КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,319
Получил "Мне нравится"1204  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
22.09.2019 14:39
#21
Сообщение от dimtos
P2188
Причины:
1.Препятствие во впускной системе
2.Подтекание топлива через инжектор
3.Ненормальное давление топлива

Условия активации:
a.Температура охлаждающей жидкости > 80,3 °C
a.Температура воздуха на впуске < 80,3 °C
a.Угол положения дроссельной заслонки < 60 %
a.Управление с обратной связью активно
a.Скважность управляющего сигнала, поступающего на клапан управления дожиганием топливных паров = 0 %
a.Неисправности датчика MAP не обнаружены
a.Неисправности клапана управления дожиганием топливных паров не обнаружены
a.Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости Киа Рио не обнаружены
a.Частота вращения коленчатого вала ≤ 920 об/мин
a.Массовый расход воздуха ≤ 24 кг/ч


Че Вы изобретаете велосипед? За Вас производители двигателя уже подумали.
Эта ошибка касается тока режима ХХ, причины ее возникновения указаны в мануалах.

Мож у Вас просто одновременно пара-тройка неисправностей присутствует (тяжелый случай) и Р2188 не связана с провалами.

Плюс у Вас не заводская прошивка. Напишите Паулюсу, мож он че подскажет.

Плюс не забывайте про наличие у Вас АКПП, со своими мозгами, в довесок к мозгам движка и они общаются м/у собой.

Последний раз редактировалось Roman1975; 22.09.2019 в 15:20.
Roman1975 вне форума
1982Дмитрий
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2015 Comfort
1.4 4АКПП Седан
Сообщений: 459
Получил "Мне нравится"69  Отдал "Мне нравится"63
В клубе с 22.02.2016
22.09.2019 14:44
#22
Сообщение от dimtos
Хм, попробую найти натяжитель для подмены.
могу одолжить, есть не новый конечно, но вполне в хорошем состоянии
1982Дмитрий вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,319
Получил "Мне нравится"1204  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
22.09.2019 15:27
#23
Сообщение от dimtos
обороты в этот момент падают до примерно холостых
Как такое может быть?

Как понимать- обороты вдруг падают до ХХ на ходу?

Чушь какая-то.

Че, типа одновременно и АКПП сама врубает нейтралку, и пендаль газа Вы продолжаете давить, а обороты на ХХ ?
Бред, такого не может быть, это из области фантастики.
Или чет Вы неверно описываете симптомы, ну тогда никто Вам не сможет помочь в решении проблемы

Последний раз редактировалось Roman1975; 22.09.2019 в 15:36.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,675
Получил "Мне нравится"201  Отдал "Мне нравится"75
В клубе с 02.02.2019
22.09.2019 16:56
#24
Сообщение от dimtos
Прикладываю файл журнала Torque.
А как этот журнал можно в графиках посмотреть? Где в Torque режим просмотра сохраненных журналов?

Блин, эти графики надо как-то в ёкселе открывать, моя версия ёкселя фигню показывает, просто стоки и столбцы с цифрами, я не программист - выложите эти данные сразу в виде графиков в читаемом формате, а тот хрен поймешь что там надо в этом ёкселе сделать, что бы он вместо этой мешанины цифр показал графы.
alco-naft вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 17.04.2012
22.09.2019 18:00
#25
Сообщение от Roman1975
Как понимать- обороты вдруг падают до ХХ на ходу?
Допускаю, что это не так, потому что описал ощущения - звук мотора, движение накатом, будто нейтралку включил.

Сообщение от alco-naft
А как этот журнал можно в графиках посмотреть?
Отправил Вам в личку данные доступа к сайту Torque в мой личный кабинет. Других вариантов посмотреть графики, к сожалению, я тоже не знаю.

Сообщение от 1982Дмитрий
могу одолжить
Спасибо огромное! Уже купил, установил, прокатился. :)
Пока ошибок нет, но такое уже бывало - и несколько дней без неё ездил, а потом выскакивала.

Сообщение от Roman1975
Мож у Вас просто одновременно пара-тройка неисправностей присутствует
Причины и условия активации читал. Если Вы перечитаете тему, увидите, что я заменил всё, что напрямую или косвенно связано с этой ошибкой. Уж поверьте, в простой ситуации я бы не создал тему на форуме.

Сообщение от Roman1975
и Р2188 не связана с провалами
Похоже, так и есть - не связана. Написал про это сегодня утром.

Сообщение от Roman1975
АКПП, со своими мозгами, в довесок к мозгам движка и они общаются м/у собой
Ранее общались и находили общий язык с теми же прошивками, что сейчас. Хочу вернуть, как было.

Сообщение от greh211
я бы посмотрел в сторону натяжителя ремня
Заменил сегодня на 25281-2B030. Посмотрим вылезет ли ошибка. Субъективно, машина поехала более плавно и кратковременная коррекция топлива при остановке на включенном режиме АКПП "D" стремится к нулю. Правда, на "P" скачет в районе 2.4 и 8, а долгосрочная 6.5. Особенно ничего не изменилось. Но буду надеяться...

Последний раз редактировалось dimtos; 22.09.2019 в 18:19.
dimtos вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 17.04.2012
22.09.2019 18:07
#26
Скриншот сегодняшнего журнала с ошибкой.
Вложения
e1c678f51b.png   62dcf92547.png  
dimtos вне форума
Эту рекламу можно отключить.
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 17.04.2012
22.09.2019 18:09
#27
Более общий вид.
Вложения
af8af016c4.jpg  
dimtos вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 17.04.2012
22.09.2019 18:19
#28
Забыл упомянуть, что после замены натяжителя по дороге домой был провал, но после него ошибка не выскочила. Что подтверждает версию о несвязанности этих явлений.
dimtos вне форума
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,675
Получил "Мне нравится"201  Отдал "Мне нравится"75
В клубе с 02.02.2019
23.09.2019 06:51
#29
Сообщение от dimtos
Отправил Вам в личку данные доступа к сайту Torq
К сожалению, график в в том виде, как он рисуется на том сайте - нормально не отмасштабировать, все равно получается какая-то бестолковая мешанина из разноцветных линий. Да и частота записи параметров (1 раз в минуту) для поиска глюков явно мала.

Сообщение от dimtos
Скриншот сегодняшнего журнала с ошибкой
Надо убрать при протоколировании лишние параметры, типа "Run time..." так как получается, что несколько графов рисуются одним и тем же цветом и хрен поймешь, какой из них к чему относится. Да и время чекпойнта два раза в минуту - слишком большое. Я пока вижу, что в месте, где возникла ошибка - была вроде как педаль газа отпущена.

Сообщение от dimtos
Что подтверждает версию о несвязанности этих явлений
Натяжитель все равно надо было менять раз он у Вас гремел, нельзя было его в таком состоянии оставлять.
alco-naft вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 17.04.2012
23.09.2019 08:39
#30
Сообщение от alco-naft
Натяжитель все равно надо было менять раз он у Вас гремел
Стучал, хоть и не так, как в некоторых видео на Ютубе. Заменил, не помогло - с утра снова ошибка.

Сообщение от alco-naft
Надо убрать при протоколировании лишние параметры
Убрал, сократил время опроса до 0.1 сек. Может быть, для специалиста в этих данных легко что-то увидеть, но я не смог рассмотреть разницу в графиках до ошибки и после - всё довольно одинаково.

Листая мурзилку, увидел инфу про дополнительный каталитечский нейтрализатор. Где-то натыкался, будто в на наших машинах его ставили в период 2011-2013 годов, затем отказывались для удешевления, а после введения Россией требований Евро-5 снова вернули. Быстро посмотреть под днище нет возможности, поэтому пока размышляю только теоретически. Может ли этот каталик влиять на выхлоп и, как следствие, возникновение ошибки?
dimtos вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3.