Пинки 6 ступенчатого акпп

[jgj82]

18.10.2017 21:01

#1

пробег 2000 км при переключении с паркинга в драйв или r через секунду полторы происходит небольшой толчок
При езде все нормально, но все равно не приятно, подскажите пожалуйста нормально это или нет. Если нет то в чем может быть причина.

[аdmin]

18.10.2017 23:25

#2

Сообщение от jgj82
подскажите пожалуйста нормально это или нет.

Нет.

Сообщение от jgj82
Если нет то в чем может быть причина.

Например, в блоке управляющих клапанов или в датчиках скорости валов.

[Мишаня РнД]

19.10.2017 01:18

#3

Я тоже ездил к од с этим вопросом. Механик завел 5машин в салоне и 3в подвале. Все 8 аналогично дергались)))

[Sanechek]

19.10.2017 08:35

#4

Попробуй оставлять машину не только на паркинге но и на ручнике, тогда она не будет чучуть откатываться когда тормоз отпускаешь и потом когда будешь ставить в драйв обычно толчка нету. Бывает что толкается на не прогретой машине.

[салорез]

19.10.2017 13:28

#5

Сообщение от аdmin
Например, в блоке управляющих клапанов или в датчиках скорости валов.

В этом случае происходит не "небольшой толчок", а пендель, как будто в днище машины кто-то вдарил рельсом, извините за терминологию. А тут уже гидроблок менять бегут.

[Roman1975]

19.10.2017 22:34

#6

Сообщение от jgj82
пробег 2000 км при переключении с паркинга в драйв или r через секунду полторы происходит...

А, до 2000 км. как было?

Если так же, то скорее всего "это" нормально.

Все зависит от Вашего понятия "небольшой толчек".

Если не хотите тратить денег на домыслы-диагностику, то попробуйте бесплатный тест-драйв такого-же авто в автосалоне, сравните, и узнаете нормально это или нет.

6 АКПП на новом Рио, несколько другая , посему надо сравнивать именно их.

У меня ( 6 АКПП 15 г.в.) включение 1-й передачи либо задней из нейтрали ( N либо P) естественно чувствуется, но назвать это "пинком-толчком" я не могу.

У нас же не полностью бесступенчатая трансмиссия, а только лишь сочетание механического и гидравлического способа изменения передачи момента, дополненного элементами автоматического управления.

[аdmin]

20.10.2017 09:31

#7

Сообщение от салорез
В этом случае происходит не "небольшой толчок", а пендель, как будто в днище машины кто-то вдарил р...

Описывая таким образом глубину ощущений, Вы имеете ввиду неисправность датчиков скорости валов?

[dimm4e]

10.11.2017 06:51

#8

Всем привет! Второе утро подряд при начале движения на холодную с утра АКПП 6ст переключает с 1 на вторую с ощутимым толчком Затем все хорошо и плавно весь день работает. Ни у кого не наблюдалось такого глюка? 35тыс пробег ранее такого не наблюдалось

[Deymond]

10.11.2017 19:17

#9

Сообщение от dimm4e
Всем привет! Второе утро подряд при начале движения на холодную с утра АКПП 6ст переключает с 1 на...

Шож все сразу на коробас косятся...Холодно просто стало, вот и "затык" происходит...Переключение у Вас с 1-й на 2-ю при каких оборотах двигателя не при 800-900, а наверняка при 1000-1200 на недогретом двигателе.

[dimm4e]

11.11.2017 06:22

#10

Сообщение от Deymond
Шож все сразу на коробас косятся...Холодно просто стало, вот и "затык"...

Уточнение со 2 на 3 пинок. Понаблюдаю насчет прогрева, но раньше даже зимой такого не было((