КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО 2011-2019 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 38
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 17.04.2012
20.09.2019 18:46
#1
Имеющиеся на форуме темы про провалы прочитал, но решения в них к моему случаю не применимы, к сожалению.

В подавляющем большинстве случаев ускорение происходит плавно и бодро. Но иногда машина просто прекращает ускоряться, а через 1-2 секунды снова продолжает, как ни в чём не бывало. В момент провала обороты не подскакивают, посторонних звуков нет, педаль акселератора в том же положении, что и за секунду до инцидента. Впечатление, будто я на механике, и в момент разгона включил нейтралку, а затем снова включил передачу. Уровень масла в АКПП в норме, масло по цвету не вызывает на себя подозрений. Да и вообще нет ни одного признака пробуксовки. Цепь и сопутствующие детали ГРМ новые, выставлена по меткам. В поисках другой проблемы в двигателе были заменены 80-90 процентов датчиков, в том числе кислородный (на выпускном коллекторе, второй выключен прошивкой от Паулюса после выбивания катал. нейтрализатора), а также стоят новые свечи, новые катушки, новые провода к катушкам, все прокладки новые и в целости.

После провала Torque сообщает о сохранённой ошибке по богатой смеси P2188. Бывало, включался индикатор Check Engine на панели приборов.

Странный факт: ровно эта же проблема, но без проявления ошибок (может быть, были сохранённые, но на тот момент не было адаптера ELM, а Check Engine не включался) была почти сразу после покупки авто в салоне. Пропала на долгое время после ремонта двигателя из-за перегрева и коробления ГБЦ. Совсем недавно снова возникла необходимость в подобном ремонте, так как в ГБЦ была выработка в посадочных местах распредвалов. В итоге ГБЦ заменена на восстановленную, сомнений в её полной исправности минимум.

Прикладываю файл журнала Torque. К сожалению, не знаю как акцентировать внимание на времени, когда произошёл провал, так как не понимаю обозначения времени. На графике, выводимом на сайте Torque, это интервал между 13:15 и 13:20 (возможно, время другого часового пояса).

Может быть, у кого-то была похожая проблема, которая была успешно решена. Или гуру форума смогут направить в верном направлении, чтобы исправить ситуацию. Очень надеюсь на это.

Дополнение: обороты ровные, не глохнет, не троит, и вообще двигатель работает прекрасно, кроме тех самых мгновений, когда происходит провал. Стоит заметить, что во время провала тоже нет троений и иных отклонений, двигатель продолжает работать ровно, обороты в этот момент падают до примерно холостых, а затем восстанавливаются до соответствующих текущим скорости и передаче, авто снова подхватывает и продолжает ускоряться в нормальном режиме. Ни рывков, ни кивков, ничего - просто прекращение разгона.
Все шланги целы, все клапаны (рециркуляции, адсорбер, обратный на вакуумнике, etc) новые. Масляный клапан муфты cvvt новый, работает. В бензонасосе новые оба фильтра, обратный клапан подменялся для проверки работоспособности - ситуация не менялась.
Вложения
Тип файла: zip 2019-09-20.zip (75.2 Кб, 3 просмотров)

Последний раз редактировалось dimtos; 20.09.2019 в 19:03. Причина: Не прикрепились файлы
dimtos вне форума
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,085
Получил "Мне нравится"123  Отдал "Мне нравится"47
В клубе с 02.02.2019
20.09.2019 18:55
#2
Ну ежели большинство датчиков уже заменено - то остается топливоподачу ковырять, ну и вентиляцию тоже глянуть на всякий случай. Вакуума в бензобаке не наблюдали, не было пшиков при откручивании крышки горловины?
alco-naft вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 38
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 17.04.2012
20.09.2019 19:15
#3
По топливоподаче: форсунки тоже новые, бензин вроде нигде не травит в районе двигателя - ни подтёков, ни запаха.
В вентиляции уже не знаю куда смотреть. Не так давно проводили поиск утечек дымогенератором, не обнаружено.
Крышку бензобака на засасывает. Специально пару раз катался ради этой проверки.
Также не засасывает крышку маслозаливной горловины.

Также заменён на оригинальный воздушный фильтр двигателя.
Помыта дроссельная заслонка и заменена прокладка. Подменял на другую заслонку, чтобы удостовериться, и проблема проявлялась ровно так же.
Масло с последней замены прошло около 700 км.
Проверены гофры к дросселю со снятием, всё ок.

Вопрос нуба: могут ли случаться такие явления, если в проводе клапана адсорбера обрыв?
Сам клапан работает, проверено. Но что, если к нему не приходит питание, ЭБУ подаёт ему сигнал открыться, прикрывая заслонку в ожидании порции паров из бака, а клапан не реагирует?...

Ещё дополнение: долговременная топливная коррекция от 4.5 до 6.5, кратковременная скачет в пределах от -3 до 8 в зависимости от текущей скорости (оборотов? нагрузки?). Бывает, когда кратковременная выходит за пределы -10 и +10, но редко.
Судя по информации, почерпнутой в интернете, коррекция в пределах нормы.
Давление во впускном коллекторе, по показаниям ЭБУ, тоже соответствуют нормам.
dimtos вне форума
Эту рекламу можно отключить.
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,085
Получил "Мне нравится"123  Отдал "Мне нравится"47
В клубе с 02.02.2019
20.09.2019 19:18
#4
Сообщение от dimtos
В вентиляции уже не знаю куда смотреть
Надо ее тупо на время перекрыть для эксперимента.

Сообщение от dimtos
бензин вроде нигде не травит
Производительность насоса случайно не замеряли, может уже насос подустал?
alco-naft вне форума
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 38
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 17.04.2012
20.09.2019 19:27
#5
Сообщение от alco-naft
В вентиляции уже не знаю куда смотреть
Клапан отключать от провода? В оба (один приходит из бензобака, второй уходит в дроссель) шланга болты? Никогда не глушил эти шланги...

Сообщение от alco-naft
Производительность насоса случайно не замеряли, может уже насос подустал?
Подменял насос, проблема оставалась в том же виде.

Последний раз редактировалось dimtos; 20.09.2019 в 19:36.
dimtos вне форума
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,085
Получил "Мне нравится"123  Отдал "Мне нравится"47
В клубе с 02.02.2019
20.09.2019 19:50
#6
Сообщение от dimtos
В оба (один приходит из бензобака, второй уходит в дроссель) шланга болты?
Имхо, достаточно болтом заглушить дроссельный, ведь сосет оттуда.
Сообщение от dimtos
Клапан отключать от провода?
Необязательно, иначе ЭБУ выдаст какую-нибудь ошибку работы клапана. Впрочем - она и так должна выдать какую-то ошибку, когда увидит по лямбде, что открытие клапана не приводит к изменению количества кислорода в выхлопе. Главное в этом эксперименте - отсечь магистраль вентиляции от впуска, вдруг оттуда сосет воду или бензин.
alco-naft вне форума
Эту рекламу можно отключить.
dimtos
Студент
Kia Rio 2012 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 38
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 17.04.2012
20.09.2019 20:02
#7
Сообщение от alco-naft
отсечь магистраль вентиляции от впуска
Понял. Завтра обязательно протестирую. Спасибо!
dimtos вне форума
69st
Студент
Kia Rio 2012 Luxe
1.6 АКПП Хетчбэк
Сообщений: 99
Получил "Мне нравится"41  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 24.01.2016
20.09.2019 21:24
#8
Возможно сбой в ЭБУ двигателя. Проверка только заменой ЭБУ на заведомо исправный.

69st вне форума
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Киа Рио 2018 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,690
Получил "Мне нравится"347  Отдал "Мне нравится"434
В клубе с 17.11.2010
20.09.2019 22:50
#9
Сообщение от 69st
Возможно сбой в ЭБУ двигателя
В чем может заключаться сбой ЭБУ?

Киа Рио 2017-2019 - новый кузов.
аdmin вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,907
Получил "Мне нравится"1080  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
21.09.2019 02:11
#10
Сообщение от аdmin
В чем может заключаться сбой ЭБУ?
Воздействием иноплатетного разума. Вроде больше объяснить сбой нечем.

Ну, а так ЭБУ работает под управлением ОС реального времени, она или работает исправно или не работает вообще.
Промежуточных состояний типа "глюк-сбой" такие ОС не имеют.
При неисправности исполнительных элементов( в том числе и в корпусе самого ЭБУ) сия ОС исправно запишет ошибку, но это не сбой "программы"ЭБУ, это реальная неисправность, кою надо искать, а не спихивать на некий программный глюк ЭБУ.

Последний раз редактировалось Roman1975; 21.09.2019 в 02:36.
Roman1975 вне форума

Метки
обороты


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3.