задевает?
можно попробовать поднять перед машины на надёжные подпорки и соблюдая все предосторожности (ручник до отказа, под колёса противооткаты), переключать передачи в подвешенном состоянии при запущенном двигателе. лучше с помощником.
ни в коем случае не выходить из за руля "быстренько посмотреть" если помощника нет.

Сообщение от Omileha Посмотреть сообщение
и отправили домой.
на од не стоит обижаться... у них не принято скурпулёзно искать неисправность. они просто меняют, что УЖЕ "отвалилось". да и не всегда можно найти "плавающую" неисправность.

удачи.
тимурыч вне форума
Omileha
Аспирант
KIA SOUL PS 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 30.03.2013
Фото: 1
26.03.2014 21:21
#9
Сообщение от тимурыч Посмотреть сообщение
в каком именно месте звук издаёт левый привод? вам показалось какая то граната болтается? пробовали сравнить с другой такой же гранатой на вашей машине - болтается так же?
стук именно при переключении передач, или же всё таки при отпускании сцепления во время движения?


вы видели как они протягивали? не спросили, что именно поддалось протяжке?
недавно сын менял масло, ради любопытства спрыгнул в смотровую канаву и проверил всё, что попадётся на глаза - затянуто всё насмерть...
при спокойной манере вождения, этот глухой "тук" из за "разболтанного" привода скорее всего проявится при старте. чтобы услышать его на ходу, надо очень небрежно бросить сцепление.
пробуйте искать в другом месте. что то мне не верится, что шрус виноват. сильно пошатайте заглушенный двигатель (не отломите ничего) - глушитель за защиту не задевает?
можно попробовать поднять перед машины на надёжные подпорки и соблюдая все предосторожности (ручник до отказа, под колёса противооткаты), переключать передачи в подвешенном состоянии при запущенном двигателе. лучше с помощником.
ни в коем случае не выходить из за руля "быстренько посмотреть" если помощника нет.


на од не стоит обижаться... у них не принято скурпулёзно искать неисправность. они просто меняют, что УЖЕ "отвалилось". да и не всегда можно найти "плавающую" неисправность.

удачи.
Точно от куда идет стук мне определить не удалось, нужны были вторые руки (отец с больной спиной не полез в яму) чтобы дергать привод и стетоскоп (не уверен в правильности названия). Просто когда дергал сам стук был, но я не понял откуда он.

Стук именно в момент, когда берет сцепление и проявляется он в большинстве случаев в тот момент когда обороты коленвала обгоняют обороты первичного вала кпп. Даже бывает иногда проявляется когда едешь на 1,2 или 3 передаче, разгоняешь до ~3000 оборотов по тахометру, сбрасываешь газ, мотор начинает упираться, обороты падают до ~2000 и чуть резче даю газу и слышу одиночный стук.

Пробовали с отцом такой вариант. Машина на ручнике, отец за рулем поочередно включал переднюю и заднюю передачу и порезче отпускал сцепление и тут же выжимал его (надеюсь понятно описал). Так вот стук хорошо отдавал в левое колесо, а в месте где расположен дифференциал звуков никаких не было. Опять же, точное место откуда идет стук без стетоскопа мне определить не удалось.

У ОД в тот день когда протягивали произошла стычка, мастер приемщик полез в з...у и не хотел пускать в рем. зону. Пока я с ним выяснял отношения машину выгнали со словами "все готово". Мы с главным мастером поехали кататься и стука небыло, что последовало потом, я писал в своем предыдущем посте. Я конечно же поинтересовался, что тянули, сказали: - Подрамник, рычаги, вообщем все, что снизу. Я когда потом на яме был, смотрел на болты подрамника, рычагов и задней подушки - отпечатки от ключей на них были, значит тянули.

ПС. Как то так.
ППС. Вот мое осеннее видео этого стука. Смотреть нужно на колонках, которые хорошо передают бас или в наушниках. Кстати стук с тех пор остался в одной поре, не прогрессирует.

Omileha вне форума
тимурыч
Доцент
 
Аватар для тимурыч
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
Получил "Мне нравится"206
В клубе с 25.08.2012
26.03.2014 22:17
#10
если правильно понял, стук одиночный на 9-той и 10-той секундах видео.
попробуй вкл. первую передачу и сильно качать колесо вперёд - назад, на ручник не ставь.
удачи.
тимурыч вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +3.