Сообщение от Deemon_zol
Я спрашиваю, какие должны быть настройки, чтобы аккумулятор зарядился в нормальном щадящем режиме, а не в режиме изнасилования.
5-6 А в начале, далее снижать. Типа так пишут, психологи.
Только проблема в том, что Ваш гена авто насиловал Вашу АКБ безбожно токами 40 А, до Вашего заступничества.
И дальше будет аналогично насиловать АКБ, после возвращения на место.
А, зарядное думаю у Вас слабовато, неужто и правда хоть 20 А может выдать для АКБ.
Да и АКБ не совсем простушка, запросто дает 90-150 А , стартеру.
Сообщение от Deemon_zol
Бодрый день!
Машине 5 лет 2 месяца с покупки и 5,5 лет с момента выпуска. Пробег 46000 км. Аккум...
Вы правильно зарядили аккум. Но не до пикового значения. Иными словами накормили но не насытили. Для дальнейшего заряда надо повышать напряжение а амперы оставлять на уровне 6А, но нужно следить за температурой и плотностью электролита, иначе можно перегреть аккум. и испортить. О чем и писал Roman (гемор). Т.к. у нас в аккум. нет пробок, и невозмозно замерить ни температуру, ни плотность то лучше заряжайте аккум. как заряжали. Удачи!!!
@Roman1975, @тайга,
я узнал, что хотел. Буду выставлять 6А и 15В, остальное сделает автомат. При пробной зарядке я увидел, что он сам меняет показатели в зависимости от степени заряда. Мне нужно было только узнать максимальные значения.
Спасибо за информацию.
Сообщение от Deemon_zol
. Я спрашиваю, какие должны быть настройки, чтобы аккумулятор зарядился в нормальном щадящем режиме, а не в режиме изнасилования.
если у вас стоит родной рокет(необслуживаемый)то так он и заряжается!!..я высаживал свой родной в ноль..толкнул,с 1 км проехал и на зарядку 6А..через пару часов он показывает,что заряжнен..был сильно удивлён...последующие зарядки разными способами удлинить время зарядки не получилось..заряжал 3мя разными устройствами..более 2х часов зарядка не идёт...
но сесть в ноль может непредсказуемо..промучался два месяца летом..утром заводилась как спичка,а в обед уже может не завестись..раз десять заряжал и всегда 1-2 часа и готово...я читал про эти аккумы,типо в них две ёмкости...
Сообщение от Deemon_zol
Буду выставлять 6А и 15В
прочтите внимательно инструкцию..там будет автомат!!!выставляете 6А и на автоматический режим...но из личного опыта общения с этим аккумом,мой совет искать новый ,а не бегать с зарядным....
значит у него маленькая рабочая емкость.к примеру два ампер часа.остальной кусок батареи не принимает заряд и не отдает.баласт.в этом случае,если быстро заряжается и разряжается,только замена.этой зимой пару раз был двойной тест стрелок,и я подозреваю скорый отказ.
Сообщение от дмитрио
этой зимой пару раз был двойной тест стрелок,и я подозреваю скорый отказ.
у меня тоже был двойной тест полосок..но понять,что он щас сядет невозможно..заводит в лёгкую...а при очередном пуске треск реле и тест полосок..радио,приборка,свет всё работает отлично..но пуска нет....
Крайний год при запуске машины стрелки на панели два раза отрабатывали крайние положения. Сегодня купил новый АКБ Mutlu D23.60.052.C. На родном проездил 5,5 лет 94200 км. Стоимость 4400 руб-750 руб(старый) = 3650 руб. При покупке заряд был 12,7 В. Встал как родной.
Сообщение от lisovoy
2 год полет нормальный, но я чувствую подзаряжать нужно(езжу мало).
Даже самый лучший аккумулятор требует правильного ухода. Особенно в зимний период. Поэтому какой аккум бы не был подзарядка при длительном простое на морозце может потребоваться. А вот ее количество и время заряда уже определяет качество аккума.
Сообщение от НПП Орион
Даже самый лучший аккумулятор требует правильного ухода.
Ничего штатная заводская необслуживаемая аккумуляторная батарея не требует.
Пользуйтесь на здоровье.
За Вас уже подумали, а Вы за это заплатили деньги, все просто и честно.
Потом ставьте чего хотите и "обслуживайте" как Вам хочется, как считаете нужным, в меру своего разумения, но не забудьте посчитать затраты, время, муздыкание.