Есть такая тема. Кто что думает? Может кто сталкивался? Стоит или нет? Надолго ли?
Ремонтные шипы — это запатентованная технология вторичной ошиповки зимней резины (патент № 98355). Процесс дошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой резины.
Шина устанавливается на станок таким образом, чтобы место установки шипа было на сферической платформе (подпятнике).
Производится диагностика износа протектора, глубина которого должна быть не менее 7 мм.
К линии подключается пневматический пистолет, а шип вставляется в приёмник.
Производится очистка установочного отверстия, обработка его водой.
В установочное отверстие вводятся разжимные лепестки ударной головки и произвести спуск ремонтного шипа.
Если не жалко денег на это и нет денег на новый колеса - то почему нет?
А так... Твоя шипованная шина просто становится нешипованной. Я бы катался дальше и не парился.
Ремонтные шипы - детище питерской компании Теком. (серьезный производитель шипов противоскольжения, кстати. И директор- умный мужчина, который кроме бизнеса всерьез занимается наукой). Так вот, эта компания сейчас активно продвигает идею использования данных шипов. Себестоимость такого шипа около 8 рублей, а мастерские по стране предлагают услугу дошиповки им 20-25 рублей, что вообщем-то справедливо. Считаем: В среднем в покрышке 110-120 шипов. Если утрачена половина( 55 шт), то дошиповка ее обойдется 25х66=1375 р., что является половине стоимости(примерно) новой покрышки нашего размера. Добавим, что ко времени потери такого количества шипов, покрышка уже прилично изношена. Так что не очень дешёвое удовольствие. А если у Вас отсутствуют 2,3,4,5 шипов, то Вы и без дошиповки будете жить неплохо.
Итак мое мнение (которое кстати разделил и директор компании производителя в личной беседе): Дошиповка ремонтным шипом целесообразна при больших (дорогих) размерах шин. Допустим на внедорожник шина от 17" и выше может стоить от 10 до 20 тыс. руб., а потеря шипов на тяжелой машине более интенсивна. В данном случае при расчете, приведенном выше, ремонт обойдется не выше 10% от стоимости шины.
Как-то так. С уважением!
Интересно, а в чем состоит патент? В том, что шипы можно загонять туда, где они уже были ранее установлены?
Мудреное описание из заголовка темы как-то подталкивает к такой мысли )
Сообщение от аdmin
Интересно, а в чем состоит патент? В том, что шипы можно загонять туда, где они уже были ранее...
Примерно так, но...сам ремонтный шип во-первых короче, чтобы скомпенсировать естественный износ протектора, если не ошибаюсь 7 мм против 11(новый шип). Во-вторых, самое главное шип состоит не из двух (тело шипа+твердоплавкая вставка) частей, а из трех - тело шипа как бы опоясывает пластиковый бандаж (не знаю точное название) , пояс вообщем.
Он и увеличивает посадочный диаметр шипа с учетом разбитого отверстия и
, как я понимаю, обеспечивает более "плавный" переход от твердого металла к мягкой (уже постаревшей) резине, плюс имеет более лучшую адгезию, чем металл. Кажется какая-то информация была на сайте ТЕКОМа, можно посмотреть. С уважением!
Сообщение от white bear
Помоему вылетят они,гораздо быстрее чем новые.
Все возможно. Но многочисленные испытания, в том числе на усилие удержания шипа в беговой дорожке, прошли будто бы успешно. Шипы эти я сам в руках держал, но в работе не сталкивался пока.