Сообщение от Roman1975
Меня ОД никогда не убедит в необходимости замены ТЖ
И меня так и не убедили, хотя осторожно ко мне относились всегда, чёт вякнули разок и пожалели об этом потом))) А сейчас и гарантия закончилась слава богу.
Сообщение от Slava2
И меня так и не убедили, хотя осторожно ко мне относились всегда, чёт вякнули разок и пожалели об этом потом))) А сейчас и гарантия закончилась слава богу.
А я только начинающий, хотелось бы попользоваться авто до истечения гарантии.
Дело не в 600 рубасов за флакон, а в принципе: надо или нет.
Моё глубокое убеждение, что всё, что залито на заводе будет однозначно лучше, чем купленное в магазине на "малой арнаульской".
Я не первый год на рулём. На предыдущем корейце я наездил 300 000 км и за 9 лет не разу не менял тормознуху, ездил на заводской (пока обслуживался у дилера до 100 000 км - они не предлагали), а затем сам не считал нужным, и тормоза работали прекрасно, никаких отказов. Кстати, задние колодки барабанные не менял ни разу, и ручник работал, а передние менял раз 5. Хотя знакомые мастера, у которых совершенно не было желания меня разводить, советовали: лучше поменять, мол влагу набирает и т.д. Но я не менял и спокойно ездил. На киа рио меня смутило, что дилер сказал чо есть норма: 45 000 км или 2 года и замена тормозной. Я такого в руководстве не читал, правда и дилер, который ещё обслуживает форды, сказал, что это норма по фордам.
Вот и возник вопрос: если на предыдущей машине 9 лет заводскую не менял и тормоза были, менять ли на РИО и когда. а тут страстей порассказывали, что из-за "незамены" машины переворачиваются.
@Glorias, а АБС было на предыдущем корейце? Может у Вас dot5 залито было. Там вроде как силикон за основу взят. И срок службы гораздо больше.
Страсти не страсти, от конкретного случая зависит. Не факт, что произойдет, но в критической ситуации я бы хотел надеяться, что профилактика тормозной системы была проведена.
И как по мне - принцип в данном случае играет второстепенную роль. Это не адский развод на кучу денег, чтобы включать принципы.
Приведу пример про привычку:
Шурин вместе со своей женой по очереди ездили на гетце. Года через 3-4 владения, когда я сел в его машину просто перепарковаться, я был крайне удивлен насколько тугая педаль сцепления. Ну просто ооочень (я на тот момент ездил на лачетти МКПП).
Я ему сказал, что так быть не должно. На что получил ответ, что это нормально и их все устраивает. Через какое-то время он сказал, что я был прав, ему в сервисе все поправили, педалька стала как с завода.
Я уже не помню, в чем там было дело. Да и вопрос в общем в другом - в привычке, которая размывает границы как есть и как надо.
Хотя если же человека все устраивает, навязывать никому не надо.
Сообщение от Glorias
что всё, что залито на заводе будет однозначно лучше, чем купленное в магазине
ну тогда и масло моторное не меняйте, и антифриз, чтобы не изменять своим убеждениям. Или вы делите, масло так а тормозуха не так?
Без обид но тогда это не убеждение а болтовня.
Сообщение от Glorias
Дело не в 600 рубасов за флакон, а в принципе: надо или нет.
Если дело в принципе, то срок службы ТЖ рассчитан по крайней мере на весь гарантийный срок в 5 лет или 150т.км.
Если ОД заявляет, что после его "измерений" ТЖ необходимо менять, то предложите ему поменять ее по гарантии, может его мнение о тех.состоянии ТЖ изменится.