 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Профессор
Рио 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 2,281
 57
 31
В клубе с 17.12.2013
|
13.07.2015 12:26
 Самая продаваемая модель в линейке марки обновилась, чтобы остаться прежней — хорошо приспособленной для наших дорог экономичной машиной. К такому выводу пришёл корреспондент АиФ.ru, опробовав рестайлинговый автомобиль. Обращаться с бестселлером следует осторожно: продолжение фильма или книги всегда придирчиво оценивается фанатами первой части. Обмануть ожидания публики проще простого, а вернуть утраченное доверие невероятно трудно. Именно поэтому большинство продолжений изготавливается по рецепту тех же щей, да погуще влей. Но если искусство такой подход выхолащивает, то механизм, наоборот, совершенствует. В самом деле, если есть отработанная конструкция, которая отлично продаётся (прежний Kia Rio разошёлся по России тиражом в 300 тысяч штук, заняв по итогам 2014 года третье место в абсолютном рейтинге продаж), зачем что-то кардинально менять? Вот дизайнеры Kia и работали над обликом обновлённого автомобиля не широкими мазками, а скрупулёзными штрихами; инженеры тоже в основном улучшали уже имеющееся оборудование. В результате рестайлинговый Kia Rio внешне отличается от предшественника только бамперами, фальшрадиаторной решёткой и оптикой. В дорогих комплектациях автомобиль щеголяет линзированными фарами прожекторного типа, светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями. Базовая модель по-прежнему оснащается рефлекторным стеклом. В профиль новинку выдаёт хромированная окантовка окон, чуть изменённый дефлектор крыла и 8-спицевые колёсные диски — кстати, симпатичнее прежних. Словом, визуально машина посвежела, набралась солидности и стилистически приблизилась к старшекласснику Kia Optima. Чуть больше изменений претерпел салон, считающийся, надо сказать, почти эталонным в своём классе: появился мультифункциональный руль, позаимствованный у более дорогой модели Kia cee’d; баранка теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету, что добавляет комфорта. Передняя панель получила больше кривых поверхностей и приятную текстуру, она выглядит откровенно богаче гладкой торпеды предыдущего поколения. Новое оформление также получили мультимедийный блок и климат-контроль, но их функционал остался прежним. Зато дисплей приборного щитка стал более продуманным, позволяющим одновременно показывать больше данных; например, всегда высвечивается забортная температура (раньше эту информацию приходилось искать в меню бортового компьютера). Кроме того, появилась подсветка USB и AUX разъёмов, а карман передней двери расширился, чтобы туда без проблем умещалась бутылка воды. Последний штрих: новый чип-ключ не только сделан под карбон и отлично смотрится, но и обзавёлся кнопкой отпирания багажного отсека: неплохо для бюджетной машины. Заявленная компанией ориентация модели на отечественный рынок — не пустой звук. Доступный набор электронных опций расширился тёплым пакетом — электроподогревом ветрового стекла (причём по всей площади, а не только в зоне покоя очистителей) и форсунок; это вдобавок к присутствовавшему ранее подогреву сидений, руля и зеркал. Хорошее предложение: на сегодняшний день это самый полный набор в классе. Что касается остальной технической части, она осталась без изменений: Kia Rio по-прежнему оснащается 1,4 и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, мощностью 107 лошадиных сил (крутящий момент — 135 Нм) и 123 л. с. (155 Нм) соответственно. Первый мотор агрегируется 5-ступенчатой механикой (разгон до 100 км/ч — 11,5 секунды) или 4-х диапазонным автоматом (13,5 секунды). Топовый двигатель работает в паре с 6-ступенчатым автоматом (разгон до 100 км/ч — 11,2 секунды) или МКПП (10,3 секунды). Подвеска рестайлингового Kia Rio была перенастроена, но ощутить эти изменения сможет только истинный фанат марки — она всё так же бронебойна и отвечает выбоинам лишь лёгким перестуком колёс, в салоне никаких возмущений не чувствуется. Пробить подвеску до полноценного удара не удалось ни разу, несмотря на относительно короткий ход рычагов. Отметим, что инженеры исправили некоторые болячки предыдущего поколения — например, опорная втулка рулевой рейки, на которую было столько жалоб, теперь изготавливается из прочного алюминия, а не из пластика; заменены клапаны амортизаторов для предотвращения эффекта потения и так далее. В целом, Kia Rio ощущается на дороге абсолютно так же, как и раньше: спокойная плавная машина с крепкой ходовой частью, хорошими тормозами и довольно чутким управлением — последнему способствует честный гидравлический, а не электронный усилитель руля (специально для стран без жёстких экологических требований). Автомобиль даже более спокойный, чем хотелось бы, но недостаток мощности, особенно тяги на низах, компенсируется скромным аппетитом — 6–7 литров на 100 км/м пути, если никуда не торопиться, и 9–10, если машину пришпоривать. Сильной стороной седана также является шумоизоляция — фирменная фишка Kia: акустический комфорт в салоне однозначно выше, чем у конкурентов, примерно на уровне моделей среднего класса. Нельзя не похвалить и ценовую политику компании: корейцы приняли решение затянуть пояса, но сохранить долю российского рынка, поэтому цена обновлённого Kia Rio не взлетела за облака: 540 тысяч рублей за машину в комплектации Comfort с двигателем 1,4 и механической коробкой передач. Это несколько дороже основного конкурента Kia — Hyundai Solaris (525 тысяч рублей), однако рестайлинговая машина, как принято говорить, пользуется преимуществом молодости — Солярис уже порядком примелькался на дорогах. Конечно, Kia Rio вряд ли удастся превзойти по продажам более дешёвую и массовую Lada Granta, но борьба между Solaris и обновлённым Kia Rio за второе место наверняка будет ожесточённой, и в этом году у Kia есть все шансы взять серебро. ссылка |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 12
В клубе с 07.07.2015
|
13.07.2015 14:32
Сообщение от -alex-
Может тогда Вы поделитесь, раз в курсе. Ато кроме как про внешние отличия, которые и так видно, никто достоверно не говорит
Автор умеет писать тексты, но не в курсе всех деталей. По тексту много неточностей в плане отличий... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 30.06.2015
|
13.07.2015 19:49
Я не пойму по каким дорогам это подвеска не пробиваемая и вообще хорошая и каким образом машина вдруг стала плавной.купил киа рио 1.6 ручка месяц назад. Пробил перелнюю подвеску на первых 100 метрах на ровной дороге с железным поперечным торчком стыком на мосту.(этот торчок раза в 3-4 меньше лежачего плицейского) Езжу по этой дороге постоянно на 7ке, лачетти, сандеро, гранте - они вообще еле покачиваются на ней, а тут сразу удар и скорость была километров 30-40. И вообще за первый месяц пробил подвеску раз 5, и блин абсолютно все неровности на всей машине и на руле отыгрывают. Да когда выезжаешь на трассу и там легкие стыки разрывы на скорости отрабатываются отлично(как в отзыве), но стоит проехать их на 40 в пробке и ты все понимаешь. Подвеска жОсть. Это машина не для саратовских дорог явно. Это один из самых резких и резвых автомобилей в бюджетном классе(скорость до 100, крутящий момент, реакции на рулежки и отсутствие сильных кренов и сносов) Да двигатель надо крутить,но он же делает это легко и непринужденно. Да и кто там остался то в этом классе сейчас РИО, солярис(1.6) 600тыс, логаны 550тыс, авео и кобальты тютю. А Рапид от 700 тыс, поло 700, пежо-301 и ситроен 750тыс, тут уже можно и30 и сид взять за эти деньги. P.S. но машину не ругаю, считаю, что кому нужны скорость, красота-удобство и современность салона и внешне, легкость перепродажи на вторичке, укомплектованность(подогревы, обдувы ног задних пассажиров), то у киа рио и соляриса конкурентов нет. |
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 12
В клубе с 07.07.2015
|
13.07.2015 20:07
Сообщение от chebyppatop
Давление в шинах проверяли? Тут многие про это писали, мол перекачены они, а на предпродажной подготовке просто схалтурили
Я не пойму по каким дорогам это подвеска не пробиваемая и вообще хорошая и каким образом машина... |
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 12
В клубе с 07.07.2015
|
13.07.2015 20:09
Сообщение от -alex-
Про это известно. Вот именно про доработки ходовой, рулевой, в движке может что-нибудь подшаманили, к примеру, про это то информации нету
Мультируль, подстветка разъемов AUX и USB, открывание багажника с брелока уже были на предыдущей... |
|
|
|
Член-корреспондент
Kia Ceed SW 2014
1.6 6АКПП
Сообщений: 3,679
717
549
В клубе с 11.11.2011
|
13.07.2015 20:15
Сообщение от chebyppatop
реакции на рулежки и отсутствие сильных кренов и сносов)
Сообщение от chebyppatop
Вот и ответ на вопрос. Данная особенность подвески - следствие поиска (и , как результат, нахождения) разумного компромиса : комфорт - управляемость. Кому-то ближе валкий, но непробиваемый Логан, а кому-то собранный, хорошо управляемый, но "короткоходный" Киа Рио. Думаю примерно так.
Подвеска жОсть. |
|
|
