Горит значок АКБ не постоянно

[alco-naft]

26.10.2023 19:08

#11

Сообщение от аdmin
Большого практического смысла эти наблюдения не имеет.

На авто с глючащей системой AMS - еще как имеет, позволят водителю вовремя заметить, что аккумулятор не заряжается, а то лампочка в приборке загорается когда уровень напряжения на генераторе станет меньше, чем на аккумуляторе, а это, сами понимаете, уже не спасает.

[doctor164]

26.10.2023 19:44

#12

Сообщение от аdmin
Конечно нужно, хотя и не особо. Зато такая диагностика дает не только точные данные по напряжению в бортовой сети, но и другие данные, которые могут быть полезны для диагностики проблем.

Это безусловно. Возможно вы правы. А то я по старинке с ноутбуком...

Сообщение от alco-naft
когда уровень напряжения на генераторе станет меньше, чем на аккумуляторе, а это, сами понимаете, уже не спасает.

Почти на вольт, если конечно не германий...

[антип]

26.10.2023 21:05

#13

Сообщение от evvgn
и не только на "рюхах", кстати, , конкретно на свечные резисторы - какое сопротивление ? В этом смысле чем больше - тем лучше , 10(+) кОм

Как показывает практика, 4.5 кОм вполне хватает.

Сообщение от Владрио2
дело не в свечах. Я их поменял на новые, хотя и предыдущие около 8 тыс прошли, до кучи и бронепровода заменил все.

Сначала не понял про бронепровода, а потом глянул в профиль и увидел Киа Рио 2, т.е большинство советов по поводу неисправных свечей и их наводок на цепь управления генератором могут оказаться бесполезны. Кстати и про сопротивление свечей тоже, если это сопротивление заложено в бронепровода.

Сообщение от Владрио2
Заменил генератор полностью на новый, ремень в том числе, на тянуть все как нужно - НЕ ПОМОГЛО.
4. Да, массу проверял в первую очередь все хорошо, масса есть

Прям какие то чудеса; может имеет тогда смысл проверить и силовой плюс?
ПС. Т.к. авто по модели не новый, то скорее всего нет прямой связи между блоком эбу и генератором, т.е дело явно в самом генераторе или проводке. В общем не на тот форум вы зашли)

Сообщение от аdmin
А адаптер OBD2 подключить и на телефоне в программе напряжение смотреть не хотите?

Сообщение от аdmin
Большого практического смысла эти наблюдения не имеет. Просто дают некое ощущение контроля за чем-то.

Ну не скажите; одно дело совершать кучу операций, как то скинуть заглушку, воткнуть емл в разъем, достать телефон, долго тыкать в значки, ждать соединения, отвлекаться от дороги, кидая взгляды на экран смартфона и в конечном итоге пропустить какой нибудь сбой в зарядке и совсем другое дело когда эти значения крупными цифрами постоянно включенного вольтметра всегда сообщают текущее значение зарядки; это очень удобно. Что же касаемо чувства некого ощущения контроля, то остальные штатные приборы на приборке, указатель топлива, температуры двигателя, одометр и тд работают по схожему принципу, постоянно сообщают определенную информацию, а уж что эта информация делает с водителем, это наверное уже зависит от конкретного индивида)

[аdmin]

28.10.2023 08:16

#14

Сообщение от антип
одно дело совершать кучу операций, как то скинуть заглушку, воткнуть емл в разъем, достать телефон, долго тыкать в значки, ждать соединения

Это ведь преувеличение, на все дела нужно потратить не более 1 минуты.

Сообщение от антип
и совсем другое дело когда эти значения крупными цифрами постоянно включенного вольтметра всегда сообщают текущее значение зарядки; это очень удобно

Удобно, но довольно бесполезно т.к. показывает только напряжение, а не все доступное окружение, которое можно считать через сканер и проанализировать в момент падения напряжения.

[антип]

28.10.2023 14:40

#15

Сообщение от аdmin
Это ведь преувеличение, на все дела нужно потратить не более 1 минуты.

А зачем это делать, когда можно не делать?)

Сообщение от аdmin
Удобно, но довольно бесполезно

Я так не считаю. У многих автомобилей раньше вольтметр встраивался в приборную панель, а сейчас не то что вольтметр, но и указатель ОЖ бывают не ставят, а если и ставят, то очень сильно врущий. Так что по мне лишний прибор явно не лишний и если бы у меня стоял какой нибудь ведроид типа Тееса, то наверное тоже б вывел ему на экран постоянный мониторинг тех параметров, которая не показывает приборка.

Сообщение от аdmin
т.к. показывает только напряжение,

Не только, у меня вставляемый в прикуриватель вольтметр еще показывает температуру в салоне.

Сообщение от аdmin
которое можно считать через сканер и проанализировать в момент падения напряжения.

Момент напряжения может получится когда сканер и не подключен. Или вы перед каждой поездкой подключаете сканер?

[doctor164]

28.10.2023 18:44

#16

Сообщение от аdmin
Удобно, но довольно бесполезно т.к. показывает только напряжение, а не все доступное окружение, которое можно считать через сканер и проанализировать в момент падения напряжения.

Разные приборы имеют свои функции. Вольтметр в прикуривателе-своего рода холтер ЭКГ человека-круглосуточный непрерывный контроль бортового напряжения. Сканер OBD имеет совсем другое предназначение, хотя и более информативен.

[alco-naft]

28.10.2023 20:56

#17

Сообщение от антип
перед каждой поездкой подключаете сканер?

Не знаю, как во второй рио, но в четвертой со штатным разъемом беда: пока в него что-то воткнуто крышку БРП не закрыть. И что бы воткнуть бортовой комп на постоянку - придется что-то колхозить с этим разъемом, может перевешивать его куда-то поглубже.

[антип]

28.10.2023 22:14

#18

Сообщение от alco-naft
но в четвертой со штатным разъемом беда: пока в него что-то воткнуто крышку БРП не закрыть.

В Солярисе 2 аналогично

[аdmin]

30.10.2023 08:21

#19

Сообщение от антип
дело явно в самом генераторе или проводке.

Если генератор новый и заведомо исправный, то возможно неисправность в разъёмах или жгуте проводки.
Например, изоляция проводов внутри жгута могла быть некачественная или повреждена. Со временем это привело к коррозии.
Попробуйте пошевелить/помять жгут проводки - есть шанс, что проблема уйдёт или усугубится. В обоих случаях это хороший сигнал о неисправности проводки.
Не забудьте написать в форуме о решении проблемы.

[evvgn]

30.10.2023 09:57

#20

Сообщение от антип
Как показывает практика, 4.5 кОм вполне хватает.

Не спорю, я как бы вообще что больше - тем лучше давятся помехи
А то что хватает 4,5 ...ну замечательно