Я знаю что Черри сотрудничает с Европой,Китайцы там скупают затухшие производства.Ну так вот,на новом Тигго ФЛ,идёт Австрийский ДВС АСТЕСО с цепью, и вариатор Японский Айсини.
.Ну так вот,на новом Тигго ФЛ,идёт Австрийский ДВС АСТЕСО с цепью, и вариатор Японский Айсини.
Ну совсем то он и не австрийский, а что ни наесть китайский. Просто сами "спецы" из Chery не смогли его до ума довести и понадеялись на австрийскую AVL, те ребята с руками и головой помогли выжать из 1.6 и 1.8 всё по максимму.
Но вот опять косорукость китайских товарищей на сборочной линии проявилась во всей красе - именно на этих движках цепи тянутся к 30 000км как резинки от трусов и натяжители клинят, так же отмечены массовые проблемы с муфтами изменения фаз (на 1.8 особенно). Так что на Тигго 5 китайцам пришлось проверенный мотор 2.0 с ремнем ставить (производная от Мицубиси).
Посмотрите по ссылкам ролики на ютубе, смотреть как рождаются автомобили на заводах одно удовольствие. Радует конечно китайский завод Хёндай-Киа, но осуждать других производителей преждевременно, японцы тоже в свое время клонировали мерседесы, а сейчас они...А заводы по производству автомобилей БМВ и Мерседес в Китае сейчас тоже баловство? В любом случае Китай развивается быстрыми темпами, увеличивается число квалифицированных специалистов, растёт число заводов, и рано или поздно они добьются своего. Хотелось, чтобы наш Российский автопром шевелился быстрее. Вот вышла эта Лада ВЕСТА, почти клон Соляриса и Киа Рио, но время то ушло, она должна была в 2010 году появиться. [youtu.be/pSK1rAInH1A недоступно]
Кстати очень порадовало видео с завода Чери в Китае, и сборка новой модели АРИЗЗО А5 (фото ниже)
[ATTACH][/ATTACH]
Самое главное Китайцы знают, что хотят видеть их клиенты.