Сегодня господа менял масло в движке и осмотрел при помощи специалистов ходовую. Сервис не диллера, от гарантии я решил отказаться сразу, но об этом не сейчас. Пробег 45т. парни мне сказали, что лучше поменять жидкость в ГУР, объяснение простое - просто дали понюхать пробку ГУРа и масляную пробку движка. Объяснили, что оно горит как и все масла, и если не заменить, то на 70-80 попросится рейка, т,к. масло становится ядовитым как ацетон и жрёт торцевые уплотнения рейки. Лично мне моя машинка нравится и дополнительные вложения кроме расходников, я не планировал. Но похоже от нас могут утаивать или не доводить нужную информацию с целью заработка, а сослаться можно на все, на погоду, время, условия эксплуатации и т.д. Если кто столкнулся с таким вопросом или проблемой пожалуйста отпишитесь.
Специалисты неофициальных сервисов иногда грешат разводом клиентов. Понюхать это конечно интересный способ, но кажется производитель такой диагностики для Киа Рио 2015 не предусмотрел. По отзывам владельцев и на других авто как-то особенно не замечено ничего такого. Вот гигроскопичность жидкости гур это факт и влагу она может набирать, ухудшая свои свойства. В любом случае, если Вас терзают сомнения, то замените эту жидкость и дело с концом.
Сколько замена стоит точно не скажу, не думаю что не дорого. Масло поменять 500, диагностика ходовой 300, замена тормозной жидкости 600. Всё где-то рядом. PSF-4 купил в экзисте около 650р. в автодоке уже дороже, а новые партии уже более 1200р. Жидкость пока не менял поменяю на следующем ТО, т.е 60000т.км.
Добрый день. На неделе заметил, что в бачке ГУР после поездки жидкость примерно на 2 мм. выше MIN на холодную. Наблюдал несколько дней, уровень остается на месте. Это критично? Или оставить вопрос для дилера на ТО-1 в апреле 2015?
Машине почти 2 года / почти 24 тыс. км. Уровень жидкости ГУР MIN на холодную и MIN на горячую (естественно при хорошо прогретом двигателе). Когда забирал новую машину у дилера, обратил внимание на уровень - MAX (и на холодную, и на горячую). Так вот, мне кажется, что снижение уровня за такой "короткий" срок и пробег не нормально. А полез смотреть в связи с участившимися случаями дребезга, как мне кажется, в рулевой рейке и вибрации в руль при проезде через ж/д переезды. Раньше данных симптомов не было. При проезде по зимней "стиральной доске" дребезг бывает только если очень уж большие шишки. ВОПРОС: Может ли быть связаны "утечка" жидкости ГУР и данный дребезг с вибрацией. Заранее благодарен за ответы!
Если кому-то будет интересно. Согласно регламента, жидкость меняется по необходимости. Машинка 2012 года, пробег 83 000, в жару 35 после часового стояния в пробке, при выкручивании руля до упора, стала булькать жидкость в рейке, будто воздух попал. При остывании мотора звуки пропали... Заехал к другу в сервис, который собаку на ремонте съел, он понюхал жидкость и говорит, что начинает гарью пахнуть, ничего страшного. Что если не жалко рублей 700 и 30 минут времени, то лучше поменять жидкость. Говорит: купи литровку жидкости и 1,5 пива, выбери клизмой всё из бачка, залей новой, покрути рулём от края до края раз 8-10, заглуши, слей заново, глотни пивка с усталости и по новой, пока вся литровка жидкости не уйдёт. Пивас, соответственно, доливается по необходимости... Так поменяешь 95% жидкости, не завоздушишь насос, не обгадишь мотор жидкостью и не будешь трогать хомуты.
P.S. При замене масла в моторе тоже 100% масла не сольёшь, в канальцах и на стенках где-то что-то останется.