Регулировка педали тормоза

[Gans8]

18.04.2012 14:59

#11

Идеальная регулировка педали тормоза - это когда высота педали равна (или чуть ниже) высоте педали газа. Это позволит значительно ускорить перекат ноги при необходимости резко оттормозиться и, для "шумахеров", пройти поворот на "газ-тормоз".
Однако напомню, что в любом случае - высота педали тормоза должна быть не менее высоты рабочего хода, рекомендованого производителем (ЕМНИП - 108мм)!
Некоторые из-за этого выгибают педаль газа (в сторону салона, разумеется).

[drevoborod]

18.04.2012 15:19

#12

Сообщение от Max Payne
Эм... можно пояснить, как тормозить движком на автомате? (подразумеваются скорости езды в пробке, где собственно и устает нога) Если отпустить тормоз, она покатится.

Или вы имели в виду с выжатым сцеплением? У вас в профиле указано, что МКПП, там, как мне говорили, педаль тормоза не сильно выше педали газа.

У меня кстати тоже первая машина)

Ой, слона-то я и не приметил Да, я имею в виду механику, разумеется :) А на автомате... Я пока ездил один раз на Форд Фокусе брата жены с автоматом. При отпущенном тормозе он довольно резво катится. Имхо, там и не нужно жать на газ, когда едешь в пробке :) Но могу ошибаться, ибо опыта почти нет.
Педаль тормоза, ИМХО, СИЛЬНО выше педали газа (не менее 5 см, точнее могу сказать позже, ибо не измерял), и мне это не особо нравится.. Да, благодаря этому, во-первых, ход педали большой, не слишком резкий тормоз получается, и, во-вторых, не перепутаешь тормоз и газ, так как они на разной высоте.. Да, и, в-третьих, точно дотянешься до тормоза, если уж дотягиваешься до газа Но перенести ногу с газа на тормоз быстро довольно сложно. Я бы предпочёл меньший разрыв по высоте между ними.

[drevoborod]

18.04.2012 15:21

#13

Сообщение от Kesha
Только они колодки ) Тут есть веселая тема - кто как перености ногу с педали газа на педаль тормоза, мне кажется от этого сильно зависит удобство управления и боль в икроножных мышцах.

Вы успели написать свой пост до того, как я заметил опечатку и поправил :) А про боль я говорил, как ни странно, не только в икроножных, но и в четырёхглавой мышце бедра Как будто, блин, приседал с лёгкой штангой раз 100 после большого перерыва

[agresssor]

18.04.2012 22:29

#14

Когда у меня была 2114, я маялся той же проблемой - педали слишком близко. В результате "научных" изысканий укоротил педаль газа на 50 мм в направлении ее хода - конфигурация педали позволяет.
Т.к. тормоз укорачивать значительно сложнее, то заморачиваться не стал и получилась жесть - огромная разница по высоте между газом и тормозом. Я привык, а если кто садился за руль моей машины, то при попытке затормозить очень нервничал. Это потому, что нога при переносе попадала не натормоз, а под тормоз и человеку несколько мгновений казалось, что похитили тормозную педаль.
А сейчас на пятнахе как-то номально все кажется почему-то. Нет желания ничего менять.
Привыкните в общем.
Хотя и соглашусь, что расположение педалей по-японски, что ярко было выражено на моем Лансере (с расчетом на маленькую коротенькую ножку, которая нажимает больше сверху, чем в горизонтальной плоскости) неоптимально для нормального размера ноги. У меня педали нажимались не основаниями пальцев, а чуть ли не тем местом, на основании конфигурации которого диагностируют плоскостопие.
Больше всего мне нравились педали в Вектре. Все на одной высоте и именно там, где на них хочет лечь нога.
Самая педальная жесть была на классике - воистину машина для тех, у кого руки длиннее ног (орангутанг).

Могу дать два совета.
1. Ставьте спинку сиденья вертикальнее, если она сильно отклонена. Ездить полулежа - это неправильно.
2. Ставьте ногу на газ не прямо, а под углом. Один раз отмучиться, переучиться, зато потом никакая машина не страшна. На тормоз ногу перебрасывать станет очень легко.

[Gans8]

19.04.2012 08:31

#15

Сообщение от agresssor
...Могу дать два совета...

Ты эти два своих совета выдели большими красными буквами. Ибо они - ОБЯЗАТЕЛЬНЫ к применению!

[Стран'Nik]

19.04.2012 09:01

#16

Сообщение от agresssor
2. Ставьте ногу на газ не прямо, а под углом.

под углом - в какой плоскости?

[Gans8]

19.04.2012 09:31

#17

В горизонтальной. Пятка расположена посредине между педалями. Тогда можно использовать перекат ноги.
Это не догма, т.к. особенности анатомического строения кому-то могут только осложнить перенос стопы. Но, по возможности, к такому положению надо стремиться - ибо будет задействовано гораздо меньше мышц (соответственно - уменьшается время реакции). Пятка отрывается от пола только при работе "газ-тормоз".
Напомню, что особое внимание стоит уделить обуви для вождения. Мы - не на гоночной трассе, поэтому, ИМХО, лучше всего одевать кроссовки со скругленной на пятке подошвой - легче и удобнее перекатывать ногу с педали на педаль. При моем скептичесом отношении к женщинам за рулем - фройляйн, переобувающаяся в машине, автоматически вызывает у меня уважение.

[Стран'Nik]

19.04.2012 10:37

#18

Gans8, принцип понятен. Слышал, что гонщики Ф1 и прочих гонок именно так и делали - с целью ускорения процесса переключения передач. раньше, когда на руле не было столько кнопок, как теперь...
лично пробовал - ну ни хрена не удобно!... :(
а в киа рио - вдвойне неудобно, из-за очень большой разницы в уровнях педалей (газ-тормоз)

[Стран'Nik]

19.04.2012 10:39

#19

Сообщение от Стран'Nik
Gans8, принцип понятен. Слышал, что гонщики Ф1 и прочих гонок именно так и делали - с целью ускорения процесса переключения передач. раньше, когда на руле не было столько кнопок, как теперь...
лично пробовал - ну ни хрена не удобно!... :(
а в киа рио - вдвойне неудобно, из-за очень большой разницы в уровнях педалей (газ-тормоз)

имел в виду - если совсем(!) пятку не отрывать

[agresssor]

19.04.2012 11:03

#20

Сообщение от Gans8
Напомню, что особое внимание стоит уделить обуви для вождения. Мы - не на гоночной трассе, поэтому, ИМХО, лучше всего одевать кроссовки со скругленной на пятке подошвой - легче и удобнее перекатывать ногу с педали на педаль. При моем скептичесом отношении к женщинам за рулем - фройляйн, переобувающаяся в машине, автоматически вызывает у меня уважение.

ЗР провел испытания (март 2012 вроде). Трое мужиков во главе с главредом управляли в женских туфлях с каблуками. Вывод - в туфлях управлять достаточно удобно.