Лампы Птф h11 55w вместо h8 35w

[Сеня13]

11.05.2022 22:25

#1

Кто знает, можно ли вместо штатных птф h8 35w поставить h11. 55w?

[Димася]

12.05.2022 03:08

#2

В разъём под H8 и H11 можно вставить любую из этих ламп. Цоколи самих лама так же имеют небольшие различия- Н11 длиннее на 2 мм.
НО:
Лампа H11 почти в два раза мощнее H8, соответственно тепловыделение у неё значительно выше. При установке в противотуманные фары при перепадах температуры эта разница может вызвать растрескивание стекла. Следовательно, для противотуманок это не совсем подходящий вариант.

Сила тока при мощности 35Вт в проводке составит 2,9А, а при мощности 65Вт – 5,5А.

По логике, такой рост силы тока в цепи должен приводить к перегоранию предохранителя, но его всегда можно заменить более мощным. Главная опасность подстерегает в проводке. Для тока до 3,0А используют повод с сечением 0,5мм, а для 5,5А соответственно требуется 1мм. Какие в нашей КИА РИО- не ведаю.
производители автомобильных ламп позаботились и выполнили цоколя этих ламп с небольшими отличия. У Н8 цоколь- PGj19-1, а у Н11- PGj19-2.

В итоге: такая замена субъективно улучшает качество освещения, но несёт определённые риски, поскольку отличие Н8 от Н11 по мощности и нагрузочным параметрам достаточно значительное.

[Artirm]

12.05.2022 08:11

#3

Сообщение от Сеня13
можно ли вместо штатных птф h8 35w поставить h11. 55w

А смысл? Если ПТФ будут светить ярче, то преимущества от этого не будет. Применение ПТФ, по крайней мере на Рио, оправдано исключительно при движении в темных дворах для подсветки поворотов и с целью немного расширить освещенную зону непосредственно возле машины. С этой задачей отлично справляются штатные лампы. Что касается применения ПТФ на трассе - оно не то что не оправдано, а вредно, т.к. перед машиной появляется яркое пятно, которое всё равно бесполезно, но вдаль глаза из-за него будут видеть хуже - это связано с тем, что глаза автоматически подстраиваются под освещенность. Что касается тумана - тоже особой помощи от ПТФ не замечено.

[Димася]

12.05.2022 10:57

#4

Сообщение от Artirm
А смысл? бесполезно

с нашим неказистым светом даже стоковая подсветка ПТФ видна, и капельку выручает

[Artirm]

12.05.2022 11:55

#5

Сообщение от Димася
даже стоковая подсветка ПТФ видна, и капельку выручает

Ну не знаю. На моей машине регулировка ПТФ выкручена в максимально вернее положение, и ПТФ при этом освещает дай бог 10-15 метров возле машины. На трассе при скорости 90 км/ч это растояние проезжается за 0,5 секунды, что абсолютно исключает возможность среагировать на возникшее на таком растоянии препятствие. Это ничто по сравнению с ближним светом, который обязан освещать 70 метров. Таким образом, если не хватает света, то абсолютно точно увеличение мощности ламп не исправит ситуацию. Идея изначально утопична

[Dmitry780]

12.05.2022 23:31

#6

Слышал, что противотуманные фары (ПТФ) с точки зрения безопасности должны иметь желтый свет, т.к. тогда их точно видно. Но как-то желтый свет (цветовая температура 3000К) не смотрится с белым светом фар. Поэтому вопрос с мощностью наверное вторичен. И да, превышать лучше не стоит, чтобы не дай...где-нибудь проводка перегрелась и не замкнула.

[электрон23]

13.05.2022 21:06

#7

Я так машину купил, б/у . В левой птф как раз 55 вт. Езжу больше 6 лет, все окей. Лампа не перегорела, при том что птф использую как ДХО.