Замена катализатора на пламегаситель

[Artirm]

13.04.2023 10:55

#81

Сообщение от антип
Еще как выходит; у нас на ХХ температура ближайшего к двигателю катализатора равняется 600 градусам

Сообщение от антип
у нас на ХХ температура ближайшего к двигателю катализатора равняется 600 градусам

Откуда у вас такие данные? Мне запомнились другие цифры. Как только перестаешь нагружать двигатель, так температура ла второй лямбде начинает падать и просаживается ниже 400 градусов. А при таких температурах эффективность работы нейтрализатора снижается. Так что долго греться и особенно спать в мороз в заведенной машине - очень плохая идея. Тому подтверждение - регулярнае смерти от удушья в машинах зимой

[антип]

13.04.2023 11:06

#82

Сообщение от Artirm
Откуда у вас такие данные?

С моей ЕЛМки и со слов других форумчан; на этом поколении Евро 5 рабочую температуру катализатора сделали еще выше; у предыдущего поколения по памяти на ХХ всего около 400 градусов было.

Сообщение от Artirm
Так что долго греться и особенно спать в мороз в заведенной машине - очень плохая идея. Тому подтверждение - регулярнае смерти от удушья в машинах зимой

Особенно в тех, где катализатора нет вообще

[Владислав 777]

12.05.2023 18:25

#83

Сообщение от Brabus256
Спасибо за ответ Вам!Но вопрос вот еще какой!Установил гаситель,сейчас на холодную при запуске не...

Мотор цепной ? При замене цепи поменял муфту vvti, и обороты сразу на холодную около 1000, муфта ходит до 170к, может из за этого