У меня летняя и зимняя резина на своих дисках. Отдельные диски на лето/зиму у меня не так давно. Два раза за год я их менял, сам, без шиномонтажа. Подкачиваю тоже сам, есть компрессор.
Вопрос: нужно ли перепаковывать колеса время от времени? Не может ли сбиться балансировка или усохнуть стык резины с диском?
Сообщение от OlegV
нужно ли перепаковывать колеса время от времени?
Зачем если давление держит?
Сообщение от OlegV
может ли сбиться балансировка
Да она всегда сбивается из-за неравномерности износа шин и серьезных деформаций дисков на колдобинах. Всегда рекомендуют перед сменой резины - отбалансировать ее, ну или сразу после. И, первое, что проверяют, при уводе авто в право-лево это балансировка.
Сообщение от OlegV
может ли сбиться балансировка или усохнуть стык резины с диском?
1) Может. Балансировать лучше каждый сезон.
2) Может, но профилактически перепаковывать не надо. Если начнет травить по диску - вот тогда и перепаковывать.
перебортировать знаю а это как? из одного мешка в другой?
Сообщение от ДинАльт
сбивается из-за неравномерности износа шин
тут нужно срочно подвеской заниматься, а не колёса паковать, или если износ критический резину в утиль.
Сообщение от ДинАльт серьезных деформаций дисков на колдобинах
а балансировать вы будете кривые диски? И если диски на выброс(т.к. они как вы пишите сеьёзно деформированы и их невозможно прокатать) на кой их балансировать то?
Сообщение от ДинАльт
Всегда рекомендуют перед сменой резины - отбалансировать ее
это когда вы бортипуете и меняете резину на диске. Если ничего не бъёт и денег море можно и после кажНой поездки балансировать
Сообщение от OlegV
усохнуть стык резины с диском?
храните в прохладном но не сыром помещении и будем вам счастье. Можете при желании боковины обработать составом с глицерином или силиконом. И можете чуть приспустить давление.
Сообщение от Димася
а балансировать вы будете кривые диски?
Сообщение от Димася
тут нужно срочно подвеской заниматься
Ага, еще и камешки в протекторе оставлю...
не стоит так критично перегиб делать... Помял штамповку, отремонтировал (если таки возможно) - отбалансируй!
Если в хлам, до лысого ежика то да. Если нет? Резина всегда изнашивается НЕРАВНОМЕРНО, уж вам ли не знать..., перед- зад, подклинивание тормозов, разница давления в шинах...
Сообщение от Димася
это когда вы бортипуете и меняете резину на диске.
Ну здеся неточен, попробую исправиться:
по окончании сезона эксплуатации сняв, старые КОЛЕСА, отбалансировать их, и уложить (только правильным образом - друг на друга, но не более двух в стопке) на хранение. Далее переобуться самостоятельно в уже отбалансированные колеса.
Если при снятии колес отбалансировать не получилось (по причинам разного характера), то после хранения - переобуться по сезону, и в ближайшее время заехать, таки, и отбалансировать.
Однако, повторюсь, это не ИСТИНА, это РЕКОМЕНДАЦИЯ!!! Причем не моя, а журнала "за рулем", читал еще в далеком детстве при первой машине...
Сообщение от Димася
Если ничего не бъёт и денег море можно и после кажНой поездки балансировать
Можно и чаще, как вариант - утром, в обед и вечером
Сообщение от ДинАльт
Резина всегда изнашивается НЕРАВНОМЕРНО
Да ладно; на ИСПРАВНОЙ подвеске резина изнашивается равномерно, по всей ширине протектора. Речь идет об обыкновенной гражданской езде, а не на гоночном треке.
Сообщение от антип
Да ладно; на ИСПРАВНОЙ подвеске резина изнашивается равномерно, по всей ширине протектора.
Это в идеале у "познавшего мир" "медленно спускающегося с горы", что бы нагнуть все "стадо" человека
А как же стиль езды "извечного студента"? Резкие и частые трогания с буксом и торможения на грани срабатывания АБС? При таком стиле колеса изнашиваются не равномерно даже на одной оси, как бы механизмы подвески не старались...
А, забыл еще же и шины надо учитывать, износостойкие "дубовые", кЕтайские там, "мягкие". Комплект за сезон будет стираться по разному, хоть и ПОЧТИ (!) одинаково на одних осях...
Сообщение от ДинАльт
При таком стиле колеса изнашиваются не равномерно даже на одной оси, как бы механизмы подвески не старались...
Конечно на передней оси резина изнашивается быстрее, но если во время менять ее местами, то износ таки опять будет равномерным. Вот, смотрите:
На фото Хэнкук 425; а по рисунку протектора уже и не скажешь.)
Сообщение от ДинАльт
А, забыл еще же и шины надо учитывать, износостойкие "дубовые", кЕтайские там, "мягкие". Комплект за сезон будет стираться по разному, хоть и ПОЧТИ (!) одинаково на одних осях..
А это уже вопрос к скорости износа резины; изначально вопрос был про равномерность износа резины, а это как бы не одно и тоже.)
Сообщение от ДинАльт
На нем просто это заметнее и более критично.
Нет не просто заметнее; на гоночном треке изобилующем поворотами, резина действительно изнашивается неравномерно (больше всего страдают наружные стороны протектора, на которые приходит львиная доля нагрузки на поворотах. По этому идут на всяческие ухищрения, что бы продлить жизнь резины, например делают сильный отрицательный развал колес, но это уже будет мешать движению по прямой. По этому изначально и упомянул условия эксплуатации авто.
Сообщение от антип
Конечно на передней оси резина изнашивается быстрее
Я об этом и толкую
Сообщение от антип
изначально вопрос был про равномерность износа резины, а это как бы не одно и тоже
Да нет, изначально вопрос стоит в первом посте темы, все остальное это флуд "доброй стаи товарищей")))
К вопросу о равномерности износа пример мягкая резина, руль в крайнее положение и пробуксовка... Равномерный будет износ на передней оси после длительного злоупотребления таким извращением? Это я имею ввиду говоря о разных стилях и резине!!!
Сообщение от антип
но если во время менять ее местами, то износ таки опять будет равномерным
Вот к этому мы и пришли: нужно ли балансировать колеса каждый раз при смене по сезону (или при смене местами, что опять таки как правило делается в начале сезона)???
Сообщение от антип
не просто заметнее; на гоночном треке изобилующем поворотами, резина действительно изнашивается неравномерно
Ладно- не просто заметнее , а ещё и критичнее...
Сообщение от ДинАльт
На нем просто это заметнее и более критично.
И критично именно потому, что вы описали...
Мы практически говорим одно и тоже разными словами, особенно о треке ))) Вчем вы не согласны то, в том, что каждый водитель убивает машину по своему и ни при каких обстоятельствах не возможен разный износ шин на одной оси при исправной подвеске?
Сообщение от ДинАльт
Да нет, изначально вопрос стоит в первом посте темы, все остальное это флуд "доброй стаи товарищей")))
Да нет; по большей части первый пост тоже весьма флудорестичен.)
Сообщение от ДинАльт
К вопросу о равномерности износа пример мягкая резина, руль в крайнее положение и пробуксовка... Равномерный будет износ на передней оси после длительного злоупотребления таким извращением? Это я имею ввиду говоря о разных стилях и резине!!!
Вас уже поняли и ответили; чего тут непонятного?)
Сообщение от ДинАльт
Вот к этому мы и пришли: нужно ли балансировать колеса каждый раз при смене по сезону (или при смене местами, что опять таки как правило делается в начале сезона)???
Попрошу не обобщать, не мы а вы пришли; или вы о себе во множественном числе обращаетесь?)
Колесам имеет смысл проверять балансировку после каждых 10 тыс км пробега, независимо от оси на которой она находится. Другое дело, что это проще сделать при сезонной переобувке. Про причинно-следственные связи слышали?)