11.09.2012 00:00
Сообщение от Игорек
Эээ...
Не согласен. Чем кнопочки Мондео, например, хуже кнопочек Пассата? Их те же немцы разрабатывали (хоть марка и эмблема на радиаторе американские). Чем хуже кнопочки Тойоты и Хонды (хотя немцами там и не пахнет)? Всё это на уровне нравится-не нравится и не более. И с эргономикой в данных автомобилях всё в порядке. А с ценами Фолькс когда-нибудь доиграется - захватят все рынки азиаты и будет он плестись у них в хвосте.
Вообще автопром это поразительная смесь жестких технических моментов,основанных на вполне фундаментальных дисциплинах (математика,физика,химия,механика и пр.) и неких домыслов, передающихся из уст в уста "знатоками" и "бывалыми автолюбителями". Причём вторые зачастую не только не передают истинную картину но и иногда искажают её с точностью до наоборот. Что, впрочем, нисколько не мешает им быть едва ли не определяющими факторами при выборе и покупке автомобиля неискушенным в данном вопросе покупателем. Нужно ли говорить, что отдельные "легенды" выгодные автопроизводителям усиленно ими поддерживаются. Особо не напрягаясь можно с ходу вспомнить расхожие штампы относительно некоторых марок:
1) VAG (Volkswagen AG) - "настоящее немецкое качество", "автомобили из Вольфсбурга","отточенная управляемость"," Выверенная эргономика" и прочие журналистские штампы;
2) ŠKODA AUTO - "чешский немец". Всё тоже самое,что и пункт первый, только чуть дешевле;
3) BMW, AUDI, MERCEDES - "большая немецкая тройка" (произносится с придыханием)- "драйв,комфорт,пространство,престиж,мощь,статуснос ть и значимость" (понты,одним словом);
4)TOYOTA - " НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО" (кстати вопрос: чем "настоящее немецкое качество" лучше "настоящего японского качества"?) LEXUS - "НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО В КВАДРАТЕ";
5) VOLVO - "БЕЗОПАСНОСТЬ!!!" (шведы действительно раньше всех начали разрабатывать и внедрять в серию многие системы безопасности, за что им честь и хвала, но это было раньше. Сейчас остальные производители в этом плане, как минимум не отстают, а в чём то даже опережают концерн из Гётеборга, но слава "самых безопасных автомобилей" по прежнему принадлежит шведам.);
6)OPEL - "все машины когда-нибудь становятся Опелем" - весьма стойкий бред, накрепко засевший в умах обывателей;
7)HONDA - "японский BMW";
8)MITSUBISHI - "ПАДЖЕРО,ЛАНСЕР и какие-то ещё автомобили" (ранее - Galant);
9)NISSAN - "Кашкай,Жук и Микра - для девочек, Пэтфайндер,Икс Трейл и Теана - для мальчиков", Patrol - авто для "реальных пацанов";
10)SUBARU -"иконы гонок и проходимости" Импреза и Форестер, стекла без рамок,ну и конечно ОН - оппозитный двигатель (многие не только не могут назвать его плюсов и минусов, но даже не понимают что это такое, что впрочем совершенно не мешает им в разговоре красиво ввернуть: "да... там оппозитник стоит");
11) HYUNDAI, KIA, SSANG YONG - ранее "корейские обмылки" и "зашкаливающая азиатчина во всём", теперь( в виду явного прогресса) - "что-то похожее на нормальный европейский автомобиль" и "неплохо,но всё же не Фольксваген( Ауди, Опель и пр.)"
12) FIAT, RENAULT, CITROEN, PEUGEOT, SEAT - тоже производители автомобилей;
13) LAND ROVER, JAGUAR - "самобытные англичане", "английская чопорность", "породистая классика";
14) "Ф-фсе американские автомобили" - нечто бензиновое,прожорливое и валкое с нечуствительным рулевым, бесформенными сиденьями (как вариант -диванами), бездонными багажниками и неимоверных размеров. Покупается исключительно фанатами.
Если вы дочитав до конца моё несколько сумбурное повествование увидели в нём знакомые фразы или некоторые определения с которыми вы согласны, задумайтесь - не слишком ли сильно вы подвержены стереотипам и чужому влиянию? Не являетесь ли вы той благодатной почвой, на которой рекламщики и маркетологи сеют своё "доброе и вечное", а технически малоподготовленные "автоюзеры" им в этом усиленно помогают?
P.S. Всё вышесказанное является исключительно точкой зрения докладчика
и не в коей мере не претендует на истину в последней инстанции. Так, что прошу не обижаться и помидорами в меня не кидать.