КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Рамон74рус
Студент
 
Аватар для Рамон74рус
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 85
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 12.12.2014
02.12.2017 17:49
Занялся регистрацией ГБО на свой авто. Отдал конторе 6 500, месяца через два придут документы. + придется менять ТС и делать отметку в ПТС.
Рамон74рус вне форума
Эту рекламу можно отключить.
михаил1212
Младший научный сотрудник
 
Аватар для михаил1212
Kia Rio 2017
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 230
Получил "Мне нравится"34  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 15.11.2017
02.12.2017 17:55
Расход газа больше чем бензина.Вы нечего по существу не выиграете,
а вот для ДВИГАТЕЛЯочень вредно!!!!
Почему "БУРЖУЙСКИЕ"машины не оборудуют себе газ?
Не задавали себе вопрос - только наши "кулибины" идут на все уловки))))))

михаил1212 вне форума
Ilnur-z
Студент
Kia Rio 2016 Premium
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 13.06.2016
03.12.2017 02:52
Эхх, опять по новой, понеслась . Ещё один добавился, посмотрел профиль, увидел возраст и стало понятно.
Ну давайте ваши аргументы и факты, почему мы ничего не выйграем ? Есть реальный опыт ? Или так, потрендеть от нечего делать ?
Ilnur-z вне форума
Рамон74рус
Студент
 
Аватар для Рамон74рус
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 85
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 12.12.2014
03.12.2017 17:34
Давайте подсчитаем срок окупаемости и дальнейшую экономию на ГБО.
На бензине в среднем 10л/100км, 10л*35руб=350руб/100км.
На ГБО 12л/100км + 1л бензина/100км, 12*16+35=230руб/100км.
Экономия: 350-230=120руб/100км. Или 120/100=1,2руб/1км.
Срок окупаемости ГБО при цене установки 32 000 руб+7 000 на регистрацию ГБО=39 000(округлим до 40 тыс руб): 40000/1,2=33 300 км. Округлим до 35 000 км наверняка. Итого: через 35 000 км у меня должно окупиться установка ГБО.
Но: в установку ГБО не включил, что через каждые 8 тыс км проходить ТО на ГБО (в пределах до 1тыс руб)+нужно как я думаю проходить опрессовку баллона для ГБО через какое-то время или пробег, что тоже несет затраты.
Какие еще несут затраты на ГБО? Риск взрыва баллона при аварии, некачественного оборудования или кривой установки; также почитал коменты, посмотрел различного видео про ГБО типа из-за более высокого октанового числа у газа прогарают клапана, что влетает ремонт двигателя в копеечку.
Сейчас пробег 56тыс км, последние 31 тыс на ГБО.
Рамон74рус вне форума
SevenSky
Студент
1,4 ГБО диджитроник 2013 Comfort
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 40
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 29.07.2013
03.12.2017 18:10
Зачем через каждые 8 тысяч проходить ТО газового оборудования, достаточно раз в 15 тысяч самостоятельно заменить газовые фильтры, у меня их два ценою 100 и 200 рублей, опресовка газового баллона производится один раз в два года с выдачей документов на баллон и стоит 300 рублей. По другим цифрам у меня всё совсем не так: стоимость ГБО 24 тысячи, расход газа менее 9 литров+ бензин менее 0,5 литра, окупаемость ГБО через 24000 км. далее экономия 1 рубль с каждого 1 км пробега, вот такая у меня математика.

бензин зараза-заправься газом.
SevenSky вне форума
михаил1212
Младший научный сотрудник
 
Аватар для михаил1212
Kia Rio 2017
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 230
Получил "Мне нравится"34  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 15.11.2017
03.12.2017 18:47
ЛЮБИТЕ СВОЮ МАШИНУ!!!
Вы уж простите меня но вот прочтите!!!!




Первый аргумент: Газовый баллон – это бомба, которая в один прекрасный день может взорваться.
второй: При использовании газа в двигателе прогорают клапана.
третий: Автомобиль должен ездить на том топливе, которое рекомендует завод-изготовитель.
Мало, пожалуйста: 5 причин
Первая — установка газобаллонного оборудования довольно дорогое удовольствие, что расход газового топлива превышает расход бензина на 10-20%, Как правило, новый автомобиль снимается с гарантии, если на него ставят газ.
Вторая — опасность возгорания или взрыва.
Третья связан с разрешающими структурами. Машина, оборудованная газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте. Тем, кто собирается отправиться в путешествие должны быть готовы к тому, что при въезде в другую страну в лучшем случае потребуют документы на ГБО, в худшем откажут в въезде если нет отметки в свидетельстве о регистрации, что стоит газовое оборудование
Четвертая- связан с дискомфортом, который приходится терпеть водителю автомобиля с газовой установкой. Во-первых, в таком автомобиле запрещено курить, во-вторых, машина теряет свои динамические характеристики, в-третьих, нарушается развесовка — тяжелый баллон в багажнике не только съедает место, но и негативно влияет на управляемость, постоянный запах газа в салоне
Пятая — возможные технические повреждения автомобиля. В инструкциях по эксплуатации ГБО сказано, что заводить автомобиль нужно на бензине и только после прогрева переключаться на газ (хорошие системы делают это автоматически). Если эксплуатировать автомобиль только на газу, бензиновая топливная система может прийти в негодность. Неправильно настроенная газовая система может привести к серьезным повреждениям двигателя вплоть до разрыва впускного коллектора.
Я перечислил только основные доводы и любому здравомыслящему человеку уже должно быть понятно, что газ на машину не стоит ставить ни в коем случае! Если же Вы не вняли доводам разума и готовы за копеечную прибыль возложить на свои плечи этот груз, специально для Вас я приготовил еще десяток доводов против газа:
Довод 1:
Установка ГБО стоит денег (400-1200 у.е.).
Если у Вас машина кушает 6-8 литров на сотню, то при ценах на топливо вы окупите ГБО не ранее чем через 50.000 км! Это 2,5 года езды для среднего автомобилиста.
Довод 2:
Вмешательство в электрические цепи вашего автомобиля, в цепи сигнализации, в систему топливо снабжения вашей ласточки!
Не жалко? Установщики обязательно что-то сломают и где-то с халтурят! И вы не будете знать, куда тянуть вашу машину на галстуке когда она сломается: в сервис к газовщикам, потому что проблема с ГБО, к электрикам, потому что установщики сломали сигнализацию или в сервис к дяде Васе, потому что что-то с движком!
Почему к дяде Васе? Да потому что в нормальный сервис вас уже могут и не взять – зачем им запах газа в боксах!
Довод 3:
Установка газа выведет из строя бензонасос! И всё равно механический он у вас или электрический – он сломается в любом случае:
Если у Вас механический бензонасос – то клапан отключения подачи топлива можно поставить или перед ним (тогда насос будет работать на сухую и сотрёт клапана) или после него (тогда насос будет постоянно давить в закрытый клапан и из строя выйдут мембраны и/или уплотнители насоса. Кстати, в этом случае бензин будет выдавливаться через дренажное отверстие просто на улицу, а если дренажное отверстие окажется забитым, то через привод насоса в масленый картер двигателя, сильно ухудшая при этом смазывающие характеристики вашего масла и сокращая ресурс двигателя!).
Если у вас электрический бензонасос – не надейтесь, что установщики смогут сделать его автоматическое отключение на время работы на газе – им гораздо легче отключать форсунки, а для отключения бензонасоса придется обмануть хитрый компьютер. Для некоторых европейцев с большим риском, но это можно сделать, а вот для японцев — даже дядя Вася не берётся, т.к. удачных случаев пока вообще не было и у супер-пупер профессионалов! Не надейтесь, так же что при постоянно включённом насосе Вам можно будет возить мало бензина – современные насосы очень не любят полупустых баков, т.к. они охлаждаются самим бензином! В общем, Вам предстоит постоянно возить с собой полбака бензина и гонять его по кругу бензонасосом, очищая со стенок всю грязь и забивая ею фильтр в насосе. Кстати, когда всё же насос сломается, (а он у Вас уже гудит? :-))) баллон, наверняка будет мешать его замене: а демонтировать за один день баллон и заменить бензонасос очень сложно и по времени и потому что в сервисах, где хорошо меняют бензонасосы, не возятся с газовыми баллонами!
Довод 4:
Газовый баллон очень сильно нарушит развесовку вашей машины, и вы это сразу почувствуете, не сомневайтесь!
Многие думают, что это пустяк 60-90 кг. дополнительного веса для автомобиля! Но этот вес добавляется в самом неудачном месте: за задней осью, вспомните как менялся ваш автомобиль когда вы везли на нем последний раз 2 мешка сахара или цемента – а теперь у вас постоянно будет такое ощущение! А если вы посадите сзади ещё двух пассажиров, машина уже начнёт цеплять глушителем в тех местах, где вы привыкли резво слетать с бордюров. Кстати, мешки с цементом вам уже возить не придётся, т.к. место занято
Довод 5:
Баллон съедает огромное место в вашем багажнике!
Конечно, вы можете обмануть судьбу и поставить тороидальный баллон в нишу запасного колеса, НО! Такой баллон очень дорого стоит и вмещает меньше газа – гораздо меньше, чем стандартный цилиндрический баллон, машину – да и грязную запаску Вам придётся возить в багажнике всю оставшуюся жизнь!
Довод 6:
Расход газа на 100 км. пути больше чем бензина, а вот тянет машина на газе на 15-20 % хуже! К тому же, из баллона не удаётся выкачать примерно 20 % веса газа, а вот возить этот вес придётся с собой всегда!
Иными словами, если вы поставите себе на машину баллон объёмом как ваш бензобак, то проехать на газе из этого баллона вы сможете путь в 2 раза короче, чем на бензине из бензобака!
Довод 7:
Вы ни когда не узнаете, сколько вам не долили газа и, какого он был качества.
Тут всё понятно, бензин можно заправить в канистру, посмотреть на него, понюхать. Нюхать газ, конечно, то же можно, но что вам это может дать, а вот НЕ нюхать его Вы уже не сможете:
Довод 8:
Газ пахнет.
Кстати, пахнет, конечно, не газ, а одонаты, которые в него любезно добавляет производитель, что бы вы были информированы, в случае утечки газа. Но, даже если у вас нет явных утечек газа, всё равно время от времени им почему-то попахивает, а вот при каждой заправке вам придётся надышаться им от души!
Каждую такую заправку в меня вселяет дополнительную тревогу и то, что пахнет газ по-разному даже на одной и той же заправке, а о чём это говорит кроме как о нестабильном качестве газового топлива!
Довод 9:
ГБО нуждается в квалифицированном обслуживании.
Даже если у вас не чего не сломается в ГБО, вам придётся регулярно сливать конденсат, регулировать редуктор, менять мембраны, а раз в 2 года опрессовывать баллон. Для этого его придётся обязательно СНИМАТЬ и СТАВИТЬ в специализированной организации – приготовитесь потерять минимум 2 дня, и МАКСИМУМ нервов, машину вам просто разворочают!
Довод 10:
ГБО нуждается в запчастях.
Конечно, во время установки Вас заверят, что запчасти достать сейчас совсем не проблема, и если что можно заехать к установщикам и купить любую мембрану… НЕ ВЕРЬТЕ! Существует очень много моделей ГБО, они часто меняются, появляются новые производители, и даже ваши установщики через год не смогут найти для вас нужную мембрану. А ведь есть ещё и клапаны и другие запчасти – установщики и не вспоминают о них, т.к. зачастую не могут диагностировать ни каких неисправностей, кроме повреждения мембраны! Если вы уже достаточно опытный автомобилист и замечали, что в некоторых сервисах Вас немного динамят, то установив газ, Вы услышите столько сказок, сколько не слышал Пушкин от Арины Родионовны!
Довод 11:
Газ опасен! Точнее ГБО опасно!
Он опасен не только взрывами и возгораниями из-за утечек. Он опасен взрывами из наезда сзади, откуда вы знаете какой нужен удар, что бы взорвался именно Ваш конкретный баллон? Баллон опасен и при лобовом столкновении: скажем, во время аварии, замедление Вашей машины может составить 15 g, а ваш 90 килограммовый баллон будет весить при этом 1350 кг! Если у вас не тороидальный баллон в нише запасного колеса и, не дай Бог, машина хетчбек или универсал (т.е. без силовых элементов за задним сидением), вы, будучи пристёгнутым, рискуете получить в спину удар силой около тонны – 500 кг. вполне хватит, чтобы выломать баллон из тех хилых крепежей, которые используют установщики!
Довод 12:
Цены на газ искусственно занижены. В любой момент возможен газовый кризис, либо скачёк цен!
Если взять мировой разброс цен на газ и бензин, то в Европе он не более 30%, а в отдельных странах составляет 10-15%. У нас цена ограничивается какими-то способами, но это приводит к тому, что продажа газа становится не слишком прибыльным бизнесом: я что-то не вижу увеличения числа газовых заправок или современного оборудования на них!
Довод 13:
ГБО убивает бензиновую часть на автомобиле.
Причин тут очень много, тут и убийство бензонасоса, о котором говорилось выше, и отключение форсунок и зарастание их непонятными отложениями (в карбюраторе, вообще, может вырасти целый сталактит!), в любом случае, какого бы владельца ГБО вы не спросили, он вынужден будет признать значительное ухудшение работы его двигателя на бензине уже через полгода после установки ГБО.
Довод 14:
ГБО требует установки специальных свечей зажигания, либо более частой смены существующих.
Что поделаешь, в процессе эксплуатации свечи растёт напряжение, необходимое для пробоя искрового промежутка. По данным производителей свечей, можете им не верить, но любые свечи не специализированные под газ, даже дорогие, уже через 10.000 км. пробега могут не гарантировать правильного воспламенения. Вы можете сказать, ну и что Я буду продолжать ездить!, милости прошу, только почитайте это:
Довод 15:
Вспышка газа в коллекторе (хлоп) может серьёзно повредить ваш автомобиль.
Езда с непонятно какими свечами или с конденсатом в редукторе приводит к воспламенению газа, из-за которого может повредиться воздушный фильтр, детали инжектора (особенно при системе K-Jetronick) или впускной коллектор. Раньше я в это не верил: инжектор у меня давно сломан и хлопки только выбивали воздушный фильтр, но когда я приехал в автосервис и мне показали расколотый хлопком алюминиевый коллектор я вспомнил про антихлопы. Это такие клапана, которые удерживаются в закрытом состоянии разряжением впускного коллектора, а во время хлопа стравливают избыточное давление. Антихлопы в настоящее время не особо эффективны, либо они слишком малой площади, либо подсасывают воздух.
Довод 16:
Конденсат в баллоне.
Об этом мало кто знает, но конденсат бывает не только в редукторе, откуда его всё же можно слить, хоть и измажешься, но и в баллоне. Я видел, как из 45 литрового баллона слили больше ведра черной маслянистой жижи с комками (внешне похожую на смесь гудрона со щебнем, что льют на дорогу во время ремонта). Представляете, хозяин приехал в сервис только тогда, когда в баллон стало входить менее 20 литров газа при полной заправке. Большинство же владельцев, особенно с большими баллонами, и не подозревают, почему в их баллоны каждый месяц входит чуть-чуть меньше газа и сколько грязи они возят в своём баллоне!
Довод 17:
При продаже машины вы вернёте себе только 25% от рыночной стоимости вашего ГБО.
Ну, тут всё ясно, исправная ГБО поднимает стоимость машины на 150 у.е., не больше. Неисправную лучше снять заранее, — денег лишних вам за неё не дадут, а за то, что бы выдрать все пучки проводов и заделать все отверстия, оставшиеся от установки газа, могут даже и попросить!
Довод 18:
Вы теряете гарантию, если пытаетесь поставить ГБО на новый автомобиль.
Что тут скажешь, производитель не дурак, запрещает вмешательство такого рода в устройство автомобиля!
Довод 19:
Все регулировки вам придётся проводить самому или это сделают другие, но на глаз!
Не разу не видел инструментальной регулировки ГБО и не встречал обоснованных методик регулировки. Буржуи, которые делают машины с ГБО на конвейере, дорабатывают двигатель, форсунки, датчики и прошивку для таких машин
Довод 20:
В вашем двигателе газ всегда будет гореть не идеально!
Что поделаешь, октановое число газа 120, степень сжатия для горения нужна гораздо больше, чем в бензиновом двигателе. В дизельном двигателе всё было бы уже лучше, но газ не хочет воспламеняться от сжатия, остаётся необходимость впрыскивать туда немного топлива для воспламенения смеси, получается очень дорогое оборудование. Так что поймите, ваш двигатель не адаптирован под газ! Если даже вы и поставите себе ГБО, по эффективности вы этим приблизите свою машину к паровозу, а не к Формуле 1…
Довод 21:
В 30 градусный мороз с газовым оборудованием происходит что-то странное!
В мороз ГБО работает непредсказуемо! Может терять мощность, глохнуть и не переходит на газ
Довод 22:
Мультиклапан слабо предназначен для использования с тороидальным (торо-сферическим) баллоном.
Решив поставить торо-сферический баллон (в народе, просто, "бублик") – Вы можете удивиться, когда Вам поставят мультиклапан под обычный баллон, просто выломав из него поплавок и, сломав механизм отсечки, максимально загнув трубку газоприёмника.
Конечно, это позволило заполнять 40 литровый баллон на все 38 литров, но теперь баллон не защищен от взрыва 10% пустотой для температурного расширения газа и указатель уровня газа не работает…
Интересно, сколько грязи будет сосать погнутый газоприёмник с самого дня баллона!
Довод 23:
Смеситель сужает воздуховод, что приводит к снижению мощности двигателя!
Диаметр воздуховода (от воздушного фильтра к резонатору, а затем и к дроссельной заслонке) у двигателя предположим был 72 мм, а установили на него смеситель с центральным отверстием всего 56 мм. – всё правильно, нужно же где-то размещать сопла, да и скорость потока воздуха около сопел должна быть увеличенной.
Но, это приводит к потере мощности двигателя не только на газе, но и на бензине…
Довод 24:
Газ может элементарно рвануть!

А вот Вам наглядное пособие!!!!


михаил1212 вне форума
Ilnur-z
Студент
Kia Rio 2016 Premium
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 13.06.2016
03.12.2017 18:53
Ухх, копипасты то сколько, а реальный опыт есть ?
Что то, мне кажется вы осваиваете профессию копирайтера, мож тогда напишете такую же статью, только теперь За установку ГБО ? ))))

Последний раз редактировалось Ilnur-z; 03.12.2017 в 19:01.
Ilnur-z вне форума
михаил1212
Младший научный сотрудник
 
Аватар для михаил1212
Kia Rio 2017
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 230
Получил "Мне нравится"34  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 15.11.2017
03.12.2017 19:03
Да ради бога!!!
Ставьте на свою что угодно,а на новой,я поезжу на бензине)))))))

михаил1212 вне форума
Ilnur-z
Студент
Kia Rio 2016 Premium
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 13.06.2016
03.12.2017 19:06
Ну и ездите на бензине в удовольствие, а зачем к нам в гбо полезли ? ))))
Ilnur-z вне форума
михаил1212
Младший научный сотрудник
 
Аватар для михаил1212
Kia Rio 2017
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 230
Получил "Мне нравится"34  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 15.11.2017
03.12.2017 19:18
ПРОЩУ ПРОЩЕНИЯ!!!!!!!!)))))))))))
А правда,что это я !!!!!!!!!

михаил1212 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
газовое оборудование, гбо
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 06:41. Часовой пояс GMT +3.