Капиталка или замена двс

[Григорий_]

13.02.2021 20:31

#11

Сообщение от антип
А двигатель с разборки на авто как регистрировать будете? Вы этот вопрос рассматривали?

Я в этот вопрос не углублялся, но, видимо, стоит, ведь люди же ставят такие двигатели
Знакомый с разборки поставил двс на хонду cr-v II
У него был месяц гарантии, он этот месяц дубасил специально, чтобы двигатель проверить, всё хорошо было
Если бы что-то произошло с мотором, то его можно было бы вернуть (опять же, как мне сказали)

Сообщение от антип
На ваших фото их не видно, видно только легкие полоски, которые есть практически у каждого, даже не много поработавшего двигателя.

Спасибо, что уточнили
Я сам почти не разбираюсь в этом, поэтому и говорю лишь так, как некоторые люди говорили мне

[антип]

13.02.2021 20:40

#12

Сообщение от Григорий_
Я в этот вопрос не углублялся, но, видимо, стоит, ведь люди же ставят такие двигатели

Поставить и ездить не вопрос, а вот когда дело дойдет до продажи авто, снятия его с учета и дальнейшей регистрации на нового владельца, могут возникнуть проблемы. Одно время приняли закон, отменяющий действие номеров на двигателях, потом приняли другой, о том что новый двигун можно зарегистрировать только при предъявлении документов о его легально приобретении. Не знаю конечно, как сейчас, но ради выяснения этого вопроса я бы специально доехал до местного гибдд и узнал конкретно там у инспектора.

Сообщение от Григорий_
Я сам почти не разбираюсь в этом, поэтому и говорю лишь так, как некоторые люди говорили мне

Это не оправдание.) Ну а если серьезно, то здесь существует достаточно обширная тема про масложор, начавшийся сразу после удаления катализатора, покурите ее. Большой расход масла после удаления катализатора

[Roman1975]

13.02.2021 21:39

#13

Сообщение от Григорий_
прикрепляю

Вообще ничего не понятно по фото толком.
А, не толком, цилиндров на вашем авто не осталось соответственно с кольцами и поршнями.

Сообщение от Григорий_
Остается выбрать между капиталкой и двигателем с разборки

Сложный вопрос.

И там и там свои подводные камни.

Где-то вскользь проскакивала инфа, что ремонтные поршни с кольцами начали клепать, мож есть вариант обойтись малой кровью расточив цилиндры под ремонтный размер.
Но тут я пас на счет точной инфы, так, в качестве направления возможного решения проблемы.

Ну и естественно после капиталки двигателю будет далеко по ресурсу до заводского исполнения.
Контрактный, хоть и хороший , с "документами" проблемы имеет, переоформлять надо.

В общем я х/з как в этой ситуации рациональней поступить.
Я б наверное заморочился все ж таки на поиск с разборки, чем капиталить, в этом варианте мне больше плюсов видится.

[alco-naft]

13.02.2021 21:50

#14

Я бы попробовал раскоксовку для начала: это не отнимет много денег, и двигатель не надо разбирать. Может после раскоксовки расход масла и упадет, читал про такие чудесные случаи исцеления масложора.

[Мав]

13.02.2021 21:56

#15

Сообщение от антип
когда дело дойдет до продажи авто, снятия его с учета и дальнейшей регистрации на нового владельца, могут возникнуть проблемы

Антип, не все так печально. Мне же блок меняли по гарантии. Я тоже переживал. Даже приехал с копией таможенных доков, чтоб внесли изменения. На это инспектор в "окне" посоветовала не создавать себе проблем. Уверила, что проблем не будет и номер ДВС не сверяют сейчас. И действительно, когда перерегистрировал авто с целью сохранения рег. номера (зеркалка), на осмотре номер двигателя никто не глянул. Так и продал машину. И она спокойно встала на учет с другим двигателем, но с родным ПТС.

Сообщение от 1982Дмитрий
от 160000 блок в сборе БЕЗ головы

В 16-17 годах по докам ОД блок в сборе обошелся мне в 155000. С работой и мелочами, вроде ремней, сцепления, тех.жидкостей, прокладок и т.д. вышло 188.000.

[alco-naft]

13.02.2021 22:16

#16

Сообщение от Мав
И действительно, когда перерегистрировал авто с целью сохранения рег. номера (зеркалка), на осмотре номер двигателя никто не глянул.

Был какой-то период времени, когда номера не проверяли, но потом переиграли все назад, вроде в 2018 году. В принципе, и сейчас инспектор может забить на проверку номера если ему лениво туда лезть, но все проблемы, которые могут возникнуть из-за номера в дальнейшем - будет разруливать новый владелец, МВД останется в стороне. Вот выдержки из действующих Правил регистрации ТС и прицепов к ним:

3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям ....
обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя)...

15. Внесению в банки данных о владельцах транспортных средств подлежат сведения о типе, модели и номере двигателя, основном государственном регистрационном номере (основном государственном регистрационном номере индивидуального предпринимателя)...
17. Регистрация транспортного средства, изменение его регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов, производится с учетом требований пункта 4 настоящих Правил на основании заключенного в установленном порядке договора либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации...
В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.

[Roman1975]

13.02.2021 22:21

#17

Сообщение от Мав
блок в сборе обошелся мне в 155000

Это с маслонасосом, маховиком, передним шкивом, цепью ГРМ на звездочке колена, натяжителем, успокоителем, ?

В такой комплектации шорт-блок идет за 155 т.р.?

Про наличие навесного оборудования конечно спрашивать постесняюсь.

[1982Дмитрий]

13.02.2021 22:38

#18

Сообщение от Мав
В 16-17 годах

к сожалению всё дорожает со временем....и мороженное когда то стоило 48 копеек...а теперь....

[дакота]

13.02.2021 22:40

#19

@Григорий_, предлагаю 3й вариант - продайте машин как есть, зачем вам этот гемор с капиталкой и заменой? просто представьте сколько личного времени, денег и нервов потратите - оно того стоит? сегодня продал, завтра другую купил и нет проблем! тем более что

Сообщение от Григорий_
Я сам почти не разбираюсь в этом

[Мав]

13.02.2021 22:45

#20

Сообщение от Roman1975
Это с маслонасосом, маховиком, передним шкивом, цепью ГРМ на звездочке колена, натяжителем,...

Вот скан заказ-наряда. Не знаю, видно ли будет?