Сообщение от simext
Ездил летом в жару на масле тогда еще LF 5-20, и наблюдал через елм327 параметр "температура...
Да я не именно про конкретную температуру масла в картере. Я не мерял скока там конкретно в картере.
Я говорю про 10 гр. разницы в рабочей температуре масла ,типа при 90 гр. масло вроде в идеале по феншую 20-ка, а при 100 гр. масло типа вроде 30-ка по феншую.
Они вообще на грани.
Но, получается для коротких городских поездок по любому лучше 20-ка ,масло вообще
по ходу не успевает разогрется до 90-100 гр. за 5- 10 км.
единственно в чем однозначно согласен - 40ка это перебор явно для нашего движка, с нашим термостатом на 82 гр.
Движок то холодный по идее, блин, это ж вообще двигло жигуля 80-х по рабочей температуре. Да и масло МГ-8 это ж по сути 20-ка была. Сходится.
Даже на том же движке Вазовском приоровском 21126 рабочая температура движка и соответственно масла задрана на 6 гр. больше ( пропеллер на 102 врубался) , мож и не зря ему рекомендуют 30-40, но явно не 20, как на нашем.
Сообщение от Roman1975
Надо будет все ж таки попробовать 20-ку, на Рюхе
На зиму хотя бы, что бы фобии и стереотипы как то побороть. Вон Сайленз вообще психанул 0-20 залил и доволен очень с его слов после тоталя 5-30 )
Сообщение от Roman1975
Но, получается для коротких городских поездок по любому лучше 20-ка ,масло вообщепо ходу не успевает разогрется до 90-100 гр. за 5- 10 км.
Вот это главный аргумент почему я решил лить 20ку, так как езжу на машине в основном на работу в беспробочном режиме 15км туда, 15км обратно, ну и по личным делам это 5-10км, зимой даже акпп за такую поездку не нагревается до 70гр. Замерял через елм327
В европе в хендай льют сервисное масло Shell ECT AH 5w30. В киа я пока не разобрался. Или Total MC3 или HKS. HKS хвастается тем, что это масло заводской заливки. Только я не понимаю хорошо это или плохо. Типа если обкаточное оно, то накой его напостоянку лить. тогда как mc3 масло для сервисного обслуживания. Все эти масла рекомендуют у нас потому, что у нас интервал европейский, через 5000 км как в Японии масло у нас не меняют, поэтому и не Ilsac
По идее оно С3, т.е. густое, KV100 12, но там тоже не дураки....
Так что я думаю без разницы что лить в плане износа. на 20 комфортней, отзывчивей двигатель, но у этого масла явно меньше ресурс, 30 же наоборот более ресурсное масло (что для многих актуально, особенно для пробочников).
На олейне есть анализ Shell AM-L 5w30, это тоже самое что и AH 5w30 - анализ прекрасный.
Так что по износу от А3 и С3 никакого вреда не будет.
На самом деле интересно всё попробовать. 0w20 я уже попробовал, интересно так же и более густое.
Сообщение от Silence
HKS хвастается тем, что это масло заводской заливки.
Думаю брехня.
Думаю с завода была залита 20-ка.
Какая-естественно я Х\З, да и движки вроде как с китайского завода в Питер идут уже с залитым маслом.
Сейчас езжу на ХКС тотал 5-30, не , не так работает движок как на заводском, не говорю что плохо, но не так немного, по крайней мере малость не так резво раскручивается, хотя мож уже немного подизносился и дело не в масле.
Думаю Тотал ХКС не масло заводской заливки.
Это мое мнение. Практически уверен.
В Азии движки собирают, точнее в Китае .
Про новую Каппу 1,4 точно не знаю, вроде как в Корее собирают.
АКПП в Европе собирают, вроде в Чехии . Про МКПП без понятия.
Кузов клепают в России и машину целиком в России собирают, под Питером.
Да какая разница, где собирают.