Моторное масло для Киа Рио - отзывы [3]

[simext]

23.07.2019 20:29

#2541

Сообщение от 2272
Значит нигрол можно лить, он тоже зелёный.

Смешно

[Silence]

23.07.2019 20:31

#2542

Сообщение от simext
Хм..У меня на балконе тоже 0.5 от SK лежит, масло чистейшее, если потрясти, масло стекает со стенок с желто-зеленоватым оттенком, верный признак молибденчика

чтоб увидеть ириску нужно перелить в прозрачную тару, например от воды. ириски не много, но она есть
если не верите я могу сфоткать. кстати ириска на дне- признак оригинала.

[simext]

23.07.2019 20:34

#2543

Сообщение от Silence
чтоб увидеть ириску нужно перелить в прозрачную тару, например от воды.

Так я про прозрачную тару и говорю, а почему в оригинале должна быть ириска, кто это сказал?

[антип]

23.07.2019 20:45

#2544

Сообщение от Silence
если бы фильтр вносил заметные коррективы, то разницы бы не было между анализами.

А кто эту разницу мерил; т.е. сначала весь цикл ездил с фильтром, а потом еще один цикл на такой же марке масла без фильтра?)

Сообщение от Silence
Купите 2 фильтра одинаковых, залейте 2 разных масла и сделайте 2 анализа, всё будет понятно

Из разряда летели два крокодила; один на юг, а другой зеленый.)

[Эдуард 17]

23.07.2019 21:34

#2545

Сообщение от антип
Зато крупную задерживает итого в анализах не полное количество, что уже не объективно.

Крупной пыли без мелкой не может быть это логично. Т.е если много крупной то и мелкой будет тоже много и это покажет анализ.

[Silence]

24.07.2019 08:16

#2546

Сообщение от simext
Так я про прозрачную тару и говорю, а почему в оригинале должна быть ириска, кто это сказал?

Лично я заливал 2 раза лф и 2 раза тотал. и ириска была всегда,чуть но была.
и на форумах многие отмечают это
Хорошо. почему тогда анализы с нормального мотора имеют мало металлов, а в случае клина мотора металлов много? Ведь и там и там фильтр стоит

Сообщение от антип
Из разряда летели два крокодила; один на юг, а другой зеленый.)

Яж не запрещаю никому заливать ирисковые масла. Я просто оперирую допусками автопроизводителей и Acea и API. В масла с крутыми допусками много древнего молибдена не кладут. Это факт. У LF и HKS нет даже API официального. не говоря уже об Acea A5, никакого А5 там не может быть с такой серой и золой,как и SM.

Посмотрите на анализы Shell 0w20 и petro canada 5w30 на корейских моторах. Результаты просто прекрасные. никогда лф так не отработает по износу.
И не моливан от вандербилд там, есть дешёвый комплекс Adeka 310G. Судя по названию Total hks G310 именно он является молибденовым комплексом данных корейских масел.

[антип]

24.07.2019 12:23

#2547

Сообщение от Silence
Яж не запрещаю никому заливать ирисковые масла

Ну ещё бы; сам придумал, сам запретил.)

Сообщение от Silence
В масла с крутыми допусками много древнего молибдена не кладут. Это факт

А с чего Вы взяли, что нашим моторам требуется масло с крутым допуском?

Сообщение от Silence
Хорошо. почему тогда анализы с нормального мотора имеют мало металлов, а в случае клина мотора металлов много? Ведь и там и там фильтр стоит

Потому что без фильтра остатков металла будет на много больше чем с фильтром, влюбом состоянии мотора. Неужели непонятно?)

[Silence]

24.07.2019 17:12

#2548

Сообщение от антип
А с чего Вы взяли, что нашим моторам требуется масло с крутым допуском?

т.е. от крепкого масла ,не оставляющего грязи будет хуже,чем от минимально допустимого и заточенного под топливную экономию?

Сообщение от антип
Потому что без фильтра остатков металла будет на много больше чем с фильтром, влюбом состоянии мотора. Неужели непонятно?)

а причём тут без фильтра, если оба мотора с фильтром ? просто идёт катастрофический износ, что и фиксирует анализ. найдите на ойл клубе, там есть про это темА, и всё разжёвано.

Я не понимаю, вы хотите мне и всем доказать что ЛФ лучше ,чем допуск А5? или себе?
Так ведь у ЛФ нет допусков ни API , ни ACEA, а это базис. Acea A5 это строжайший допуск, где есть тест на износ цепи. Точнее один из важнейших критериев именно это. Пакеты присадок придумывают несколько лабораторий в мире, а оригинальное масло это чёрти что вообще, это они сами намешали.
А вообще посмотрите вот это видео. Вы верите в честность такого производителя? И в святую рекомендацию от этих проходимцев лить именно эти молибденовые грязные масла.

[антип]

25.07.2019 08:05

#2549

Сообщение от Silence
т.е. от крепкого масла ,не оставляющего грязи будет хуже,чем от минимально допустимого и...

Хуже и не обязательно, это не одно и тоже. Вы что, намеренно осуществляете подмену понятий?(

Сообщение от Silence
а причём тут без фильтра, если оба мотора с фильтром ?

Для тех кто в танке, говорю ещё раз, что количественные показатели остатков металлов в анализах отработанного масла не объективны, т.к. не учитывают частички застрявшие в масляном фильтре

[Silence]

25.07.2019 09:27

#2550

Сообщение от антип
Хуже и не обязательно, это не одно и тоже. Вы что, намеренно осуществляете подмену понятий?(

нет, я не понимаю зачем лить более слабое масло, по более высокой цене.
Да ещё и непонятно,может там тоже маркетологи постарались

Сообщение от антип
Для тех кто в танке, говорю ещё раз, что количественные показатели остатков металлов в анализах отработанного масла не объективны, т.к. не учитывают частички застрявшие в масляном фильтре

в третий раз пишу. на ойл клубе есть информация на эту тему. неполенитесь,почитайте.
а моторы говно, особенно новые.
из старых 1.4 как ни странно более живучий, т.к. ход меньше, и перекладка и перекашивание поршня меньше.