Сообщение от alco-naft
Ну летом или когда дорога сухая - без проблем езжу в автомате и не дергаюсь, но тут какая-то просто беда на дороге: правые колеса едут по снегу, левые едут по смеси асфальта со льдом - в такой ситуации нельзя терять тягу, иначе может закрутить. И на крутых съездах с КАД-а тоже стремно когда коробас вдруг решает на повышенную перейти, причем совсем непредсказуемо: вроде стараешься держать постоянную скорость, а она хренак - и переключилась, с чего вдруг - непонятно.
Ну Вы вааааще даете стране угля.
У, Вас же ж уже установлена система ЕСП, в сто раз эффективнее Ваших манипуляций с рычагом АКПП. (эту систему я бы с превеликим удовольствием хотел иметь в своем Рио3, но не, зажали ЕСП на Рио3).
А, Вы, извиняюсь, все балуетесь с ручным режимом выбора передачи в КПП.
Сообщение от Roman1975
У, Вас же ж уже установлена система ЕСП
Понимаете, в отличии от ручки КПП (или даже системы ABS) - я никак не могу системой ESC управлять или стопроцентно предсказать, в какой момент она сработает, и как она сработает. Я могу ее только отключить. А ехать куда-то на полигон и отрабатывать навыки вождения с системой ESC - мне это не интересно, я не гонщик и не экстремал, мне это не нужно.
Сообщение от alco-naft
Понимаете, в отличии от ручки КПП (или даже системы ABS) - я никак не могу системой ESC управлять...
Значит мы разные в понимании авто.
Меня вроде учили сначала проверить авто на что оно способно, что б потом лучше понимать чем управляешь.
Думаю ЕСП весьма полезная штука, как и АБС.
Неохота рыться в инете, но полностью уверен, что в автомобилях класса болид формулы-1, применяется и АБС и ЕСП и АКПП, несмотря на великие водительские качества их пилотов.
Сообщение от Roman1975
в автомобилях класса болид формулы-1, применяется и АБС и ЕСП и АКПП, несмотря на великие водительские качества их пилотов.
Пилоты гоночных автомобилей могут особо не парится за свою тачку, даже если раздолбают случайно - им ее либо заменят, либо отремонтируют. Поэтому они могут спокойно выписывать крутые виражи и испытывать любые системы своего болида - это безопасно для пилотов и окружающих, и в случае аварии им не придется платить деньги.
Сообщение от Roman1975
У, Вас же ж уже установлена система ЕСП, в сто раз эффективнее Ваших манипуляций с рычагом АКПП. (эту систему я бы с превеликим удовольствием хотел иметь в своем Рио3, но не, зажали ЕСП на Рио3).
Да ладно! а у меня тогда она откуда? Почитал ветку. Слов нет, одни междометия. Ручной режим пользую исключительно в лесах по жиже, осенью за Выборгом на горки забирался на летней резине, когда внезапно снег выпал и приморозило.
Сегодня на карельской нечищенной дороге шел 110-120 несколько раз в поворотах есп работала.
Тапку в пол никогда не давлю, научился передачи ногой переключать. На обгонах выхожу на 80-90 через секунду уже больше сотни идет.
Про мое отношение к машине повторяться не буду, а то опять бред всякий напишут про 98-100 бензин. Да, я езжу на высокооктановом бензине и не имею никаких проблем.
133 тыщи пробег за неполных три года, живой каталик и машина-сказка :)