15.04.2020 17:43
Сообщение от Дмитрий 2025
Нет в гидротрансформаторе, ни насоса ни двигателя.
Зачем вводить народ в заблуждение.
А, как же по Вашему передается крутящий момент от колена двигателя на первичный вал КПП через жидкость? Вас смущает строение гидротрансформатора?
Ну так я Вам поясню, колесо соединенное с коленвалом двигателя- это самый натуральный гидронасос.
Колесо соединенное с первичным валом КПП- это самый натуральный гидродвигатель.
Только циркуляция жидкости между гидронасосом и гидродвигателем организована не через какой-то отдельный маслопровод, а непосредственно в корпусе гидрика, ну и соответственно имеют специфическое исполнение.
Но принципа передачи крутящего момента через жидкость с помощью насоса и двигателя это не меняет. Будь то они разнесены и соединены магистралями, будь то в однокорпусном исполнении.
А ,можно еще и менять передаточное число в такой гидропередаче, ну например используя разные о диаметру крыльчатки в насосе и двигателе.
Но в автомобильном гидротрансформаторе для изменения передаточного числа сделано "хитрее", используется так называемое реакторное колесо.