Смазочные материалы "ENEOS" производятся на крупнейшем нефтеперератывающем заводе MICHANG OIL INDUSTRIAL (Ю.Корея) по лицензии и под технологическим контролем 《Nippon Oil Co.》(Япония). Производство смазочных материалов "ENEOS" в Южной Корее с использованием японских присадок позволило добиться настоящего Японского качества при доступном уровне цен. Весь спектр продукции разрешен к применению на территории РФ госстандартом России.
Сообщение от Денис981
Надо заливать не то что мне нравиться. А то что полезно мотору будет. Отталкивась на уйму факторов. Например моточасы среднию скорость и тд ИМХО.
Всё верно. Двадцатки только для тех, у кого нет пробок.
Кстати вот артикул шикарной двадцатки. 600933715 Много молибдена, бор, высокое щелочное. Масло должно быть пэрсик
Сообщение от Авас
А кто что посоветует заливать после 100т,может какое погуще или по жижи,может с каким нибудь добавками,или без разницы.
Valvoline Maxlife FE 5w30 было раньше. Сейчас хз есть оно нет. Для машин после 100 тыс пробега, но маловязкое.
Сообщение от Silence
Кстати вот артикул шикарной двадцатки. 600933715 Много молибдена, бор, высокое щелочное. Масло должно быть пэрсик
Интересно, а чем этот Fuchs шикарный персик?) В том же Кикс 0в-20 такое же содержание присадок (щелочное число вообще какое то нереально высокое), а вот температура застывания у Кикса значительно ниже и цена дешевле; и в железной канистре еще.)
А в наших машинах точно никакие детали не имеют dlc-покрытия? На юбках поршней антифрикционный слой из какого материала? Если это dlc, то молибден его разрушит
Сообщение от антип
Интересно, а чем этот Fuchs шикарный персик?) В том же Кикс 0в-20 такое же содержание присадок (щелочное число вообще какое то нереально высокое), а вот температура застывания у Кикса значительно ниже и цена дешевле; и в железной канистре еще.)
Они на одном пакете присадок от шеврон.
кикс посмотрите 0w30, это А3 по факту. очень гуляют у них параметры. а так хорошее масло должно быть. Но вот это гуляние параметров мне лично совсем не нравится. но это моё мнение.
А фухс пока в подобном замечен не был
Сообщение от Artirm
А в наших машинах точно никакие детали не имеют dlc-покрытия? На юбках поршней антифрикционный слой из какого материала? Если это dlc, то молибден его разрушит
Сообщение от Silence
кикс посмотрите 0w30, это А3 по факту. о
Зачем мне глядеть на 0в-30, когда речь идет о 0в-20; это как то умоляет достоинства 20-ки от кикса?
Сообщение от Silence
А фухс пока в подобном замечен не был
Про него там же на масленке негатива тоже предостаточно.
Сообщение от Artirm
. Вероятнее всего на юбках поршней не dlc, а фторопласт
Ну Вы щас наговорите.)
Кстати отъездил на Киксе 0В-20 уже 600 км; впечатлений о нем пока никаких; по сравнению с заводским маслом мотор работает так же тихо, расход такой же, реакция на газ тоже.)
Сообщение от Artirm
Не знаю, по этому и спрашиваю. Вероятнее всего на юбках поршней не dlc, а фторопласт, но мой вопрос был адресован тем кто знает это наверняка
никто не знает. я так и не нашёл ответ зачем ХК столько молибдена.
Сообщение от антип
Зачем мне глядеть на 0в-30, когда речь идет о 0в-20; это как то умоляет достоинства 20-ки от кикса?
где гарантия что в 20ке не намесят косячную вязкость? с 30кой у них это получилось.
До выхода 0w30 мне кикс очень нравилось.
но ещё вопрос. вроди как кикс это аналог шеврона, только дешевле. А кому тогда шеврон нужен? с ценой в 1.5 раза дороже)