Сообщение от Малец84
Сначала тянется гайка,которая идет на троса ручника,чтоб суммарный зазор между флажками и корпусом суппортов был не более 3мм.Затем тянется гайка на секторе рычага ручника,ей устанавливается количество щелчков.
Зачем крутить две гайки для простой подтяжки ручника ???
Копипаст мануала из серии - когда для замены масла в МКПП, в бумажке пишут - окрутить заливную и контрольную пробку.
Сообщение от Kia-man
Зачем крутить две гайки для простой подтяжки ручника ???
Зачем мне этот вопрос?Я вроде не Вам отвечал.Дал человеку полную офф инфу,разве это плохо?А как тянуть ,каждый решает сам,я придерживаюсь инфы от производителя.Инфа от туда
Сообщение от Kia-man
Зачем крутить две гайки для простой подтяжки ручника ???
в инструкцию на один лист и в один чертёж всунули полную информацию по Обслуживанию задних тормозов(замену колодок,тросов и так далее)а мы должны выбрать что делать и как делать именно в нашем случае...
Сообщение от Малец84
Сначала тянется гайка,которая идет на троса ручника,чтоб суммарный зазор между флажками и корпусом суппортов был не более 3мм.Затем тянется гайка на секторе рычага ручника,ей устанавливается количество щелчков.
Регулировка стояночного тормоза необходима после ревизии корпуса суппорта, а также в случае замены суппорта, корпуса, тросика стояночного тормоза или тормозных дисков.После замены тормозных колодок-Эта процедура не требуется!!!
система тормозного цилиндра самоподтягивающаяся!!!!для этого и придуман резьбовой цилиндр..
Сообщение от greh211
-Эта процедура не требуется!!!
Да я и не писал,что при замене колодок,она требуется.Только вот чел,писал,что-то там тянул,крутил и накрутил.Я внес ясность как оно устроено,есть две гайки и указал их назначение.А так то знаю,что не надо регулировать,он же сам полез,что-то улучшить(в исправной машине)
Сообщение от greh211
лную информацию по Обслуживанию задних тормозов(
Сообщение от Малец84
Дал человеку полную офф инфу,разве это плохо?
Это не плохо ...
Всё это напоминает игру в викторину на радио, когда человек очень красиво отвечает на вопросы, находя ответы в интернете, но до конца не понимает о чем говорит.
Сообщение от Малец84
Только вот чел,писал,что-то там тянул,крутил и накрутил.Я внес ясность как оно устроено,есть две гайки и указал их назначение.А так то знаю,что не надо регулировать,он же сам полез,что-то улучшить(в исправной машине)
так по ходу этот чел полез туда и накрутил всё по инструкции(может не такой ,как Вы выложили)как тяжело с такими(не на форуме)..есть люди которым запрещено иметь авто и тем более крутить в нём гайки...В детстве не наигрались в конструкторы......
Я про самзку суппортов.
Использую вот такие смазки. Стоят не дорого, в отличие от тойотовской, и фасовка - хватает на одну замену всех колодок.
1. LM Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул для заказа 7585) — синтетическая смазка для тормозной системы. ТОЛЬКО! места сопряжений суппорта и колодок + антискрипные пластины. Светлосалатового цвета.
2. LM Anti-Quietsch-Paste (артикул для заказа 7656) — антискрипная паста. Для смазки направляющих суппорта (поршня) и закладки в пыльники суппорта. Аналог ТОЙОТЫ. Красного цвета.
На фото номера соответствуют описанию выше.
А кто какие колодки покупает? На форумах пишут, что Mando и есть ни что иное как "оригинал", который ставит ОД. Но меня смущает, что если покупать не оригинал а просто Mando - подозрительно дешевые они....