Сообщение от дакота
баланс сохраняется благодаря скорости прохождения ОЖ по СОД. я ж про что и спрашивал
Ну дык тогда надо порыться по инфе про производительность помпы движка.
Что бы примерно представлять че там происходит в движке.
Ну например, интересно посмотреть на картину новым взглядом, если окажется, что помпа на самом деле в состоянии перегонять 5 кубов (ну там 4 тонны) антифриза за час работы движка.
Сообщение от lokis
Привет. Хочу обсудить температуру двигателя в летнее время, видел много вопросов про эксплуатацию...
Приветики, да уж, есть такая темка, у нас машинки одинаковые, даже по годам. У меня в жару вентилятор включается, иногда...а если не включится...? самому страшновато, надеюсь что лампочка, если "пожар", то загорится..
Сообщение от psn74@yandex.ru
.а если не включится...?
Тогда веревку возить намыленную и вешаться.
Шучу, а то бог весть как Вы расцените.
Не знаю как именно на Рио, но пар из под капота на других авто, не означал гибель двигателя если принять меры к быстрой остановке, ну и любую лампочку, стрелочку по информативности заменял надежно, точно не проворонишь.
На крайняк, хоть это и крайне не хорошо для мотора, но не смертельно.
Сообщение от psn74@yandex.ru
самому страшновато,
Воткни внешний БК и лупоглазь на температуру, правда это через пару-тройку дней надоест, это крайне не удобно и сильно отвлекает от дорожной обстановки, уж лучше просто лампочка, как и реализовано в авто на приборной панели.
Сообщение от psn74@yandex.ru
надеюсь что лампочка, если "пожар", то загорится..
Производитель вроде обещает, что при 120 гр. цельсия загорится.
Ну если система контроля температуры двигателя по лампочке исправна.
Ну а там еще и чек может загореться, если мозги двигателя прежде обнаружат фатальную неисправность показаний датчика температуры ОЖ.
Всем привет, подскажите, какая нормальная температура двигателя, рабочая. У меня на 96 градусов включается вентилятор, далее остывает до 91 вроде. Вопрос знатокам, какая рабочая температура на нашем двигателе?
@Vasil_42, Ездил на выходные в Бронницы, температура с вкл. кондеем держалась 85гр. + - 2гр., на стрелку на Каширу стоял в пробке минут 40, поднималась до 90гр.
В свое время озадачился этим вопросом, как быть без указателя температуры, т.к. красный индикатор - от 120 С - по мне это перебор.
Решил следующим образом: в приборку я уже давно засунул микроконтроллер для индикации круиза, он висит на CAN шине, помимо прочего нашел в ней температуру, и вывел на светодиод, который зажигаю при температуре в диапазоне от 95 до 100 град, а гашу при 93.
При температуре выше 100 передаю температуру вспышками разной длительности (1 длинная 5 коротких - 105 град, 2 длинных 3 коротких - 113 град).
До моргания еще ни разу не доходило (что радует), а вот в диапазоне 95-100 находится регулярно при остановке БЕЗ кондиционера. С кондиционером - стабильно ниже 95.
На Киа Рио 4 поставили в приборку указатель, но он скорее - индикатор, т.к. выдаёт очень нелинейные показания: при значениях ТОЖ от 70℃ до 96℃ (выше пока не поднималась), стрелка стоит как вкопанная на отметке чуть меньше 90. Вчера замерил на прогретом двигателе (1,6), на парковке, кондиционер выключен: вентилятор включается при 95℃, по инерции температура поднимается до 96℃ и начинает падать, выключается на 90℃ и по инерции может опуститься ещё ниже, в зависимости от погоды.